Re: ...bate papo Brushless.
Enviado: 08 Dez 2009, 07:35
Drake, esse lance da chave liga/desliga tem alguma coisa errada sim, pq ele é quem controla o ESC, tem que desligar o sistema, precisa ver se não tem um mal contato. Pelo que eu entendi vc só delisga o rádio de desconectar a bateria, é isso?
Não é burrice, é falta de experiência, eu fazia exatamente a mesma confusão. Sim, vc seta no carregador os 5000 que é a capacidade da bateria em miliampéres. Até aí está correto. O que é mAh? Significa mili Amperes / hora, sacou? Ou seja 5000 mAh = 5A.
Então, 5000 miliamperes sendo igual a 5 Amperes, todos os cálculos de C (vamos chamar C de Capacidade) são feitos em cima da capacidade da bateria em Amperes.
Você vai regular o carregador para 0,7C (0,7 vezes a Capacidade da bateria).
Capacidade da bateria = 5 A (Amperes)
0,7 vezes 5 Amperes = 3,5 Amperes, sacou?
1C (1 vez a Capacidade da bateria)
1 vez 5 Amperes = 5 Amperes, melhorou?
Do jeito que vc estava fazendo, vc iria precisar de um mês pra carregar as baterias pra ir pra pista....rs ....
Qdo vc estiver em casa, antes ou depois de andar, sem pressa, manda 3,5 Amperes na Charge Voltage que signifca 0,7C. Quando tiver na pista, e acabou a bateria (IMPORTANTE: tem que esperar a bateria esfriar pra carregar, senão zoa), aí você pode dar uma carga a 1C, que significa 5A no Charge Voltage do teu carregador.
Tem bateria que aceita 2 e até 3C de carga, ou seja bateria de 5A que aceita ser carregada em 10 ou 15A mas aí é bateria pró e carregador de mano mesmo.
O meu rádio é o DX3S, se amanhã não estiver chovendo, vou estar no Pacaembu a partir das 17h e pretendo ficar até as 22h. Me manda MP q eu te mando meu celular pra gente combinar, vamos estar eu o Ricardo (esse vc conhece) mais uns 3 modelistas mix de Combustão e elétrico, aí se vc quiser a gente configura carregador, testa carga etc.
Sim, o truggy antes de configurar era um Máximus gigante. Depois de configurar virou carro de "sujeito homi".
Camaradas, fiquem tranquilos, não sou engenheiro eletrônico, adoro mecânica, é baba de configurar o Mamba, ½ dúzia de cliques o bicho vira um demônio, e nunca mais precisa mexer. Só um ajuste fino, pra ganhar uns pentelhésimos na pista.
Quem quiser marcar, moro a uns 30 min. da AeroSampa, posso ir lá num sábado ou domingo de manhã e a gente bate bapo, olha os caste links, etc. Posso levar os carregadores e fonte 12 v tb pra gente fazer qq coisa que precise nas baterias.
Esse sistema brushless bem configuradinho anda muito, não dá manutenção e é só alegria.
Não é burrice, é falta de experiência, eu fazia exatamente a mesma confusão. Sim, vc seta no carregador os 5000 que é a capacidade da bateria em miliampéres. Até aí está correto. O que é mAh? Significa mili Amperes / hora, sacou? Ou seja 5000 mAh = 5A.
Então, 5000 miliamperes sendo igual a 5 Amperes, todos os cálculos de C (vamos chamar C de Capacidade) são feitos em cima da capacidade da bateria em Amperes.
Você vai regular o carregador para 0,7C (0,7 vezes a Capacidade da bateria).
Capacidade da bateria = 5 A (Amperes)
0,7 vezes 5 Amperes = 3,5 Amperes, sacou?
1C (1 vez a Capacidade da bateria)
1 vez 5 Amperes = 5 Amperes, melhorou?
Do jeito que vc estava fazendo, vc iria precisar de um mês pra carregar as baterias pra ir pra pista....rs ....
Qdo vc estiver em casa, antes ou depois de andar, sem pressa, manda 3,5 Amperes na Charge Voltage que signifca 0,7C. Quando tiver na pista, e acabou a bateria (IMPORTANTE: tem que esperar a bateria esfriar pra carregar, senão zoa), aí você pode dar uma carga a 1C, que significa 5A no Charge Voltage do teu carregador.
Tem bateria que aceita 2 e até 3C de carga, ou seja bateria de 5A que aceita ser carregada em 10 ou 15A mas aí é bateria pró e carregador de mano mesmo.
O meu rádio é o DX3S, se amanhã não estiver chovendo, vou estar no Pacaembu a partir das 17h e pretendo ficar até as 22h. Me manda MP q eu te mando meu celular pra gente combinar, vamos estar eu o Ricardo (esse vc conhece) mais uns 3 modelistas mix de Combustão e elétrico, aí se vc quiser a gente configura carregador, testa carga etc.
Sim, o truggy antes de configurar era um Máximus gigante. Depois de configurar virou carro de "sujeito homi".
Camaradas, fiquem tranquilos, não sou engenheiro eletrônico, adoro mecânica, é baba de configurar o Mamba, ½ dúzia de cliques o bicho vira um demônio, e nunca mais precisa mexer. Só um ajuste fino, pra ganhar uns pentelhésimos na pista.
Quem quiser marcar, moro a uns 30 min. da AeroSampa, posso ir lá num sábado ou domingo de manhã e a gente bate bapo, olha os caste links, etc. Posso levar os carregadores e fonte 12 v tb pra gente fazer qq coisa que precise nas baterias.
Esse sistema brushless bem configuradinho anda muito, não dá manutenção e é só alegria.