Quando arrastar deve ir normalmente para tras....

Tenho uma Savage com 3 Speed........
se eu colocar ela no chão e der de uma vez no gatilho, ela sai louca e eu nem percebo as trocas......mas no ar, fica claro....
então, para que não tenha NENHUMA duvida se está ou não passando as marchas, levante as rodas e vá acelerando beeeem devagar ...

hummmm
então realmente deve ter algum problema com meu freio, pois eu ja apertei esses dois parafusos AO MAXIMO, e a pastilha não cola no disco e nem melhora o freio...
o que eu sinto eh que falta força mesmo para puxar a alavanca que fica na lateral do carro.

mas agora fiquei com mais esta duvida ...

po, a minha não para...
eu ja tentei de tudo...
apertar a regulagem, colocar um pedaço de silicone no braço que vai do servo até a alavanca do freio....nada adiantou...
não sei mais o que posso fazer...
to afim de colocar o servo e os discos de freio de metal...
a direção eu nem reclamo ta boa ...

Muito bom este topico.....parabéns....
minha duvida hj eh: devo trocar os servos originais????
quais colocar no lugar???
eu acho que minha savage freia pouco.
tenho os discos duplos de fibra (originais)

to com um kit de embreagem de aluminio tb, mas ainda não instalei....e não entendi o motivo de ...

Seguinte:
partindo da informação que vc deu "se colocar combustivel no carburador liga"
- ajuste as agulhas de alta e de baixa para posição "de fabrica"
- verifique se o furo da pipa, onde a mangueira que vai para o tanque é encaixada, esta livre
- verifique se a tampa do tanque está bem fechada ...

No da minha Savage aconteceu a mesma coisa, saiu no inicio e depois nunca mais!!!
só para acrescentar que realmente deve ser normal esta "sobra" sair....

Bom... se vc tem CERTEZA que o sino esta PERFEITAMENTE regulado com a SPUR, beleza, apenas lembrando que, se depois de trocar, o carro foi usado sem forçar muito, não elimina a hipotese de o motor ter saido um pouco do lugar e os dentes de uma engrenagem estarem pegando POUCO no da outra, o que ...

acho que não foi o óleo não..
o que estragou, muito provávelmente foi o spur gear....
eh que ele eh de plastico, e a engrenagem que pega nela eh de ferro (original eh assim)
o motor pode ter saído um pouquinho do lugar, afastando uma da outra e fazendo com que a de ferro estragasse a de plástico ...

Será que alguem me sabe dizer qual é o motor da Mad Force?

Sei que é 21, mas isso equivale a quanto??

isso equivale a um motor 3.5 + -

Abraço.


Muito obrigado Speed pela resposta já agora uma excelente maquina a que tens eu tenho uma e só posso dizer uma coisa excelente :D

a Savage eh ...

vascocosta escreveu:Será que alguem me sabe dizer qual é o motor da Mad Force?

Sei que é 21, mas isso equivale a quanto??

isso equivale a um motor 3.5 + -

Abraço.

Pessoal,
gostaria de saber, se alguem tem alguma opinião a respeito de colocar pinhão de 19 dentes, manter a coroa de 47 e adicionar a transmissão de 3 marchas na Savage X 4.6?

Não faço questão de ficar empinando, mas não quero meu carro lento demais na saida....
como sei que a 1ª eh 10% mais ...

A solução pra o meu foi com o fita teflon tb, só que melhor que colocar na rosca da agulha eh: tirar o O ring, colocar um pouco na canaleta onde o o-ring fica e depois coloca-lo devolta, por cima da camada de teflon.....no meu caso, resolveu 100%.

Apenas para deixar registrado, no meu Mad Force (motor GS21) aconteceu A MESMA COISA....e a minha solucão foi quase identica a do psychokiller, sendo que eu envolvi o oring com a fita por fora....gostei mais da solução de colocar fita no "compartimento" do oring, vou fazer e testar.....VALEU!!!

Maneiro o Video.....
que carro irado....
depois vou fazer um videozinho do meu tb e postar....
mas o seu ta muito maneiro....
tenta depois fazer um video de velocidade, só pra ter uma ideia....mesmo não sendo esse o objetivo do carro....
abração.