VEla: Quanto apertar?

[Ricardo_Floripa Perfil Website]

Estou com um problema, a rosca no cabeçote onde encaixo a vela espanou e ai fiquei com uma dúvida. Quando se encaixa a vela no cabeçote deve-se apertar um pouco ou apertar com vontade?
Apertar pouco espana a rosca, por causa da trepidação?

Obrigado

[Ramiel Perfil]

Deve-se se apertar bem, para não perder compressão e consequentemente desempenho tb. As vezes pode acontecer de espanar a rosca qdo se tenta trocar a vela com o motor quente.
Se a rosca está mesmo espanada, vc deve trocar a espoleta do motor.

[chsnjunior Perfil]

Cara não é necessario apertar tanto, basta um aperto pequeno e de vez em quando vc checa se nao tah folgando. E ela não espana a rosca se estiver folgada não.

[Birk Perfil]

basta você apertar até começar a ficar duro, não precisa apertar muito senão da problema.

[Ricardo_Floripa Perfil Website]

heheheh, e agora, 1 voto para apertar bastante e 2 votos para não apertar tanto. O que causa de espanar a rosca, é trocar a vela com motor quente então?

[Birk Perfil]

apertar com sujeira na rosca, ou colocar ela torta, ja vi fazerem isso.

[Abib]

Uma vez um colega muito experiente no modelismo me disse:

"O aperto correto de uma vela é 3/4 de volta antes da rosca espanar.."



Mas falando sério agora, não tem como se passar uma informação por texto do quanto se apertar uma vela..

O que é pouco pra um, é muito pro outro, e nunca se tem uma exatidão..
Quer um exemplo?

Pra velas do tipo normal (com arruela de vedação de cobre) eu costumo encostar e depois dar um aperto forte pra que a vedação se deforme corretamente..

Pra velas Turbo, eu encosto e dou um aperto moderado, já que a vedação acontece de forma cônica, e não tem o por que apertar muito forte..

[Righetti Perfil]

aperto moderado.... se nao pra tirar depois eh dose...

[Genis Perfil]

já perdi a rosca de um motor apertando de mais, cuidado .

[montag3 Perfil]

Ótima definição do Abib!!! 3/4 antes de espanar! hahaha.
O ruim é que existem cabeçotes que não tem espolea e quando espanam é preciso trocar ele inteiro. Ai, depois de espanar vc pega o jeito de quanto apertar, ou seja , os 3/4 que o Abib falou.

[Ricardo_Floripa Perfil Website]

pois é, o meu espanou e tenho que jogar fora. Pior que fora do Brasil o original custa 42 dolares, é uma facada. Pior que dá medo de espanar de novo, pois nem sei o que fez espanar.
Abraço

[Righetti Perfil]

cara vc nao apertou muito nao???
Pode ter entrado alguma sujeira mais grossa na hora de vc colocar a vela e acabou com a rosca da espoleta tbm... sempre fica umas rebarba qdo vc aperta d+!

[seithan]

a rosca da vela aguenta 4.5kg de torque, que é o mesmo dos parafusos metricos em geral. isso nem é muito nem pouco... se se oportunidade de alguma vez usar torquimetro para apertar parafuso, de uma testada, aperte com a mão o parafuso e com o torquimetro veja quanto kg de força é necessario para soltar...em 99% as pessoas apertam com mais de 12kg...é uma boa maneira de aprender na pratica a força certa de apertar os parafusos...

seithan...

[Xumbrega Perfil]

Estou com um problema, a rosca no cabeçote onde encaixo a vela espanou e ai fiquei com uma dúvida. Quando se encaixa a vela no cabeçote deve-se apertar um pouco ou apertar com vontade?
Apertar pouco espana a rosca, por causa da trepidação?

Obrigado

[Kamarat_Soviet Perfil]

Minha vela (GXR15) está encaixando torta na rosca do motor.

Tá uma mer**, começou a vazar combustível por cima do cabeçote. Ja vi que a rosca foi para o inferno. O carro estava voando baixo, até desconfiei, quando parei não deu outra: 153°C, motor com mistura miserável (abaixo da linha de pobreza), provavelmente porque o comb. vazava por cima.

Tem conserto isso ou só trocando o motor?