RCMasters

Então Heavy, não deu para notar muito mas o bloco inteiro estava molhado, tinha até uma poça no montante (estranho) retirei o ez starter
e tambem tinha oleo aonde fica o rolamento one way, sera que pode ser combustivel velho?

Pode estar tendo algum vazamento, o motor é novo?

Nunca tive este problema com o meu motor, as vezes fica sujo de óleo mas é quase nada, nada de anormal, no começo saia bastante graxa de dentro das engrenagens o sistema de partida, o chassis também ficava bem sujo, é óleo mesmo ou graxa?

Heavy acho que achei o defeito, como disse retirei o motor para limpeza,
limpei ele todo, dexei ele sequinho, ai oque fiz, borrifei WD40 pelo buraco da vela fiz pressão com a boca soprando no cabeçote, foi ai que percebi
melejar na saida do escape, verifiquei o aperto dos parafusos tudo ok, resolvi retirar a curva, "bingo" o anel de vedação esta cortado, acredito que problema seja ai mesmo, Defeito de fabrica o carro esta com 3 tanques rodados. Agora vou tentar providenciar um anel novo.

Obrigado
Vallew

mach escreveu:

slayer escreveu:e ai galera...
então que porca que é essa ques voces tão falando?
aonde que fica? tenho um amigo que está com o mesmo poblema e queria saber aonde fica para mim poder tentar solucionar o poblema kk!
falou...

mach voce é o cara mano. era exatamente isso o poblema da revo dele, mais eu nao gostei muito porque antes meu slayer dava pau na revo dele, agora tenho que acelera tudo e mais um pouco, mais mesmo assim ele anda um pouco na frente kkkkkkkkkkkkkkkk
Ai fui apertar o meu e verefiquei um peguena folga no spur gear da slayer.È normal?O sino e a coroa estão bem escaixados e livres!

abraços e muito obrigado

folga longitudinal no eixo?!

Pessoal, a coroa comeu depois de vários saltos e aterrissagens erradas hehehehee.... Desregulou. Bom, já queria colocar uma coroa de 40 dentes e agora tenho a desculpa.

Minha dúvida é em relação a regulagem da embreagem.

Tem alguma técnica para regular no padrão de fábrica?

regulagem vai zoio mano
quanto a spurr de 40 dentes e bacana a revo melhora muito de saida mas perde um pouco de final mas fica muito bom
abracos

pessoal, vocês sabem me dizer se o receptor e os servos da revo suporta mais de 6v, tipo colocar uma life para receptor que tem 6.6v??

ou então vocês recomendam uma alguma bateria de maior amperagem para ela??

RCBinho escreveu:Pessoal, a coroa comeu depois de vários saltos e aterrissagens erradas hehehehee.... Desregulou. Bom, já queria colocar uma coroa de 40 dentes e agora tenho a desculpa.

Minha dúvida é em relação a regulagem da embreagem.

Tem alguma técnica para regular no padrão de fábrica?

Aperta tudo e solta 1/2 volta

lucianoconfronto escreveu:pessoal, vocês sabem me dizer se o receptor e os servos da revo suporta mais de 6v, tipo colocar uma life para receptor que tem 6.6v??

ou então vocês recomendam uma alguma bateria de maior amperagem para ela??

Pode usar tranquilamente..

RCBinho escreveu:Pessoal, a coroa comeu depois de vários saltos e aterrissagens erradas hehehehee.... Desregulou. Bom, já queria colocar uma coroa de 40 dentes e agora tenho a desculpa.

Minha dúvida é em relação a regulagem da embreagem.

Tem alguma técnica para regular no padrão de fábrica?

Não era pra comer a coroa, ou os parafusos se soltaram e realmente desregulou ou seu chassis empenou. Verifique bem isso antes de trocar a coroa pra não danificar a nova. Eu troquei a coroa pela de 40T e gostei do resultado, a arrancada realmente melhorou. Como ando em pista travada, foi melhor pois não percebi a perda de velocidade final.

Sobre o ajuste da embreagem, originalmente a minha só mudava de marcha numa reta muito grande ou acelerando o carro com as 4 rodas no ar.
No fórum tem uma dica que é apertar a porca da embreagem e depois soltar 1/2 volta. Fiz isso e achei que ficou bom, serve na maioria dos casos. Só não aperte demais essa porca pois pode quebrar a peça que fica atrás dela, o disco da embreagem.

mach escreveu:

lucianoconfronto escreveu:pessoal, vocês sabem me dizer se o receptor e os servos da revo suporta mais de 6v, tipo colocar uma life para receptor que tem 6.6v??

ou então vocês recomendam uma alguma bateria de maior amperagem para ela??

Pode usar tranquilamente..

Mach vc falou que eu posso usar tranquilamente, mais usar o que, a life de 6.6v sem precisar colocar bec???

pod usar life...

mach escreveu:pod usar life...

valeu man

vou providenciar

mzn3108 escreveu:

RCBinho escreveu:Pessoal, a coroa comeu depois de vários saltos e aterrissagens erradas hehehehee.... Desregulou. Bom, já queria colocar uma coroa de 40 dentes e agora tenho a desculpa.

Minha dúvida é em relação a regulagem da embreagem.

Tem alguma técnica para regular no padrão de fábrica?

Não era pra comer a coroa, ou os parafusos se soltaram e realmente desregulou ou seu chassis empenou. Verifique bem isso antes de trocar a coroa pra não danificar a nova. Eu troquei a coroa pela de 40T e gostei do resultado, a arrancada realmente melhorou. Como ando em pista travada, foi melhor pois não percebi a perda de velocidade final.

Sobre o ajuste da embreagem, originalmente a minha só mudava de marcha numa reta muito grande ou acelerando o carro com as 4 rodas no ar.
No fórum tem uma dica que é apertar a porca da embreagem e depois soltar 1/2 volta. Fiz isso e achei que ficou bom, serve na maioria dos casos. Só não aperte demais essa porca pois pode quebrar a peça que fica atrás dela, o disco da embreagem.

Eu lembrei de uma coisa que pode ter ligação, mas como é meu primeiro carro, não sei.

Eu apertei a porca da embreagem uma 1/2 volta esses dias atrás. E só andei hoje.

Será que ficou apertado demais e comeu os dentes, pois não tinha fricção?

Veja, se a regulagem é apertar e abrir 1/2 meia volta, praticamente eu tirei a ação da embreagem.

No mais, é somente 1/2 (meia) volta mesmo? Achei bem pouco. Essa regulagem de fechar e abrir meia, para mim era na marcha.

No mais, sobre chassi, vou olhar. Mas o que aconteceu o foi o seguinte. Cai errado várias vezes, e numa foi de costas mesmo, com as 4 rodas para cima hauahauhauaa... Desvirei e continuei andando de boa. De repente o motor subiu giro, gritou e o carro não andou. Tirei a bolha e vi que tinha comido. A mangueira do filtro de ar já estava pegando na coroa.

Abraço e obrigado!

mach escreveu:

RCBinho escreveu:Pessoal, a coroa comeu depois de vários saltos e aterrissagens erradas hehehehee.... Desregulou. Bom, já queria colocar uma coroa de 40 dentes e agora tenho a desculpa.

Minha dúvida é em relação a regulagem da embreagem.

Tem alguma técnica para regular no padrão de fábrica?

Aperta tudo e solta 1/2 volta

lucianoconfronto escreveu:pessoal, vocês sabem me dizer se o receptor e os servos da revo suporta mais de 6v, tipo colocar uma life para receptor que tem 6.6v??

ou então vocês recomendam uma alguma bateria de maior amperagem para ela??

Pode usar tranquilamente..

Mach, sem duvidar mas é só confirmar mesmo, é somente meia volta mesmo? Como disse, anteriormente, achei que a meia volta era na regulagem da marcha.

Abraço e obrigado!