Beltrame escreveu:
Mas então... do jeito que o filtro de combustivel esta montado (com o anel pro tanque) esta certo. Tenho certeza que desse jeito a sujeira fica dentro do filtro. Se eu trocar de posição (colocando o anel pro carburador) a sujeira vai ficar na mangueira. Tenho certeza... pelo menos nesse modelo de filtro que tenho.
Abs
So se vc passo o anel interno pro outro lado. Se for assim ta certo hehehe
os DBXs mais novos estão vindo com o filtro de ar como o do Inferno.
Parece ser BEM melhor que o filtro que vinha a um tempo atras, não tive problema nenhum até agora, e a limpeza é fácil também.
é isso
abraço
eh entao foi isso que aconteceu com o meu amigo..o dele tbem veio com o do inferno, que eu falei que parecia com o meu.....mais a abertura do carb. eh do mesmo tamanho??
Então Lucasand,
Não sei se é do mesmo tamanho, vou dar uma medida hoje a noite e posto aqui.
Beltrame escreveu:hehehe.... mas não passei pro outro lado não! =p
Dúvida.... +ou- de quanto em quanto tempo vcs abrem os diferenciais pra limpar e tal? E qual silicone vcs usam?
Abs
Cara, tem uma tabela em algum lugar desse topico que fala o quanto de silicone usar. Eu normalmente uso graxa mesmo... Comprei na revolution hobbies.
Demora mais ou menos uma meia hora cada diferencial, se vc tirar com cuidado, limpar e depois passar a graxa.
Abraços
os DBXs mais novos estão vindo com o filtro de ar como o do Inferno.
Parece ser BEM melhor que o filtro que vinha a um tempo atras, não tive problema nenhum até agora, e a limpeza é fácil também.
é isso
abraço
eh entao foi isso que aconteceu com o meu amigo..o dele tbem veio com o do inferno, que eu falei que parecia com o meu.....mais a abertura do carb. eh do mesmo tamanho??
Então Lucasand,
Não sei se é do mesmo tamanho, vou dar uma medida hoje a noite e posto aqui.
abraço
blz, vleu se for eu vo flar pro meu amigo troca...
Não sei se já foi discutido este assunto no tópico, mas quem puder sugerir peças que quebram com mais frequencia nos nossos DST/DBX seja por desgaste natural ou batidas. Ou mesmo mencionar as peças que já quebraram no teu off-road.
Sempre faço as minhas cotações na Mushroom e na Rcmart, e não tenho percebido tantas peças para nossos off. Estou certo?
Não sei se já foi discutido este assunto no tópico, mas quem puder sugerir peças que quebram com mais frequencia nos nossos DST/DBX seja por desgaste natural ou batidas. Ou mesmo mencionar as peças que já quebraram no teu off-road.
Sempre faço as minhas cotações na Mushroom e na Rcmart, e não tenho percebido tantas peças para nossos off. Estou certo?
Orra cara voce sempre prestativo em relação aos nossos DST DBX. Este tópico eu já tinha visto, mas ele é mais hops que peças originais de reposição.
O que eu preciso saber é quais peças que estatisticamente quebram sempre, pois ficar sem peças num domingão, porque o carro quebrou no sabado no final da tarde é f***.
lucasand escreveu: eh entao foi isso que aconteceu com o meu amigo..o dele tbem veio com o do inferno, que eu falei que parecia com o meu.....mais a abertura do carb. eh do mesmo tamanho??
Então Lucasand,
Não sei se é do mesmo tamanho, vou dar uma medida hoje a noite e posto aqui.
abraço
blz, vleu se for eu vou flar pro meu amigo troca...
Lucasand,
desculpe a demora
então o filtro tem 11 mm de diametro interno. Acho que é do mesmo tamanho sim.
pessoal preciso de uma ajuda
ligo meu carro, deixo ele parado na lenta (regulago bem)
ai quando acelero o mesmo e solto o acelerador ele se mantem acelerado
notei que as vezes o servo fica vibrando
achei que o problema era o servo, troquei o mesmo e o problema continua
sera que com uma pancada pode o radio (do carro) ter perdido um pouco da calibração da frequencia ????
alguem ja teve este problema ????
meu dst ta meio xoxo na arrancada, mas dps vira uma foguete
troquei a embreagem dele por uma kc 45, e xo trocar ou existe uma regulagem ???
ajudem ai >>>>>>>>
