Kyosho DBX/DST

[rafael61333 Perfil]

Hhehehehe, eu tambem ja fiz isso, durou mais um tempinho mas logo começou a vazar, o problema é aquelas travas de metal que prende o retentor, de tanto tirar e botar a trava acabou quebrando alguns dentes e assim não segurando mais nada.

[djekes Perfil]

Olá galéra... tive paciencia pra ler só a metade do tópico , hehehehe , to pegando um DBX usadinho e queria saber quais os up's ou modificações ecenciais que vcs fazem no modelo pra ele ficar mais "legal" do que do jeito original , e quais as peças que mais quebram no uso "nomal" e que são indispensaveis na caixa de campo ...

Pô galéra , peço desculpas ai , pq tenho certeza que estas perguntas estão respondidas aqui no tópico , mas lê 450 paginas é F.... ! rsrsrsr...

Me ajudem ai blz !!

Háaaaaaaa , e se tiver alguém aqui da minha região ( campinas ) que tenha o DBX tbm , me ADD no msn pra gente trocar umas idéias e quem sabe marcar um rolê com os carrinhos !! DJEKES9@HOTMAIL.COM

[GOHDAR Perfil]

falaew galera, depois de muuuuuuito tempo pesquisando sobre os motores gxr15 e 18, descobri que é possivel instalar a partida eletrica da mfr tanto no motor 15 quanto no 18, no meu caso que possuo um 15, preciso trocar o sistema de escape, pois o motor fica bem abaixo da janela de exaustão, comprei uma curva do dbx e vou instalar no gxr15, jaja posto fotos e videos da partida eletrica no gxr15, ja liguei sem escape e fico muito loco""" falou galera

[flaviohsl Perfil]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GDV_1OMlI_o[/youtube]
Da uma olhada no video do meu carro..
Tentei regular e to quase la..
Valeu pelas dicas

[rgaspar Perfil]

Legal o Video, Muito bem editado, parabens !!!

[flaviohsl Perfil]

estava com som mas parece que o youtube bloqueo o som

[rgaspar Perfil]

Tem razão se tivesse com o som, seria mais legal ainda !!

[Dizaida Perfil]

abri aqui 6 voltas na baixa, 3 na alta e 2,5 na lenta.. mas o carro nao segura a lenta de jeito nenhum.. fiquei um tempo parado sem mexer com carro nitro, to apanhando pra afinar! a vela ta boa.. nao sei o que é!

essa regulagem que o camarada postou é a melhor mesmo? talvez seja o frio tb..

[rafael61333 Perfil]

Cara da uma olhadinha no carburador, tem um parafuso grande e dourado na lateral perto da junta da pipa, pode ser que estaja flouxo e puxando ar falso, esta semana eu quebrei a cabeça para regular um motor gxr.18enão achava o problema, quando fui ver era aquele parafuso que não estava apertado, depois que eu apertei ele ficou bom.

[Dizaida Perfil]

Cara da uma olhadinha no carburador, tem um parafuso grande e dourado na lateral perto da junta da pipa, pode ser que estaja flouxo e puxando ar falso, esta semana eu quebrei a cabeça para regular um motor gxr.18enão achava o problema, quando fui ver era aquele parafuso que não estava apertado, depois que eu apertei ele ficou bom.

vc fala o spray bar?

[rafael61333 Perfil]

Isso, da uma olhada la!

[Dizaida Perfil]

é.. ja olhei isoo, ta bem apertado
mas hoje eu afino direito.. ontem tava um frio lascado, ai desisti.. hehe

[raulse Perfil]

Opá, depois de ler metade de 450 páginas tem que estar com diploma de doutorado nos dbx, hehe..

não tenho dbx, mas tenho 2 drt, e vou dizer o que mais quebra (e quebra nos 2 ):

-se for andar no barro molhado, esquece, tem que levar rolamento, os da roda traseira vão travar (os originais), areia nem preciso dizer né .
-o parafuso dos amortecedores soltam, bota um trava rosca, ou um parafuso maior.
-cola as pontas dos dogbones, porque se quebrar um braço, vai cair o dogbone e a bolinha que fica solta some
-leva braços de suspensão também (os mais novos são bem resistentes), o de baixo quebra mais, o de cima é dificil (se bem que eu entortei 2 braços nessa semana, mas não quebrou)
-cola os pneus, se não eles rasgam quando acelerar de mais (o do dbx é mais forte que o do drt, não vais ter problema com isso)
-não esquece do oleo de filtro de ar, no filtro de ar (obvio )

não é um carro muito problemático, o resto vais aprender, e cuida na temp do motor tmb...

abraços...

Olá galéra... tive paciencia pra ler só a metade do tópico , hehehehe , to pegando um DBX usadinho e queria saber quais os up's ou modificações ecenciais que vcs fazem no modelo pra ele ficar mais "legal" do que do jeito original , e quais as peças que mais quebram no uso "nomal" e que são indispensaveis na caixa de campo ...

Pô galéra , peço desculpas ai , pq tenho certeza que estas perguntas estão respondidas aqui no tópico , mas lê 450 paginas é F.... ! rsrsrsr...

Me ajudem ai blz !!

Háaaaaaaa , e se tiver alguém aqui da minha região ( campinas ) que tenha o DBX tbm , me ADD no msn pra gente trocar umas idéias e quem sabe marcar um rolê com os carrinhos !! DJEKES9@HOTMAIL.COM

[Guintersi Perfil]

Ola pessoal!

Estou pensando em comprar um Kyosho DBX 2.0. O link está aqui em baixo:

http://www.kyoshoamerica.com/DBX-20-Typ ... _9485.html

Eu eu li o pessoal falando que os amortecedores deles são a pressão, sendo dicifil de montar novamente após a manutenção.

Isso é verdade ?

Outra dúvida é se ele possui regulagens de altura e presão nos amortecedores ?


Obrigado.

[rafael61333 Perfil]

Cara eu tive dois kyosho dbx, o primeiro do modlo antigo e depois outro modelo 2.0 e gostei muito dos carros, e o bdx2.0 é muito bom.
Da uma olhadinha no meu dbx2.0 andando.
http://www.youtube.com/watch?v=6DQ906d0 ... er&list=UL