DRT vs DST
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Re: DRT vs DST
Comprando algumas coisas fora do país, até que dá pra salvar alguns bons trocados. O problema sempre é o prazo de entrega.
Sobre aquecedor de velas: Eu comprei meu primeiro e não gostei no segundo dia. Descarregava muito fácil. Depois comprei o segundo, com amperímetro, dá pra saber se a vela está ruim ou se a carga está acabando, onde também dá pra trocar a célula, a pilha recerregável interna. E não paguei mais nada por isso. Cada célula custa 12 reais!
Almotolia: Nunca comprei e acho que por enquanto não vou comprar. Uso um pote pequeno com um tubinho de plástico na ponta. O excesso eu sempre retorno para o galão.
Normalmente os potes de plástico resistem bem ao metanol do combustível. Não precisa ser nada específico.
Mas pode colocar no seu pacote, um SuperLub, para lubrificar geral e também o motor depois de andar.
Tome cuidado com o resto de combustível no tanque. Tome cuidado com oxidação interna no motor. O restante não se preocupe, vc vai aprender com o tempo, dicas e muita leitura aqui no fórum!
Sobre aquecedor de velas: Eu comprei meu primeiro e não gostei no segundo dia. Descarregava muito fácil. Depois comprei o segundo, com amperímetro, dá pra saber se a vela está ruim ou se a carga está acabando, onde também dá pra trocar a célula, a pilha recerregável interna. E não paguei mais nada por isso. Cada célula custa 12 reais!
Almotolia: Nunca comprei e acho que por enquanto não vou comprar. Uso um pote pequeno com um tubinho de plástico na ponta. O excesso eu sempre retorno para o galão.
Normalmente os potes de plástico resistem bem ao metanol do combustível. Não precisa ser nada específico.
Mas pode colocar no seu pacote, um SuperLub, para lubrificar geral e também o motor depois de andar.
Tome cuidado com o resto de combustível no tanque. Tome cuidado com oxidação interna no motor. O restante não se preocupe, vc vai aprender com o tempo, dicas e muita leitura aqui no fórum!
- fabiomparra
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- Registrado em: 13 Dez 2009, 21:00
- Localização: Sao Paulo ZO
Re: DRT vs DST
mkboy escreveu:
se agente não gasta com algo para se divertir... vai acabar gastando com analista... anti-depressivo... pois o dia a dia de trabalho é muito puxado... temos que ter algo para relaxar a cabeça.
adorei essa frase... ´pura verdade... que diz meu pai .. dinheiro jogado fora é dinheiro pra remedio.... "
quanto a montagem ... o cara da loja TEM que no minimo ligar o carro na sua frente. e ja deixa-lo regulado com lenta e motor gordo.
quanto ao amaciamento, eu acho que faz parte do hobby, como faz parte desmontar tudo pra limpar ... fazer acertos e regulagens, eu pelo menos curto demais isso.
leva a criança pra casa regulada, deixa ele sem bolha com algo apoiando ele pelo chassi .. ( toco de madeira ,... caixa de sapato pequena etc... ) de forma que as rodas fiquem fora de contato com a base. coloca uma folha de jornal embaixo pq vai sair oleo pra kct....
e deixa queima la uns 3 tanques , monitore a temperatura .. se o clima na cidade for quente coloca um ventilador pra refrigerar o motor. entre um tanque e outro espere uns 10 minutos pra da uma esfriada..
depois coloca a bolha e vai pra galera.
a sim .. dica importante que 90% dos brasileiros nao fazem ... LEIA O MANUAL.... la vem tudo que precisa saber... perca um tempo antes de fazer qualquer coisa lendo o manual, la te falam como amaciar .. como regular .. cuidados e dicas...
depois vai pra algum parque ou pista proximo e faça amizade ... pessoal de rc é unido .. tirando um ou outro chato .. o resto td mundo se ajuda
boa sorte e bom divertimento
Fabio Parra
DRT/ Mugem MBX6T/Mirage .18/OS.21vzb II/pro.21 TATIC 2.4 byron 20/12 todas bem ralada....rsrs redondo e de borracha :-P nenhuma.. |
Re: DRT vs DST
Valeu pela dica...
Mas... o que é:
Motor Gordo
Motor fino...
hehe... to boiando ainda!
Mas... o que é:
Motor Gordo
Motor fino...
hehe... to boiando ainda!
To chegando!
Re: DRT vs DST
Leia umas 5 vezes o artigo de carburação. Juro pelos meus carrinhos, vai ser útil do primeiro ao N-ésimo dia que vc correr! ehehhehehehehe
Perca este tempo agora, lendo tudo o que vc pudar. Porque vai ser útil!
Perca este tempo agora, lendo tudo o que vc pudar. Porque vai ser útil!
- fabiomparra
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- Registrado em: 13 Dez 2009, 21:00
- Localização: Sao Paulo ZO
Re: DRT vs DST
mkboy escreveu:Valeu pela dica...
Mas... o que é:
Motor Gordo
Motor fino...
hehe... to boiando ainda!
da uma olhada nos topicos de regulagem de motor, principalmente os fixos...
vai entender esse lance de gordo e magro.. eu demorei quase um mes andando com o carro pra entender mesmo na pratica o que é cada um...
o lance é o seguinte .. em poucas palavras:
motor gordo = carro anda menos, entra muito combustivel no motor. beneficio .. motor nao esquenta e sobra oleo pra lubrificar ..
motor fino.. = carro anda muito mais .. entra menos combustivel e mais ar a queima é mais forte.. = porem aquece muito precisa achar um ponto limite pra nao ferrar tudo e pra piorar menos combustivel = menos oleo no motor..
por isso gordo no amaciamento, as peças estao justas, em alguns casos motor fica dificil até de ligar frio de tao duro.. entao melhor nao aquecer demais e ter o maximo possivel de oleo
eu aprendi 60 % do sei lendo e pesquisando aqui e 20% com colegas na pista e 10% sozinho mesmo sentindo cada modificação que fazia no carro.
Fabio Parra
DRT/ Mugem MBX6T/Mirage .18/OS.21vzb II/pro.21 TATIC 2.4 byron 20/12 todas bem ralada....rsrs redondo e de borracha :-P nenhuma.. |
Re: DRT vs DST
I cara! Não se desespere. Ficar bom mesmo, sabendo bastante, só depois de um tempo andando, mexendo!
Re: DRT vs DST
Gazo escreveu:I cara! Não se desespere. Ficar bom mesmo, sabendo bastante, só depois de um tempo andando, mexendo!
Futucar sem saber bem oque está fazendo pode ser muito prejudicial ao bolso rsrsrs.
Aff, esse "trem" é bão demais!
Baja 5B 45cc DX2E Gasolina 98 So big! Anywhere |
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