Dúvida em "casar" as engrenagens da transmissão

[Xann Perfil]

Olá á todos!
Bom, vou direto ao assunto, estou com um Mugen MTX3 encostado aqui e to querendo coloca-lo pra rodar em breve, como nunca mexi com esse sistema de pinhões e coroas cambiáveis, está aí a dúvida, a coroa da 1º é de 47T e da 2º 42T, tenho os pinhões aqui de 16 e 21T mas parece que não estão se encaixando direito, ao apertar o motor o pinhão da 2º cola em sua coroa e o da 1º dá pra passar o papel entre elas, e o sistema fica duro, muito apertado.

Já pesquisei no manual do carro e com coroas e pinhões originais, que estão especificadas lá, somam-se 80 dentes na 1º e 80 na 2º, mas acho que essa lógica não faz sentido pois se eu somar as que tenho aqui dá 63 e mesmo assim parece que preciso de pinhões menores.
Como é feito esse calculo? Pra caso no futuro com este ou outros carros eu queira trocar as relações.

Outra dúvida, as coroas do MTX4 e 5 servem no 3?

Pessoal procurei na pesquisa aqui do fórum mas não achei nada relacionado ao assunto, caso tenha peço desculpas.

Desde já muito obrigado.

[Abib]

O cálculo é que a distância entre eixos da coroa e pinhão deve ser o mesmo para a primeira e segunda marchas.

A distância entre eixos é a soma dos dois diâmetros primitivos dividido por dois (ou soma dos dois raios primitivos).

O diâmetro primitivo de uma engrenagem é o número de dentes multiplicado pelo seu pitch..

Se a somatória for igual nas duas marchas, verifique se realmente há paralelismo nos eixos do motor com o eixo das coroas. Pode ser que algo esteja desalinhado.

[Xann Perfil]

Entendí, muito obrigado.