Um grande problema de projeto do MGT7 eco é a restrição de relação. O carro já vem com o maior pinhão e a menor coroa central oferecidos pela Mugen, pra ir além disso, teria que adaptar, por isso quem opta pela versão EP do carro fica preso à motores de maior kV, pra obter velocidade final próxima aos da versão nitro (eles têm duas marchas).
Mas parece que a Mugen acordou pro problema.
Eu e um amigo estavamos garimpando informações na web sobre montantes alternativos que permitam usar pinhões maiores no MGT7 eco e nos deparamos com a nova versão do montante dos MBX/MGT eco:
Ele provavelmente foi introduzido no truggy MBX7T-R eco lançado recentemente e apareceu primeiro nesse blog alemão: http://blog.modellbau-offner.de/motorbo ... o-oder-so/
São duas peças: E2141A (suporte) e E2141B (gaveta), que substituem as antigas E2121A e E2121B, respectivamente, e que agora permitem usar pinhões de até 23 dentes!
Pelo jeito a nova leva de MGT7 eco que saírem da fábrica já virão com o montante novo (saiu um Part List atualizado que já inclui essa peça, como original do kit): http://www.mugenseiki.com/images/mgt7_e ... artl_e.pdf
Mas ainda não está disponível pra venda...