Carros PRO12: Qual Adquirir?

[Jaudevino Perfil]

Hj aconselharia quem inicia a comprar um pro12 usado, que fica mais barato (q um novo) e é muito mais resistente q um rtr. Aguenta muita porrada!

olha, carro que aguenta porrada é de plástico e se chama FAZER.
Peças duras quebram... moles dobram.
PRO mais resistente que um RTR? em que sentido?

E não precisa começar com todo o equipamento. A caixa de partida, por exemplo, vc consegue usar emprestada na pista.

Po... comprar um carro pensando em azarar coisa dos outros nao ne!!
fora que se nao tiver ninguem andando, fim de brincadeira...

Todos os rtr q vi andando na pista da Caar, se não quebravam, não conseguiam andar "direitinho".

Opa, tem algum problema por la entao... porque eles funcionam e andam...
o problema é querer comparar um stock car com um fórmula 1.
primeiro que nao tem motor pra andar junto. segundo que se tivesse esse motor, o resto nao aguentaria tal velocidade.
e terceiro, e pra mim a maior diferença. pneus de espuma.

[]s

Djtwincam,

posso lhe dizer por experiência própria e de muitos novos automodelistas que começaram com rtr e depois foram para um pró usado. É claro que não dá para comparar um stock car com um fórmula 1, mas o que sempre vemos na Caar são os rtr com diversos problemas quanto a estabilidade, dirigibilidade e desempenho. Mesmo considerando que seus motores são mais fracos, o pessoal não consegue manter uma linha reta, entrar numa curva certo e qualquer batida mais forte - quebram. Um pró, vc sabe disso, enfrenta uma corrida e batidas a altas velocidades, com capotagens espetaculares, e caem de pé e continuam a corrida.
Vários de nossos associados começaram com rtr e na segunda ou terceira semana já trocaram por modelos pró. Os rtr são bons e servem para andar em estacionamentos e na rua de casa, pois não tem que seguir um traçado de pista e podem dançar a vontade nas retas. Eles foram feitos para isso. Se alguem quer participar de corridas de rtr já tem que gastar para dar condições ao carro de andar em pista.

Quando entramos de sócio em uma associação, todos seus integrantes tem por objetivo a prática saudável do hobby e para isso não consideramos usar uma caixa de partida emprestada uma "azaração", inclusive quem tem oferece para os que não tem. É claro que se vc for a pista e não tiver ninguém andando ou com o equipamento que vc precisa emprestado, vc fica na mão. Mas todos nós queremos ter nosso próprio equipamento e o fato de usarmos emprestado é algo provisório, até comprarmos ou refazermos nossas finanças. Em nossas corridas e acredito que nas de vcs também, é comum os mecânicos no box usarem equipamentos de adversários emprestados, como chaves, caixa de partida, aquecedores de vela, etc. Na corrida sempre acontece de faltar alguma coisa e assim usamos do companheiro ao lado, visto que o objetivo é ganhar na pista e não no box ou deixando de ajudar um companheiro do hobby.

Os pneus de espuma ou borracha são uma opção de cada um. Em corridas todos usam espuma pois dá maior agarre ao carro, mas nas brincadeiras muitos usam borracha que é mais barato e dá também para bons pegas.

Não quero com meus argumentos invalidar os rtr mas se vcs comprarem um rtr e forem andar em pista onde também andam os pró - esqueçam os rtr e partam para um pró usado, senão vcs só terão decepções e prejuizos. Porque? Vcs tentarão andar rápido e acompanhar um pró e aí o prejuizo estará feito. Está é a minha opinião e até agora nada provou o contrário.

Abraços

Bom dia autocolegas, tenho por experiencia própria a seguinte opnião: Comecei com um FW05T+, bom carro, e digo que a Kyosho Cup que é um dos campeonatos mais disputados no Japão, apenas podem ser usados RTR'S originais ou com algumas peças homologadas e fabricadas pela Kyosho (é claro), as bolhas são aquelas que vem no kit, ou pode se comprar uma bolha desde que seja daquela categoria, nào pode Protoform, Mazda, Civic, essas bolhas de Performance. Bom, o motor é o GXR 15.... e para quem já assistiu uma corrida da Kyosho Cup sabe a que me refiro, falar que RTR é para estacionamento ou para retas apenas, é sacanagem... quando vi o V-ONE "SIII" andando fiquei surpreendido, apesar dele vir todo desmontado ele é considerado pela Kyosho um RTR, pois pode participar da Kyosho Cup junto com os FW05, 06 e Fazer. bom, acabei comprando um SIII e daí por diante fui aprendendo a fazer setup e a pilotar. Apenas vendi meu fw pois um amigo meu queria muito um automodelo para ele, e eu para ter um parceiro de corrida na minha cidade acabei vendendo, e olha que foi bem barato. rs.....um RTR bem arrumado, ou melhor dizendo BEM MONTADO, (para o FW deve se desmontar ele todo e RE-MONTAR) feito um setup bacana para a pista onde vc vai andar é um carro excelente. Eu adoro meu SIII e nele mantenho o motor GXR 15, (apesar de ter quebrado a biela e até agora não ter conseguido uma) vou começar a frequentar a CAAR aqui em curitiba, e garanto que quem acha que RTR é para quebrar e para "estacionamento" vai mudar de idéia, pelo menos, em relação ao V-ONE SIII...Desculpem pela mensagem gigante, mas paraquem leu até o fim olhem este vídeo, e para quem apenas rolou a tela até aqui em baixo também vale a pena conferir.....:
video 1 - http://www.youtube.com/watch?v=7sFLSTJpD_I

video 2 - http://www.youtube.com/watch?v=Sf5BMA9w ... re=related

video 3 - http://www.youtube.com/watch?v=u81qKkCy ... re=related

PS.: NÃO SEI QUEM GRAVOU O VÍDEO, MAS PELO JEITO É DE UM CELULAR.
E SE FALEI ALGUMA BOBAGEM SOBRE A KYOSHO CUP O NOSSO AMIGO SEITHAN PODE ME CORRIGIR POIS ELE PARTICIPA DA CORRIDA.

abraços: Jaudevino Cardoso

[L_AMG Perfil]

Muuuito bom esse tópico.
Posso falar como um pouco de conhecedor da causa, já que comecei com um FW06 faz uns 5 meses para aprender sobre manutenção, pilotagem, pegar expêriencia etc... Acabei de fechar negocio em um Serpent 733 + Novarossi 353 usado em ótimo estado.
Decidir ir para um pró 12 pq eu vi que pelo menos no FW eu não ia conseguir evoluir muito mais. Não pretendo participar de campeonatos não, apenas me divertir em Jundiaí praticamente todo sábado, mas como o FW já estava perdendo um pouco a graça devido a algumas limitações, principalmente de motor.
Na minha opinião foi muito valida sim a expêriencia de começar com um RTR.
Abs a todos

[Master Perfil]

Qual o melhor chasis pró 12 do mercado?
Sendo Performance, Robustes, e Facil Manutenção??

[Pimpolho]

Meu amigo, dê uma pesquisada no fórum que com certeza vc achará as respostas para todas estas perguntas já largamente discutidas e comentadas por aqui.
Abç

[juniao2005 Perfil]

qual o melhor ?

[Abib]

Os dois..

Ou nenhum..

Não tem resposta..

como sempre..

[juniao2005 Perfil]

muito parecidos seria entao a resposta correta abib ?

[Abib]

Assim como o NT1, o V-one, o MTX, G4, 733, até o SPT1..

Quem manda é o dedo, não o carro..

O Chris andou com um Pursuit (tb conhecido como EDAM) no ano passado numa etapa do brasileiro e meteu 5 voltas no segundo colocado..

O Marcos Mayer também andou com um SPT1 numa etapa da AARC e terminou em primeiro com 3 voltas de vantagem pro segundo..

[rasta_man Perfil Website]

Em resumo, o melhor é aquele que vc se sente mais confiante e a vontade para pilotar!

Mas, pensando em durabilidade, por exemplo, o NT1 é um tanque de guerra, já o G4 parece ser de vidro... Mas com relação aos dois carros que vc está comparando, nao sei dizer, pois nao tenho parâmetros.

[brsea]

Minha opiniao e a seguinte.
Todos os dois carros tem seus pontos forntes e fracos.
Mais se tratando de carros pró a diferença e minima entre todos os modelos, você pode ver por exemplo que o V10 foi terceiro colocado no mundial e se nao me engano o 733 teve apenas 1 na final como o V10, entao para nos que ainda estamos engatinhando no modelismo, qualquer um dos dois que voce comprar vai estar bem servido.
Logico que como vendedor Shepherd aconselho voce a comprar o V10, mais essa escolha tem que ser apenas sua, pesquise, pegue conselhos com outros pilotos, e veja o que te agrada mais, e ai faça sua escolha.
Se precisar de mais informaçoes sobre o Velox V10 voce pode me mandar um e mail. brmodelismo@hotmail.com.
Boa escolha e espero que façamos negocio.
ABÇS

[Alexpar Perfil]

Nenhum dos dois....

A resposta certa é.......

VÁ PERGUNTAR NA PISTA!!!!!!

É o melhor jeito de você se decidir.

Boa sorte!

[Reboco Perfil]

Nossa mt bom o tópico, era o que eu estava procurando! Estou para montar um serpent 733 com novarosso 353 como o colega acima, alias quanto sai esse kit? valeu ótimo topico

[alex.urias Perfil]

vixi, melhor topico que eu ja vi até hoje, show de bola.

[mach]

Nossa mt bom o tópico, era o que eu estava procurando! Estou para montar um serpent 733 com novarosso 353 como o colega acima, alias quanto sai esse kit? valeu ótimo topico

1400 de chassi
900 motor
* vem mais rádio e servos
900 rádio BOM - DX3R\S - M11 - etc
500 de servos BOMS
* mais acessórios de campo . . .
pack
caixa de partida
aquecedor
ferramentas
etc
etc
etc

[marcosjr Perfil]

Vou pegar um Kit usado:
Serpent 720 + motor novarossi + servos futaba 9402 + radio futaba 3PK + bolha por R$ 1.800,00.

O que acham?? Será que tô levando manta???