SILICONE PRA DIFERENCIAL E AMORTECEDOR

[L-U-C-A-S Perfil]

Moçada , sei que todo automodelo deve possuir silicone dentro dos amortecedos e do diferencial.O problema é a viscosidade ... alguem pode me dizer quais sao os silicones mais grossos (amotecedor mais lentos) , medios e mais finos (amortecedores mais rapidos).Quria a informaçao em numeros tipo 350 , 400 e etc.
No caso dos diferencias queria saber quais sao os silicones mais viscosos , mais finos e medios(em numeros !) e qual o efeito de cada um no desempenho do carro .

valeu galera

abraço

[felipeps Perfil]

quanto maior o numero mais "grosso" é
silicone mais grosso no amortecedor o mesmo fica mais duro, e mais mole se for mais fino.
Nos difs quanto mais grosso mais "blocado" fica o dif, e se for mais fino mais solto fica o dif

[L-U-C-A-S Perfil]

qual um silicone medio pro diferencial ??

[mach]

depende do carro

[Kimo Perfil]

Olá Lucas, concordo com que o felipe falou.
Complementando, pista esburacada....amortecedores mais moles(silicone fino), pista lisa amortecedores mais duros( silicone grosso), o ideal é comprar silicones variados e fazer os testes.Aí você vê qual fica melhor pra você pilotar onde você anda.
Quanto ao silicone pro diff. como o mach disse" depende do carro".
Cada carro um carro e gosto também.
A partir da configuração de diff. do seu truggy, vá fazendo testes.
Vou dar exemplo do meu truggy.....diff. de caixa dele 7/10/4, andei um tempo com essa configuração, depois baixei meu diff. traseiro pra 3(já ficou mais manso o carro), depois mechi no diff. dianteiro,coloquei 10, gostei...pelo jeito que dirijo.As vezes ando de 10/10/5, mas a traseira fica mais ariscaaa....precisando dosar muito o acelerador.
Pra você entender um pouco sobre diff. vou tentar explicar o pouco que aprendi.
Diff. dianteiro fino(silicone fino) o carro vai entrar muito bem em curvas mas não será bom na saída de curva, isso acontece pois as rodas de dentro da curva tendem a levantar do chão e toda a potência é transferida pra essa roda fazendo com que o pneu balone.Com diff. dianteiro duro(silicone grosso), ocorre o contrário, o carro não vai entrar muito bem em curvas, mas vai ser bom de sáida de curvas.
Diff. central fino(silicone fino)...mais tração na frente, mais o carro se comporta como um tração dianteira,e mais vai sair de frente numa curva quando acelerarmos.Diff. central duro(silicone grosso), quanto mais duro for, teremos mais tração nas rodas traseiras,tornando o carro mais rápido em retomadas, porém dificulta o controle do carro em acelerações em curva.
Diff traseiro fino(silicone fino), quanto mais fino for, menos tração será jogada na roda de fora da curva( a roda que apoia o carro), menos arisco o carro vai ser. Diff. traseiro duro(silicone grosso)....mais tração será jogada na roda de fora, mais arisco, mais difícil de pilotar.
Lembrando que o diff. central....a velocidade de rotação se dá nos eixos dianteiros ou traseiros.E diff. dianteiro ou traseiro a rotação se dá nas laterais (roda esquerda ou direita)
Espero que tenha ajudado Lucas..

abraços

[L-U-C-A-S Perfil]

Kimo ajudou demais mesmo !!!!!!! mas so pra ter certeza no seu caso silicone 10000 no dianteiro , 10000 no central e 5000 trazeiro??
valeu mesmo cara

[Kimo Perfil]

Precisando estamos aí....rssss
Sim ....é isso mesmo !!!!

Abraços

[mosfet Perfil]

tenho uma savage e gostava de saber que oleo é que leva nos amortecedores e nos diferenciais, se alguem que tenha uma souber agradeço.

[MarceloAires Perfil]

Corrigindo a informação sobre amortecedores: O que dá maior/menor dureza no amortecedor é a mola. O silicone serve pra aumentar ou diminuir a velocidade de resposta do mesmo.

[Kimo Perfil]

Obrigado pela correção Marcelo !!! Vivendo e aprendendo ....
Eu sabia que as molas davam maior ou menor dureza, mas não sabia que era o principal, eu pensei que o principal fosse o silicone.

Abraços

[Kimo Perfil]

Mosfet tem um tópico falando só de Savage...post sua pergunta nesse post, pra não misturar as coisas.
Quem sabe nesse tópico da Savage, já tenha até sua resposta !!

Abraços

[felipeps Perfil]

Corrigindo a informação sobre amortecedores: O que dá maior/menor dureza no amortecedor é a mola. O silicone serve pra aumentar ou diminuir a velocidade de resposta do mesmo.

Isso mesmo, mas como nao tinhamos entrrado na parte de molas nem falei nada, MAS o amortecedor com o silicone mais grosso fica com uma resposta mais lenta por ele ficar mais duro. Resposta mais lenta ou mais rapida é só a consequencia de o amortecedor estar mais duro ou mole