Rei_da_Pista escreveu:Amigos, sou novo no off-road e estou atras de um REVO 5509 0KM, sabem me indicar uma loja com um "bom" preço onde posso compra-lo? o que me recomendam?
Obrigaddo e abs
Achar um bom preço é complicado, tem que pesquisar muito, porem com todas as taxas que podem aparecer ainda compensa mais comprar nos gringo. Pesquise Bastante !!!! Boa Sorte
Obrigado a todos pelas respostas, vou comprar o Slipper Clutch novo, vi que tem um que vem com as sapatas de alumínio, alguém saberia me dizer se compensa pagar um pouco mais caro neste que vem com as sapatas de alumínio!!!
Eu posso colas as sapatas, ou não seria recomendado...
Hoje fui testar a Revo q tinha desmontado para revisão e para trocar o driveshaft, e parece q ela ficou andando mais, vai saber? Unica coisa q reparei, é q na marcha ré ela esta meio q engasgando, ela demora para subir o giro, alguem saberia me dizer pq?
Mattsann, a marcha ré tem uma limitação de velocidade, se eu não me engano é apenas 70% da aceleração, usa somente quando for necessário pois a ré costuma dar muito problema.
Se ta demorando pra subir o giro é problema de carburação, abre um pouco a agulha de baixa.
Você já leu o tópico de carburação? http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... cle&sid=37
heavy escreveu:Mattsann, a marcha ré tem uma limitação de velocidade, se eu não me engano é apenas 70% da aceleração, usa somente quando for necessário pois a ré costuma dar muito problema.
Se ta demorando pra subir o giro é problema de carburação, abre um pouco a agulha de baixa.
Você já leu o tópico de carburação? http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... cle&sid=37
Valeu heavy, ajudou bastante, vou tentar regular assim q parar de chover aqui....
Mattssan para ser problema de carburação ela estaria andando engasgando para a frente tambem, voce falou que o problema ocorre somente com a ré, então não deve ser isso.
rgaspar escreveu:Mattssan para ser problema de carburação ela estaria andando engasgando para a frente tambem, voce falou que o problema ocorre somente com a ré, então não deve ser isso.
Cara, jah resolvi o problema, era só regular ocarburador mesmo, eh q quando eu acelerava para frente eu acelerava td, e não percebia q estava engasgando pois onde estava andando era um espaços muito pequeno, e quando eu acelerava para traz eu não estava apertando o gatilho ate o fim, por isso q o giro não subia. Ainda bem
Mas obrigado assim mesmo.....
boa tarde pessoal,notei que na minah revo quando eu tiro o filtro o trim do acelerador deixa só uma minima abertura bem pouquinho mesmo,desse jeito ta certo ou tem que deixar mais aberto,desde ja agradeçoa tds
boa tarde pessoal,notei que na minah revo quando eu tiro o filtro o trim do acelerador deixa só uma minima abertura bem pouquinho mesmo,desse jeito ta certo ou tem que deixar mais aberto,desde ja agradeçoa tds
kingwar escreveu:boa tarde pessoal,notei que na minah revo quando eu tiro o filtro o trim do acelerador deixa só uma minima abertura bem pouquinho mesmo,desse jeito ta certo ou tem que deixar mais aberto,desde ja agradeçoa tds
É normal, se esta abertura for maior seu carro vai ficar sem marcha lenta, já leu o manual amigo?
Essas informações podem ser encontradas facilmente nele!
