la fora os caras ja colocam o 3.3 mesmo (mesmo do jato revo etc) mais falam pra aumentar a relação e fazer estilo um wheelie bar que o bixinho fica forte pra kct

da uma apertado na porca da coroa que vai a mola e ve se ajuda

outra coisa é deixar o carro com as rodas traseiras suspensas e dar uma acelerada e ver se no ouvido ele não ta abrindo cedo demais

segundo é dar uma olhada na temperatura e na vela do motor, pra ver se a vela ruim não esta impedindo ...

vc ja desmontou o carburador antes? pq o parafuso da lenta tem posição para entrar, pq ele tem um chanfrado que empurra outra agulha, algo bem nesse estilo, e se vc ja desmontou e colocou errado, ai ele não vai prender mesmo

da uma conferida nisso

zere toda os trim do controle, ai desparafuse o horn do acelerador/freio e deixe ele numa posição neutra tb

pode ser que tiraram o horn com o servo em uma posição que não estivesse parado e quando parafusaram de novo colocaram em outra posicão, por isso é melhor deixar os trim tudo zerado e colocar ...

ja tive dbx / drt com motor .21, realmente ficava bem forte e legal, não forçava os diferenciais, mais como o torque é maior, é legal dar uma alongada na relação, no seu eu ja não sei como ficaria

procure qualquer coisa o escape do GEN GST, é um motor grande como o da savage o original, e a pipa é bem grande, meu amigo usou ela num motor 5.9 da savage xl e ficou muito bom, resolveu nisso problema de temperatura alta que tinha com o escape original

na verdade tem a caixa de plástico do diferencial ao abrir ela, vc vai ver um corpo de ferro e ao abrir ele ai sim vc vai ver as engrenagens e la vc pode colocar silicone conforme o manual do carrinho, ou se preferir uma graxa branca ou algo do tipo, via muito da preferencia da pessoa

acho que tem alguns picos ou os que serve, mais melhor coisa é ficar no 3.3 mesmo que anda mto bem nele

**EDITADO MODERAÇÃO**

4.15. Todo e qualquer tipo de comercialização deve ser feito em nosso fórum “Feira do Rolo”, desde que atenda às regras do referido fórum.

isso vai de regulagem, ir abrindo a alta aos poucos e ver o comportamento do carrinho

uma bolha fechada não ajuda, eu possuia uma tmaxx e quando andava com ela sempre era nos 100, 110 graus e muito de boa

tudo vai de uma regulagem fina e ir sempre deixando o motor e filtro de ar limpos, e que ...

qualquer coisa compre um kit de montante big block e use um motor paralelo mais barato, que vai sair quase no mesmo preço

amigo primeira coisa para ajudar, não adianta ir pela temperatura do dia, o ideal é vc comprar um termometro infravermelho para ver a temperatura do motor na real, isso irá facilitar para você ver

de regulagem é melhor vc mesmo começar dando as caras, no começo é dificil, mais depois vc se acostuma ...

das embreagens é normal, acho a da traxxas muito fraca, estou até importando uns volantes com embreagem 3 sapatas para vender, e para uso meu, pq elas duram muito mais, e é bem mais dificil de dar problemas

de pneu é normal, ainda mais esses monsters rasgam mais faceis, de outras marcas são ...

olha a agulha de marcha lenta e a agulha de baixa

e uma dica também com esses carburadores, suspende as 4 rodas, da uma acelerada e olha bem se as agulhas estão se movendo, no meu que quando peguei zero, e no do meu amigo que itnha pego um motor desses, ao celerar as vezes a agulha começava a ...

outra coisa, como eu ja disse, muitas vezes o pessoal dependendo como anda, coloca oleos diferentes nos amortecedores, ou os colocam em posicoes para evitar que empinem ou capotem fácil no asfalto


uma coisa que pega muito tb, é se for na coroa do cambio se tem uma porca com uma mola, normalmente ...