RCMasters

Grato pela informação heavy, entao estou comprando na towerhobbies, custa 16 dolares cada uma. voce tem alguma outra sugestão para comprar? abraços

Esse modelo é um dos melhores regis, pode comprar sem medo.

blz to mandando bala sim, abraços.

regismotogp escreveu:ok luciano vamos aguardar alguem que tenha instalado uma dessas, voce comprou a nr 1 ou a nr 2 ? sera que tem diferenças entre elas?

a que eu comprei foi essa aqui ó

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ato-33-_JM

da um ligue nessa bolha, achei show de bola
http://competitionhobbies.com.br/detalh ... =8214&r=70


abraçosssss

tenho a embreagem de 3 sapatas da integy instalada na revo, não tive nenhum problema ate agora, quanto a instalação vem com um manualzinho ajudando na instação bem simples

Abraços

Pronta enfim, deu mais trabalho para colar os adesivos q fiz do q cortar, furar e pintar...
Ontem depois q postei no as fotos da bolha virgem fui dar uma caminhada e me deparei com um fusca adesivado como o Herbie, então lembrei logo da Revo. kkkkkkkkkkkkkkkk

Aí está o resultado da minha caminhada de ontem a noite, qualquer dúvida é só chamar...


Abraços

Gente minha revo esta com algum defeito , se é que é defeito , o opit drive esta cortando a aceleração sempre que a rotação esta alta, alguem ja passou por isso? tem alguma solução?

Ficou linda MattSann, parabéns.
Mas achei que o acesso para o motor ficou complicado.

Depois eu tiro umas fotos da bolha que eu fiz.

DENVER escreveu:Gente minha revo esta com algum defeito , se é que é defeito , o opit drive esta cortando a aceleração sempre que a rotação esta alta, alguem ja passou por isso? tem alguma solução?

Se ta cortando a aceleração apenas quando a rotação está alta tenho quase certeza que é carburação, toma cuidado que isso é ruim para seu motor, o próprio manual descreve isso.

É muito fácil saber se o problema é o opt-drive ou a carburação, faz assim:
com o motor desligado faz o mesmo procedimento de quando cortou a aceleração, acelera o carro, se o servo bobiar então é o opt-drive, senão é a carburação, não importa se o carro está ligado ou não, o opt-drive não depende disso.

não carburação ta lisinha, o opit drive desligado pode torcer o cabo que não corta , ele corta e acente a luz vermelha, será que é só sensor , ou o opit drive já era?

heavy escreveu:Mas achei que o acesso para o motor ficou complicado.

Pois é, o único problema q vou ter é o reabastecimento, vou ter q tirar a bolha toda vez, quanto a regulagem eu vou fazer um burraco no teto e entrar com uma chave mais longa e quanto a medição da temperatura, comprei um termômetro onboard, fora isso está tudo perfeito, td se encaixou perfeitamente....
Manda as fotos pra eu ter uma ideia...


Abraços

DENVER escreveu:não carburação ta lisinha, o opit drive desligado pode torcer o cabo que não corta , ele corta e acente a luz vermelha, será que é só sensor , ou o opit drive já era?

Tira o opt-drive, ele dá muito problema, alem de cortar a aceleração ele pode engatar a ré sozinho.

Eu desliguei o meu e desativei a ré, assim não tenho mais problemas.

sabe me dizer se consigo desativer o opit drive mas manter a ré? sou leigo de eletrica.

MattSann escreveu:

heavy escreveu:Mas achei que o acesso para o motor ficou complicado.

Pois é, o único problema q vou ter é o reabastecimento, vou ter q tirar a bolha toda vez, quanto a regulagem eu vou fazer um burraco no teto e entrar com uma chave mais longa e quanto a medição da temperatura, comprei um termômetro onboard, fora isso está tudo perfeito, td se encaixou perfeitamente....
Manda as fotos pra eu ter uma ideia...


Abraços

Mattsann ficou legal mesmo, parabens !!!

DENVER escreveu:sabe me dizer se consigo desativer o opit drive mas manter a ré? sou leigo de eletrica.

É só tirar todas as conexões do opt-drive e ligar os servos da ré e acelerador direto no receptor.