erosenninspp escreveu:Bom eu vou andar com esse motor por um tempo mesmo por que eu nao tenho grana pra comprar outro no momento.
Tenho outrar prioridades como o transponder já que eu quero correr na aarc no dia 13 na sport e pelo o que eu vejo nao da pra correr sem esse o transponder pessoal
Intao o motor mais bravo vai fica pra depois
Mas quando eu trocar de motor eu vou tentar fazer lagumas modificaçoes nesse motor
Boa cara, esse é o caminho....compra um 353 e deixa o NS pra fazer experiência...rs
1-Balanceamento do eixo do motor
2-silicone na admissão de combustível
3-melhoria na admissão de combustível nos dutos da camisa (aumento dos dutos, na direção natural de entrada do combustível.
amigo, o correto eh fazer isso que ja foi citado acima, porem acho que não vale apena neste motor. Compre um Plus, Picco ou mesmo um sirio e faça as modificaçoes!
O balanceamento não é complicado, você basicamente tira material com uma dremel (use pontas compradas em lojas de prótese dentária, as vermelhas primeiro e as verdes para acabamento final), o eixo é muito desbalanceado, então é só deixá-lo apoiado na posição natural, em uma superfície lisa e plana (use um medidor de nível para saber se está plano) Quando o pino do vira estiver exatamente alinhado com o centro do eixo do motor, está balanceado.
Tem que tomar cuidado para não acabar com a vedação do motor, ou seja, tirar material onde entra ar, e assim acabar com o vácuo que puxa o combustível.
Eu consumo fazer bastante esse trabalho em motores.
