Motor .12 team-orion

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Motor .12 team-orion

Mensagempor mugenmtx » 15 Nov 2005, 16:22

http://www.teamorion.com/faq/wasp_rev.asp

Será que teremos um canhão?


Luciano Assis

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Campeão Mundial VRC

http://www.virtualrc.com/events/eventde ... x?eid=2517

Matéria da conquista na revista RC Car Action
http://www.rccaraction-digital.com/rcca ... 04/?pg=194

.

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Re: Motor .12 team-orion

Mensagempor nicotari » 15 Nov 2005, 19:25

Luciano,

Legal esse filminho... Quem sabe no virtual RC isso funciona...De qualquer forma, gravei no desktop pra animar a tela do computador...eheheheheheheh

Abraço,

Nico.


ma chi ca... me lo fa fare?

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Re: Motor .12 team-orion

Mensagempor CrisRCM » 15 Nov 2005, 20:33

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Re: Motor .12 team-orion

Mensagempor nicotari » 15 Nov 2005, 20:37

Sicuramente hai ragione! uhauhauhauhauhuahuhauhauhauhauhauhauhauh


ma chi ca... me lo fa fare?

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Re: Motor .12 team-orion

Mensagempor SalvadoriRacing » 16 Nov 2005, 17:21

sem querer contrariar as teorias (ou marketing), de quem desenvolveu o brinquedinho..........

mas a mistura é induzida no virabrequim devido ao vácuo criado no cárter e não por pressão externa, portanto a turbulência gerada pela colisão da mistura na tampa traseira e seu eventual retorno par ao virabrequim na minha opinião simplesmente não existe..............

sobre o corte no pistão, tem td pra ocorrer o contrário do prometido, pois se o conjunto sem cortes já não expande com perfeição, imagine com aquele rasgo..........

o resto é td q ja existe com nomes bonitos.............eu não boto fé.......

de qqer maneira é apenas a minha opinião........


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Re: Motor .12 team-orion

Mensagempor nicotari » 16 Nov 2005, 17:29

A mistura é induzida no virabrequim por depressão e não por pressão externa?????????????????????????????????????/ Uau! Aprendi mais uma!


ma chi ca... me lo fa fare?

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Re: Motor .12 team-orion

Mensagempor SalvadoriRacing » 16 Nov 2005, 18:52

se é criado vácuo no cárter de fato existe pressão externa uma vez que a pressão atmosferica será maior q a do cárter.........

onde quis chegar é que a mistura é aspirada e não soprada através do virabrequim........
ao deixar o bocal do duto do virabrequim a mistura tende a expandir-se e não a projetar-se como um jato de encontro a tampa traseira com velocidade tal que se torne capaz de colidir e voltar..........

isso td na subida do pistão, portanto metade de um giro..........exempliicando grosseiramente no instante em que o motor atinge 40000rpm, o tempo em que isso acontece é 0.000749segundo............se é tempo suficiente para que ocorra a turbulência eu não sei, novamente é apenas a minha opinião, quem sabe o projetista não está certo em defender essa teoria...........


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