Ajuda com off road da kyosho

[Boster]

Bueeenas galera...
ja acompanho o forum ja tem algum tempo e nunca me manifestei, pois ateh entao nunca tive um automodelo, então, semana passada comprei um. +P

Pra ser mais específico, comprei um kyosho mfr. Eh um baaaita dum automodelo, mas como todo iniciante, to tendo PROBLEMAS!

Segui as instruções do manual para o amaciamento e tudo mais, mas meu problema mesmo eh engatar a 2º marcha, sei que a maioria de vocês vão mandar eu ler outros tópicos e não criar mais um, mas todos que eu li de off road, são sobre revo, só vi um cara que comprou o MFR e ele tb eh iniciante, será que alguem ai com um pouco mais de LITERATURA que eu não consegue me dar umas dicas???

Problema:

Ele ja engatou a segunda umas tres vezes, mas na maior parte do tempo ele fica esguelando a primeira e não passa pra segunda nem por decreto.
Não sei se isso tem a ver, mas a agulha da alta esta como o fabricante mandou no manual, (2 voltas e meia a partir do batente) e a baixa tb esa de acordo. Logicamente ja tentei fazer alguns ajustes, afinando e engordando a mistura. Alguma sugestão? Isso eh normal? Oqq fazer?


Dúvidas:

Onde consigo peças para kyosho mfr, não quebrei nada (AINDA), mas sei que em breve começam as manutenções e eu não encontro muito suporte para o MFR da Kyosho.

Onde consigo bolha pra ele?

Qual o melhor pneu pra terra, e para terreno misto (terra e grama)? (provavelmente essa pergunta provocará discordia =P )




Se puderem me ajudem ai... to quebrando cabeça aqui e nao saio do lugar.

Bom, vou voltar la pra "garagem" limpar o "guri", afinal hj andei com ele numa terra que ta loooco... hahahah dááá-lhe pincel e paciencia pra limpar agora..

Quem tiver esse modelo entra em contato ai, vamos criar tópicos e trocar informações e guerrear contra os revos.. ahhaha brincadera galera!




Abraaaaaaaço de um aficcionado pro velocidade e terraaaaa.

[Boster]

Ninguém?!

[fernandoboteon]

Amigo...eu já tive problema parecido com a revo e era carburação...eu afinei e ai começou a passar. Na revo existe também uma forma de regular o tempo da passagem para a segunda através de um parafuso....não sei se no seu carro possui o mesmo sistema.

abraço!

[suxberger]

ola, com certeza o problema e a regulagem do cambio uma vez que voce disse que ele esta esquelando.no cambio existe na parte de metal um parafuso alem a bem da verdade um buraco que no fundo fica um parafuso alen. acredito que voce deva apertar inicialmente meia volta, caso nao seja apertando vai afroxando aos poucos.

abraco

heini

[iago]

ola amigo , seja bem vindo ao forum antes de mecher na regulagem de troca de macha tente ver a carburaçao dele ( que o mais provavel )
nao dispenso tambem o problema de velas queimadas ( nao existe regulagem especifica para automodelo isso varea com o clima ,combustivel a ser usado , altitude temperatura e desncidade do ar , portanto as voltas citadas no manual é a posiçao original ( para o amaciamento ))
a regulagem certa da alta é a seguinte : ja na posiçao original ( normalmento 2,5 voltas ) vc coloca ele em alta rotaçao e vai feichando a agulha da alta 1/8 quando ele atingi a maxima rotaçao , se vc continuar feichando ele ira cair entao vc volta até ele atingir a maxima e abre 1/6 só para nao aquecer muito

http://www.classihobby.com.br/index.php ... &Itemid=37

ai neste site vc tambem encontrará venda de peças para seu alto

blz se ele estiver com vela boa ( elas costumam pifar apos o amaciamento ) e combustivel, alem de regulado , ele deverar trocar a macha ,a nao ser que esteja com problema na trasmiçao ( se vc nao o desmontou nao acredito neste problema)

[fellipeborges]

Só para constar:

-Apertando o parafuso allen do câmbio, a troca de marcha é mais demorada.

-Soltando o parafuso allen do câmbio, a troca de marcha é mais rápida.