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por **villa191** » 01 Dez 2012, 20:32

Senhores boa noite,

Alguem poderia sugerir acerto de camber dianteiro/traseiro do jato?

Estou trabalhando com -3º na traseira e -2º na dianteira.

abs

por **Abib** » 03 Dez 2012, 05:50

Mas qual o problema que está acontecendo?

por **villa191** » 03 Dez 2012, 09:04

ola adib

esta rodando demais nas entradas de curva.
deixei agora o camber dianteiro 0º e melhorou bastante
com relação ao camber traseiro está negativo 3º será muito? estou pensando em deixar negativo 2º

abs

por **Abib** » 03 Dez 2012, 09:14

Já comentei contigo uma vez: este carro não é feito para curvas..

Você pode deixa-lo menos pior, mas dificilmente conseguirá resolver as tendencias de sobresterço do modelo..

Deixando a frente com zero, você aumenta o subesterço, que faria o carro escapar de dianteira.. Isso "maquia" a saída de traseira que invés de escapar, acaba escorregando junto com a dianteira..

Se diminuir o camber traseiro, vai aumentar o sobreesterço, voltando ao problema inicial..

por **villa191** » 03 Dez 2012, 09:51

A intenção é deixar como você falou menos pior...
estou testando os acertos e com camber 0 na dianteira ficou com uma resposta mais suave nas entradas de curva.
com relação ao camber traseiro vou testar -4º o que acha?
pode me passar umas dicas de barra estabilizadora toe e altura diant/tras. do modelo?
Lembrando que objetivo é deixar menos pior!

obrigado

abs

por **Abib** » 03 Dez 2012, 11:46

Recomendo que você baixe algum Manual de Setup, que ensina a entender as reações do carro e propõe ajustes para diminuí-los.

Recomendo também a leitura dos artigos de Setup: index.php?name=News&file=article&sid=10

por **Kaufmann** » 03 Dez 2012, 12:13

Quando tinha um Jato, rebaixava ele com enforca gato o máximo possivel para onde eu iria andar, e deixava traseira com toe in (2 ou 3 graus) e a dianteira reta. Cambagem traseira com -3,5 e dianteira com -1. Foi a melhor combinação que achei. O carro não foi feito para curvas, tanto que ele só tem freio na traseira.. O Jato é um carro de reta.

por **Kaufmann** » 03 Dez 2012, 12:16

Mas pensando bem, acho que o toe na traseira era o original, nem lembro se tinha ajuste...

por **Abib** » 03 Dez 2012, 12:21

Ajuste tem, mas é preciso trocar o suporte dos pinos..

por **villa191** » 03 Dez 2012, 16:24

valeu pelas sugestões!

abs

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