Novo Kyosho Inferno MP10

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Novo Kyosho Inferno MP10

Mensagempor Abib » 18 Dez 2018, 13:45

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A Kyosho acaba de divulgar um Teaser da nova versão do seu buggy multicampeão, o Inferno MP10.
Sucessor do super famoso Inferno MP9, a Kyosho deve revelar os detalhes até o final desta semana.

Postaremos mais detalhes aqui no momento que eles forem divulgados pela Kyosho.

Fonte: http://www.redrc.net/2018/12/kyosho-mp1 ... ming-soon/


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Re: Novo Kyosho Inferno MP10

Mensagempor phseabra » 18 Dez 2018, 23:37

Valeu. Vou ficar de olho


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Re: Novo Kyosho Inferno MP10

Mensagempor Abib » 19 Dez 2018, 09:56

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A Kyosho acabou de relevar as primeiras imagens e informações do seu novo buggy Inferno MP10.

Baseado no já conhecido MP9, o novo buggy utiliza novos componentes de suspensão, com ajustes de bitola e distância entre eixos flexíveis, garantindo o melhor desempenho em diversas de condições de pista.

O novo chassi moveu a resultante do peso total para frente, garantindo ainda mais controle de direção e tração na dianteira. Há ainda uma nova geometria Ackermann de direção com um novo plate reversível, permitindo acessar até oito diferentes configurações de Ackermann para ajustar as características de direção de acordo com qualquer superfície de pista e tipo de tocada.

A nova geometria também maximiza os batentes da direção graças aos novos Hod Ends na haste de direção.

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O buggy é montado sobre um novo chassi de alumínio 7075 de 3mm com usinagem CNC, que vem anodizado para manter a resistência e durabilidade.

As novas regiões usinadas no chassis garantem uma melhor flexão torsional para fornecer maior tração e direção, e um novo montante do motor garantem maior rigidez na região.

O Radio Plate feito em liga de 3 mm e as novas proteções laterais diminuiram o peso total e, ao mesmo tempo, aumentam a durabilidade.

A suspensão, que foi bastante atualizada, agora oferece inserts para facilitar a o setup e pinos de 4,5 mm de diâmetro garantem mais robustez e menor folga.

Além disso, os montantes da suspensão traseira agora são 5 mm mais largas, movendo a posição dos amortecedores mais para fora nos braços traseiros, permitindo usar óleos mais macios para diminuir a diferença de desempenho durante mudanças de temperatura durante a corrida.

Na dianteira, os braços superiores agora tem um design mais reforçado, enquanto os inferiores foram reformulados para torna-los mais duráveis ​​e fáceis de limpar.
Também no compartimento da suspensão, o MP10 recebeu torre de amortecedores atualizada com posições otimizadas de montagem tanto dos amoretecedores quanto do Upper Link da suspensão traseira, garantindo uma setup mais fácil e de maior durabilidade.
Amortecedores Big Bore endurecidos com êmbolo 8×1.3mm serão padrão no kit.

Outra novidade no MP10 é um suporte de asa moldada em uma única peça que é 7g mais leve que a anterior para melhorar o balanceamento de abaixar o centro de gravidade.

Por fora , o MP10 é vem com uma nova bolha mais aerodinâmica de design mais agressivo, adicionando no nariz um ângulo íngreme para melhorar a resposta direção, enquanto a adição de nervuras enrijece a bolha e minimiza os danos em caso de colisão.
As aletas adicionais canalizam o fluxo de ar em direção ao cabeçote do motor para melhorar o resfriamento e otimizar o fluxo de ar em direção à asa traseira.

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Source: Kyosho [kyosho.com]

Fonte: http://www.redrc.net/2018/12/kyosho-inf ... oad-buggy/


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