Motor TRX 3.3 algumas duvidas

[KaKo_VeIo Perfil]

Ai galera,

Seguinte
Como eu sei c um motor ta indo pro pau ??
Quando q tenho q trocar a biela ?
Os parafusos do cabeçote eh só aperta e ja era ou tem algo especial pra fazer ?

Valeu

[Abib]

O motor cortuma ir pro pau quando a compressão dele começa a sumir: ou seja: O contato entre o pistão e a camisa se desgastou e toda a explosão começa a "vazar" nesse espaço maior entre eles..

Uma das características de um motor sem compressão é a falta de "punch", de pegada na largada e de uma final bem xoxa..

A Marcha Lenta costuma ir pro vinagre também..

Pra saber se o motor tá ou não com compressão, é só girar o volante com a mão e ver se em um determinado ponto da rotação ele fica dificil de rodar...


A biela é trocada quando ela começa a ficar com folga no Virabrequim..
A todo galão, é bom uma boa desmontada no motor para limpeza e verificação das peças. Se, ao se retirar o Backplate, vc sentir algum jogo entre a biela e o virabrequim, pode trocar..

Os parafusos devem ser apertados por cantos.. Primeiro esse, depois o do outro lado, e assim vai..

[Righetti Perfil]

como disse, biela a cada galao verifique a folga dela, ta com folga, nem pensa 2x, troca antes que aconteça o pior!!!

[KaKo_VeIo Perfil]

seria só desmontar a parte de traz do motor e mexer o pistão pra ver c tem folga ?
quanto a um estalo q da quanto o motor ta bem em cima qq pode ser ?

[Abib]

Se o motor for zero, quer dizer que ele ainda não foi totalmente amaciado.. Assim, a estalada é quando o pistão fica um pouco travado pela camisa sem lubrificação..

Toda camisa é cônica, com um diametro menor na parte de cima..

Conforme o motor esquenta, essa conicidade vai diminuindo, deixando o pistão rodar mais "folgado".. O amaciamento também ajuda o pistão e a camisa ficarem exatamente nas dimensoes corretas de uso..

Info: Esse é o motivo do amaciamento do motor precisar necessariamente estar sempre próximo à temperatura de trabalho..

Enfim: Não é bom girar o motor na mão, por que o estalo é justamente a travada seca que a camisa faz no pistão.. De o motor estiver lubrificado com combustivel, esse estalo fica quase imperceptivel, e é dessa forma que o motor deve funcionar..

[KaKo_VeIo Perfil]

ai galera ja q ja descobri q meu motor foi pro pau!
qq vc acham do motor picco .26 ? é bom ? tem uma sugestão melhor ? q eu não precise fazer modificações ?

[wagnerrs Perfil]

acho que vai precisar comprar o montante e derrepente ter que fazer outra furação no chassi, porque do 3.3 é diferente.

[Abib]

Relaxa.. é só o suporte do motor que precisa ser novo..

E eu acho que custa baratinho.. Ou senao tem o kit BigBlock da Traxxas, que vc pode encaixar praticamente qualquer motor 21.. OS, Wasp, Novarossi, etc...

Mas se prepare para comprar uma Pipa Trinity junto, por que o Picco .26 com a pipa original é igual andar com uma ferrari com o freio de mão puxado...