RCMasters

legal!!

KenediQuequi escreveu:Olá pessoal .

Toda tentativa e válida porém .......
...
...
..., e mesmo assim ainda pode ser que o resultado final nao seja o ideal.
...
...

Buenas noites tchê Kenedi, tudo numa buena??

Há controvérsia sobre a parte ....e mesmo assim ainda pode ser que o resultado final nao seja o ideal.

Nos vemos no Brasileiro, neste findi, em Indaiatuba.

Estou indo amanhã (quinta, 08/out/2009), pela manhã.

Andaremos com 3 motores revitalizados.
(Não pelo método do fogão - )

Abraço gaúcho.


Tio Nonô RC.
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Amigo escreveu:Nonô:

Quanto você está cobrando pela revitalização?
Você só está fazendo para NovaRossi?
Fazes para OS também?

Abraço.

Amigo.

Boa noite amigo, tudo bem?

Por favor, dês uma olhada em http://www.bynono.com.br/index1.php?conteudo=orelha1-2info

Se restar alguma dúvida ainda, por favor, perguntes-me.

Preferencialmente pelo tionono@mail.com .

Abraço.


Tio Nonô RC.
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| Não adianta ter o martelo.
| O importante é saber onde e como martelar!!
| ©By Nonô
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Não meu brother...

Faço pra mim mesmo pq tive essa ideia...

E não vivo de revitalização de motor...

abraço

hahahahahahahahahah, no fogao foi piada neh !! FALA SERIO !! o cara q fez isso n tem a menor noção de materiais.. é tipo meter um espetinho de churrascquinho pra assar "só de um lado" tu tá loc.. "como q é a receita, deixa de 40 a 60 segundos q vai ficar bom" é isso.. boto acucar ou sal no bolo de fogao ?? fala serio neh veiooo..

Eu particularmente acredito no choque termico, em se tratando de um peça "liga de aluminio" acredito q se bem feito, funciona sim !!

e tambem acredito q o pessoal q trabalha com revitalizaçoes sao obrigados a trabalhar com alguma coisa "parecida" com isso..

pois se tu manda pro cara uma camisa e um pistao sem compressao
e ele ti manda a peça "revitalizada" e funcionando

MAGICA NAO EXISTE, eu sou estudandte de engenahria, já tive cadeira de materias... um kit "acabado" tem folga, com preenchem a folga, OU com banho quimico, adição de material por eletrolise e o caraio, OU trabalham com choque termico, CONTROLADO !! OU, o menos provavel, trabalham com amassamento do conjunto, ahhh mas dae ovalisa e tal, se souber fazer acredito q nao antigamente se fazia em motores a combustao 1/1 se esmagava o pistao, de maneira a nao bater dentro do cilindro, e se trocava aneis, um bom brunimento e pauu..

na minha cabeça eu tenho como "uma coisa simples" a primeira vez q tive esse estalo, me lembrei quando trabalhei em oficina de preparação, a poucos anos atraz, eu tava com uma junta de tampao de carter na mao, É UM ANEL DE COBRE, igual ao da vela dos nossos motores glow, aí o "chefe" engenheiro formado, preparador de motores v8, me disse, mete no fogo e toca ela na gua, vai parar de vazar, depois agente troca e mete uma nova, e OQUE ?? é, alguns metais como aluminio e cobre, tu esquenta ele expande e se tu meter na agua fria, "pega coca cola ali na geladeira pq n tem agua" aí tu da um choque termico e o tosso vai ficar quase como novo..

bom, é por aí...
acredito q o grande seegredo esta "no tempo" e no aquecimento controlado.. e resfriamento controlado, eu vendo plasticos tecnicos, alguns sao termomoldados, sao feitos a partir de um pó onde se prensa, pressao e calor, e depois se cozinha, o grande segredo de alguns desses materiasi é a desaceleração termica !! o material leva 5 minutos sendo xcozido e prensado, e fica mais de 15 horas, esfriando, "esfriando devagarinho" ... bom, é por aí, n sei se ajudei ou baguncei, mas a historia de meter o pistao no fogao, só pode ser piada hahahahahahahahahhaha

abraço
LUIZ JATO
TRX 3.3

Boa tarde a todos, a dilatação do material não depende do tempo que o material é exposto a temperatura , e sim o valor dela, se for possível fabricar um suporte para o pistão ficar a temperatura correta de dilatação , as chances de se ter um controle mais preciso será maior, e o controle da temperatura seria feito através da altura que o pistão ficaria da fonte de calor e com um termômetro, para que a temperatura não passe do limite de resistência do alumínio, poderia ser utilizado outro matéria para se obter essa temperatura máxima. Seria como uma churrasqueira, as carnes que estão em distancias diferentes do carvão estão em temperaturas diferentes, mesmo estando expostas a mesma fonte de calor. Segue algumas informações para quem que tentar dar uma sobrevida ao seu pistão.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Alum%C3%ADnio
http://www.brasilescola.com/fisica/dila ... ficial.htm
http://www.brasilescola.com/fisica/dila ... etrica.htm

Sugestão: Pode-se começar a dilatação a parti da temperatura máxima suportada pelo motor mais 5 º C , e a parti daí e fazendo os testes para ver como ficou a compressão.

fiz um procedimento com secador de cabelo
aproveitei fazer isto no pistao uma manutençao
e realmente da uma pequena diferença apos tres
tentativas , mas só fiz a 120 C com o secador
boa a dica do amigo!

eae luis blz cara...

então...acho que com o secador não da muito bem..pq 120° o motor chega normalmente...
então acho que tem que esquentar mais o pistão...
qnd fiz esqueci de colocar o termometro...mais acho que passa dos 200°..

pq qnd coloquei o pistão na agua e depois no fogo novamente ficou um pouco de agua no pistão e a agua evaporou rapido e deixei mais um tempinho no fogo...

abraços

hubnerric escreveu:eae luis blz cara...

então...acho que com o secador não da muito bem..pq 120° o motor chega normalmente...
então acho que tem que esquentar mais o pistão...
qnd fiz esqueci de colocar o termometro...mais acho que passa dos 200°..

pq qnd coloquei o pistão na agua e depois no fogo novamente ficou um pouco de agua no pistão e a agua evaporou rapido e deixei mais um tempinho no fogo...

abraços

quando vc fez hub, saia um oleo escuro da pipa depois q vc montou e ligou ??

depois q fiz começou a sair oleo escuro
dando impressao q o pistao esta se ajustando

acho q o procedimento legal de se fazer seria com
um assoprador termico ,pois é mais potente
achei muito interessante esta ideia de dilataçao
do pistao isso realmente é o contrario de usinagem
abs !

isso mesmo...saia um oleo escuro pela pipa...
ficou saindo uns dois tanques agora não sai mais...

abraços

hubnerric escreveu:isso mesmo...saia um oleo escuro pela pipa...
ficou saindo uns dois tanques agora não sai mais...

abraços

Quantos tanques já rodou?
A compressão continua boa?

rodeu uns 8 tanques já...

a compressão continua boa ainda...

hubnerric escreveu:rodeu uns 8 tanques já...

a compressão continua boa ainda...

show d bola hub!
hoje de manha fui da uma olhadinha antes de sair pro trabalho
puxei o recoil e ele ta com a compreessao de como era novo(motor frio)
antes disso, a noite , eu tinha deixado ele ligado ate acaba o combu.
e só fiz com um simplees secador de cabelo o procedimento
hehehehehehe
valeu hub!!
abs!