Fonte original: https://www.redrc.net/2026/08/infinity- ... iveshafts/
A Infinity lançou novas atualizações para seu carro de turismo elétrico IF14 Speciale 1:10 com o lançamento dos eixos de transmissão dianteiros ECS EVO e traseiros CVD.Este novo eixo motor dianteiro ECS foi desenvolvido para oferecer o equilíbrio ideal entre eficiência de acionamento, durabilidade e facilidade de manutenção.Seu design de precisão garante uma operação excepcionalmente suave, proporcionando manuseio mais consistente, maior velocidade nas curvas e tração aprimorada para maior confiança na pista.Um eixo de transmissão dianteiro curto de 42,5 mm está disponível para o conjunto ECS.1,5 mm mais curto que a versão padrão de 44 mm, é particularmente adequado para condições de pista de alta tração, ajudando a melhorar o equilíbrio geral e a confiança do condutor.O novo eixo de transmissão traseiro CVD apresenta um eixo de transmissão de alumínio leve com um revestimento especial resistente ao desgaste, que oferece excelente durabilidade enquanto reduz a massa rotativa para melhorar o desempenho.O design otimizado melhora a resposta do acelerador, permitindo velocidades mais altas nas curvas, maior tração e entrega de potência mais consistente.Ambos os eixos de transmissão requerem cubos de roda hexagonais separados.Eles estão disponíveis nas opções -0,5, 0 e +0,5 mm.Junto com os conjuntos de eixos de transmissão, a Infinity também lançou uma ferramenta de porca de junta universal.Usinado em alumínio permite uma manutenção mais eficiente do eixo motor dianteiro ECS EVO.Ele não apenas garante que a porca da junta universal esteja bem apertada, mas também mantém o anel da junta universal no lugar, facilitando a remoção da porca da junta universal.