Fonte original: https://www.redrc.net/2026/09/team-asso ... retro-kit/
A Team Associated acaba de expandir seu já extenso catálogo de ofertas de kits 1:10 2WD Buggy com a mais recente adição, este RB10 Factory Team Retro Kit.O kit combina o estilo clássico de buggy offroad com a comprovada engenharia B5 para um verdadeiro visual old-school apoiado por durabilidade e ajuste modernos.Apresentando um layout de motor traseiro, o RB10 Factory Team Retro oferece características de manuseio familiares com materiais atualizados, componentes prontos para corrida e algumas atualizações da Factory Team.Em sua essência está um chassi de banheira B5 de alumínio anodizado Retro Bronze, combinado com uma placa frontal de alumínio Retro Bronze correspondente e plásticos moldados cinza exclusivos para uma aparência vintage inconfundível.Uma autêntica carroceria Viper retrô e uma asa retrô de 5,5" de alta força descendente completam a silhueta clássica, enquanto rodas hexagonais de 12 mm e sua escolha de pneus (não incluídos) garantem um desempenho confiável nas pistas de hoje. Sob a carroceria, este kit retrô apresenta amortecedores coil-over big bore de 13 mm revestidos com Kashima, uma transmissão Stealth com motor traseiro B5, eixos de transmissão CVA traseiros e um diferencial B5 Ball selado de 2,6:1 que fornece entrega de potência suave e confiável. Suspensão totalmente ajustável.geometria, esticadores de aço, extremidades esféricas verticais e um sistema deslizante V2 ajustável oferecem aos motoristas uma gama completa de opções de ajuste.
Recursos do kit retrô da equipe de fábrica RB10
Novo chassi retro bronze alumínio b5 banheira (motor traseiro)
Nova placa frontal de alumínio Retro Bronze
Nova placa de motor em alumínio bronze
Novas peças moldadas dianteiras e traseiras do anteparo
Plásticos cinza exclusivos por toda parte
Asa retrô de 5,5” de alta força descendente incluída
Rodas de prato sextavadas de 12 mm
Corpo retrô autêntico do Viper incluído
Amortecedores de bobina grande Kashima de 13 mm
B5 Transmissão furtiva do motor traseiro
Eixos de transmissão CVA traseiros para maior durabilidade
Caixa de câmbio de relação 2,6:1 com diferencial de esfera B5
Sistema de chinelo V2 ajustável
Esticadores de aço robustos para curvatura ajustável e convergência frontal
Geometria de suspensão totalmente ajustável
Extremidades esféricas verticais para ajustes do centro de rotação, dianteiro e traseiro
Hardware métrico por toda parte
Rolamentos de esferas completos incluídos