Rádio Kyosho AM 27MHz não calibra com esc Trackstar 150A

[LeonardoAbreu Perfil]

Fala galera...
-Procurei bastante e achei algumas respostas, mas não obtive sucesso.
-Tenho dois carros, um elétrico(Inferno St Us) e um Nitro (MFR). Como o MFR tem um servo para ré resolvi trocar de rádio de um carro para outro. Tirei o Traxxas TQ 2.4Ghz(3 canais) do Inferno eletrico e passei para o MFR Nitro. O que estava no MFR (Kyosho KT 14 AM, 2 canais) resolvi colocar no eletrico já que só usa 2 canais mesmo (servo da direção e esc).
-Aí que surgiu o problema...o rádio Kyosho AM KT-14 com o receptor KR 14 não calibra com o esc 150A da Trackstar. Voltei com o 2.4ghz e calibrou na hora. Tentei de novo o AM e nada. Ligo o rádio, seguro o acelerador e depois ligo o esc. Com 2 segundos não entra no "modo de calibração". Com 8 segundos entra na configuração, mas na calibração não. O servo da direção funciona normal, só o motor que não.
-Por favor, se alguem já passou por isso me ajude...
Obrigado...

[Abib]

você fez o throttle range com o novo transmissor?

[LeonardoAbreu Perfil]

Desculpe, mas não sei o que é...rsrs...como faz?...um abç

[LeonardoAbreu Perfil]

Conseguí...seguinte...troquei a entrada do receptor 1 com a 2. Servo da direção com a do esc. Liguei o esc com a direção pra esquerda no rádio e entrou no modo calibração(simulei o acelerador). Virei pra a direita e reconheceu(simulei o freio), depois deixei no descanço e foi. Reiniciei o esc e pronto. Direção pra esquerda acelerou e pra direita freiou.
Resolvi medir com um multimetro a entrada 1 do receptor e deu os seguintes valores: direção pra esquerda 0,37 volts, descanço 0,28 volts e direção pra direita 0,21 volts.
Quando medí a entrada 2 verifiquei que estava tudo diferente. Quando acelerava só ia até 0.35, descanço 0,30 e freio 0,23.
Então fui no setup do rádio pra alterar os valores e depois de apanhar muito sem manual, conseguí equalizar os valores como a entrada 1.
Pronto, liguei o esc de novo na entrada 2 e o esc aceitou a bendita calibração.......
Final de semana tem.....rs
Um abço a todos...

[Abib]

O Throttle Range serve para dizer ao receptor qual a amplitude de comandos do rádio.

Seu procedimento está descrito no Manual, que por sua vez, está disponível para Download no site do produto.

Fiquei curioso da forma que mediu as tensões dos canais. Em quais terminais você encontrou estes valores?

[LeonardoAbreu Perfil]

Seguinte... O preto é negativo para o vermelho(6volts) e para o terceiro pino que é o sinal. Coloca a ponta de prova preta do multimetro no negativo do receptor(no pino) e a ponta de prova vermelha do multimetro no pino do sinal. Detalhe, cortei um plug de um servo queimado que eu tinha pra ficar melhor, pq segurar as pontas de provas no receptor e mexer no rádio é osso.
Outra coisa...quando eu queria medir a saida 1 do receptor eu colocava o esc na 2, e quando queria medir a saida 2 eu coloca na 1...
Espero que tenha entendido....um abção..

[Abib]

Você não pode usar um multimetro para fazer esta medição.

Precisa de um osciloscópio, pois o sinal é um conjunto de pulsos que variam dentro de um espaço-tempo de 2ms, sendo 1 ms o pulso para o servo recuado e 2ms o servo no máximo.



Você teve sorte de que seu multimetro conseguiu entender os pontos como medida de tensão e te deu um parametro para regular o curso do acelerador, mas não é esta a forma correta de se ajustar o sistema, visto que qualquer outro multimetro poderia traduzir de forma errada os pulsos em medida de tensão.

[LeonardoAbreu Perfil]

Abib...não medi os pulsos e sim uma pequena voltagem que o terceiro pino emite.....sou tecnico de eletronica formado por Escola Técnica Estadual aqui no Rio...
Meu primeiro rádio foi um HK-300 e apresentou um problema no potenciometro do acelerador.../viewtopic.php?t=48325...
As medições foram exatamente as mesmas....em descanço 0,28 volts...acelerando 0,37 volts....e freiando 0,21 volts...
Troquei o potenciometro e ficou bom, só não ficou melhor pq não encontrei um pequeno do mesmo tamanho do original...
Detalhe que uso um multimetro digital de R$ 15,00....rsrs...pq meu multimetro bom é analógico....
Um abço...

[Abib]

De qualquer forma, o sinal é enviado variando o pulso, e não a tensão..

Como disse, o que você teve foi sorte de conseguir traduzir os pulsos em tensão.. talvez até pelo fato de usar um multimetro xingling..

O que eu quero dizer é para todos que porventura venham a cair neste tópico, é que não se lê tensão no pino de sinal, e sim pulsos que variam conforme a imagem acima.. pois eles talvez não tenham a mesma sorte que você teve com o multímetro.

[LeonardoAbreu Perfil]

Varia tensão sim...tenho tres rádios e tres multimetros( 1 queimado), e todos apresentam a mesma tensão...faz o seguinte então....liga seu sistema e descasca o fio que vai para o servo de direção( o preto e o branco do sinal). Vira a direção para um lado e para outro. Mexe no trim para alinhar a direção. Inverte no radio a posição da direção(esquerda com direita)....cada uma vai dar uma tensão diferente....faz o teste e depois me diga....
Só uma observação, não sei como é o principio dos servos digitais, mas nos tres rádios e 7 servos que tenho aqui é bem simples como estou te falando...

[Abib]

Você pode até ler algum tipo de variação de tensão, mas não é isso que faz o servo se movimentar.

[LeonardoAbreu Perfil]

Bom dia...outra coisa importante...um pulso digital(ou sinal digital) não consegue se movimentar sozinho, em qualquer meio de transmissão, como em um fio, no circuito de um computador ou no ar como um sinal de tv. A transmissão de tv atualmente, com sinal digital (Digital HD, Sky Digital HD, etc) precisam do sinal analogico para se propagar....
Outros amigos aqui no forum podiam colocar mais opiniões, será que ninguém tentou isso que fiz?
Um abço..