Distinção entre motores on road e motores off road.

[Deco Perfil]

Galera, estou com uma dúvida. Como posso saber se um motor serve só para carros on road e outros só para carros off road?

[aeww Perfil]

não mesmo ^^

há uma diferença nos pontos de rotaçao ..
geralmente os motores off-road tem mais força na alta ^^ ...
motor pra on-road foi feito para on-road , para off foi fabrico para off ..

detalhadamente não sei muito,mas só por ter um off,e ja ver on andando,sentindo que a saida de um off nao eh muito legal,acho que isso não ficaria muito bom num on-road ...já que o mesmo nescessita de muitas freiadas para curvas fechadas,retomadas etc ... =)

dá pra ter uma noçao,abraços !

[Deco Perfil]

O que estou procurando entender é se há, visilmente, distinção entre um motor on-road e um motor off-road. Estou querendo saber é se a montagem do carburador é igual para os dois tipos de automodelos? Um abraço.

[Cassio]

Opa, depende muito de que motores você está falando..

Eu acredito que não haja motores específicos para off-road ou on-road... As características (torque, giro, potência) de ambos são quase idênticas..

O que vc deve se preocupar é se determinado motor serve para o carro que vc tem, quanto ao tipo de virabrequim e carburador.

Os .21 por ex, acho que é tudo igual vira e carb. pois pelo que eu saiba, e pelo menos nos carros mais novos, o vira é tipo sg e carburador tipo gaveta, seja pra on ou off road.

Nos .12, onde vc tem as pickups no off-road, o vira eu sei que é diferente, é do tipo curto, o carburador se não me engano é borboleta..

Nos .12 OnRoad, depende do carro/embreagem. Tem carros que usam com vira standart e carburador borboleta, outros usam vira standart e carb gaveta, e os pro12 por ex carb gaveta e vira sg.

Como eu disse, acho que não existe muita diferença nas características de ambos não...
Eu por exemplo usava um RS12S1-TR no meu on-road. TR não é nada de turbo, o motor era "não-turbo" e o TR era de Truck.... O motor era exatamente igual aos modelos "on-road" rs12s1, mr12, etc exceto pelo cabeçote que tinha 11 aletas (igual jp) e o rolamento que na parte externa vinha com uma proteção de borracha ao invés da blindagem normal..

[Christian]

Motores de off-road costumam ter mais torque em baixa e menos rotação máxima, nos motores de on-road o torque costuma ser maior em média e a rotação máxima é maior. Essa diferença é mais acentuada nos motores .21.

Visualmente, os motores de off-road costumam ter cabeçotes maiores (com mais aletas) que os de on-road (principalmente nos motores .21). E os motores off costumam usar vela normal, enquanto que os para on-road usam velas turbo.

Antigamente, os motores .12 para as picapes off-road usavam eixo curto e carburador rotativo, enquanto que os para carros on-road usava eixo SG e carburador de gaveta, mas atualmente todos estão passando a usar estes últimos.