Fw06 - 2 Problemas

[saldanha Perfil]

Bom dia...

Ontem estava andando com uns conhecidos e notei que meu carrinho parou de trocar de marcha....

Depois de um tempo andando...uma pecinha que ajuda a virar a roda tinha se desprendido...prendi novamente e o carrinho vira mais para um lado do que para o outro...

Eh normal a embreagem desregular sozinha?

O que pode ter acontecido nestes 2 casos?

Vlwwww

[bugnet Perfil Website]

a embreagem se gasta, então, é meio normal, sobre a direção, veja se foi só isso mesmo, ou se teve algo mais que você ainda não percebeu, como entortou algo, ou saiu do lugar !

[saldanha Perfil]

Estava limpando o carrinho e percebi q um tipo de parafuso da bandeja que encaixa na roda...esta torto...e eh isso q nao deixa a roda virar igual para os dois lados...

Quanto a troca de marcha...realmente ainda nao voltou ao normal...sei la se eh embreagem ou regulagem apenas...

Afinal...quanto tempo dura uma embreagem?...o carrinho eh novinho..serah q ja gastou a embreagem?...

Liguei ele aqui na garagem de casa e segurando ele na mão...dei umas aceleradas e ele parece estar meio gordo...fumacando constantemente e nao apenas na hora que acelero tudo...como era antes...

[Xann Perfil]

As vezes a própria trepidação do motor faz com que as agulhas girem, outro dia até perdí a agulha de alta. Bom dar uma conferida na regulagem.

[saldanha Perfil]

Vou dar uma pesquisada de como regular certinho...

E sobre a embreagem...qual a duração dela?

[Xann Perfil]

Amigo não creio que as sapatas de embreagem estejam gastas, imagino que seu carro não esteja passando marcha pq devido ao motor estar gordo não atinja giro suficiente para mudar marcha. Ou então qualquer detalhe na transmissão, menos embreagem.

[saldanha Perfil]

Entendi...

Realmente quando ele estava reguladinho..acredito eu...a marcha tava passando normal...

Antes eu acelerava e ele soltava um tufo de fumaca e ia sumindo na reta...agora fica saindo mais q antes...quase nao some...

E bem depoia disso q parou de mudar...

Vou dar uma pesquisada do ponto ideal do fw06 e de como regular certinho...quem sabe...

Vlwww por enquanto

Abs

[Xann Perfil]

Qual motor está no seu carro?

[saldanha Perfil]

O original do fw06...GXR 15...

[Xann Perfil]

Hum, então pra testes, se tiver com vela média, vc pode deixar a agulha de alta com 2 voltas e dar umas voltas pra ver se vai ocorrer a mudança de marchas. Se der certo apartir daí vc vai afinando ou engordando de acordo a temperatura.

[saldanha Perfil]

Vela média eh a original?...pq a minha eh a original ainda...

Esse negocio de voltas..devo partir do jeito q esta ou apertar tudo e vir afrouxando ou ao contrario...nunca consegui compreender o ponto de partida para essas voltas...

A agulha de alta eh a douradinha ou a pretinha?...

[saldanha Perfil]

Vela média eh a original?...pq a minha eh a original ainda...

Esse negocio de voltas..devo partir do jeito q esta ou apertar tudo e vir afrouxando ou ao contrario...nunca consegui compreender o ponto de partida para essas voltas...
A
A agulha de alta eh a douradinha ou a pretinha?...

[Xann Perfil]

Provavelmente seu carro está com a vela média então. A agulha de alta é a dourada que fica apontada para cima, junto a mangueira de entrada de combustível. Feche-a toda e solte duas voltas. Mas tudo com delicadeza, só feche, não aperte. Veja como o carro vai reagir e posta aí pra gente.

[saldanha Perfil]

Fechei e abri 2 voltas...ainda nao trocou de marcha e fumaca mt...fui fechando um pouco e segurando ele na mao senti o tranquinho da troca de marcha..porem parece q ele da uma afogada...

E a agulha q fica apontada para cima eh preta..q entra a mangueira do combusta...

[caterpillar Perfil]

Saldanha, o que voce fez ta certo, mas o ideal é ir fazendo isso na pista e ir acompanhando a temperatura do motor, pra não esquentar demais (acima dos 120°C).
Quanto a troca de marcha, eu comprei meu FW a pouco tempo e quando comecei a andar ele não trocava de marcha, dai tive que desmontar a embreagem e dar uma desapertada nos parafusos que unem as sapatas, dai depois foi só ir regulando a hora certa da troca pelo furo próprio para isso que tem na segunda marcha.