RCMasters

alguem sabe uma pipa melhor pra coloca no picco??

a trinity segura um pouco. mesmo com a config. de relação q coloquei ai no post de cima

mas agora ta com bem mais final q antes

Peraí, deixa eu ver se entendi:

Você colocou uma coroa de 40 dentes na Revo em um motor que tem 5 mil RPM menos que o TRX e tá teclamando que o carro perdeu final?

FEFO para dar saida coroa de 40T so que ai perde em final como voce descreveu.
Quanto menor a coroa mais final ,quanto maior mais saida.
Isso vale para o sino tbm.
É so saber acertar a relaçaõ coroa e pinhao e fica bom ,
Menor o motor tem que dar mais voltas
Maior o motor na menos voltas
Para girar o cambio.
ABS

FIGUEIREDO escreveu:.. Quanto menor a coroa mais final ,quanto maior mais saida.
Isso vale para o sino tbm.

Para o Pinhão (sino) é o contrário... Quanto maior, mais final..

abib escreveu:Peraí, deixa eu ver se entendi:

Você colocou uma coroa de 40 dentes na Revo em um motor que tem 5 mil RPM menos que o TRX e tá teclamando que o carro perdeu final?

eu já usava a coroa de 40t no 3.3
se vc leu o post abaixo desse q falei da coroa, vai ver q eu mudei a relação e cheguei em uma que o carro tivesse final!!!!!!

É claro que uma coroa de 40t no 3.3 vai ter mais final do que no Picco 26.. já expliquei isso..

Tanto é que pra você ter uma final decente, precisou mudar toda a relação..

Coloque a coroa de 36t e veja como fica de final..

Pessoal, me ajudem por favor! Estou tomando um sufoco danado do picco 26 no meu Revo.

Comprei novo e de cara tive problemas com o ez start pois o pistao engripa com muita facilidade. Troquei para o recoil e usei um soprador industrial e só assim ele pegou.

O problema é que ele pega e a temperatura sobre assustadoramente rápido! Engordo ele de monte e a lenta quase estabiliza mas quando acelero ele morre afogado.

Na minha opinião parece ser vazamento, estou certo? Onde eu devo e posso vedar para resolver isso? Já li em foruns lá fora que esse motor costuma ter problemas de vazamento mas eu nunca abri motor nenhum e tenho medo de fazer bobagem.

Alguem tem um tutorial para vedar o motor?

Ta me parecendo vela a fato de aquecer rapidamente

Ola pessoa , não sei se o Post já esta meio ultrapassado mas OFFRoad não é muito minha praia, então quero opinião do pessoa mais expert... Me enpolguei e acabei pegando uma Revo com TRX 3.3 , amaciei como o fabricante disse, mas infelizmente no 12 tanque dei uma segurada no acelerador e o bicho fui embora, moeu a parte inferior do pistão ( exatamento no pino ... Estou com duvida se compensa o conserto ou melhor ir de Picco .26 , meu negocio é andar de OFF as vezes... Mas ficar com um motor de durabilidade questionavel, é ruim... Com certeza ele não tava tão amaciado assim, mas tenho outros motores a mais de 2 anos nunca (não é traxxas) e nunca deu pau assim.. tão novo, acho que errei no amaciamento. Enfim me opinem...Grato a todos

O TRX33 não é de qualidade questionável não....
Deve ter comido bola na hora de amaciar ou deu azar....

adelcios escreveu:Ola pessoa , não sei se o Post já esta meio ultrapassado mas OFFRoad não é muito minha praia, então quero opinião do pessoa mais expert... Me enpolguei e acabei pegando uma Revo com TRX 3.3 , amaciei como o fabricante disse, mas infelizmente no 12 tanque dei uma segurada no acelerador e o bicho fui embora, moeu a parte inferior do pistão ( exatamento no pino ... Estou com duvida se compensa o conserto ou melhor ir de Picco .26 , meu negocio é andar de OFF as vezes... Mas ficar com um motor de durabilidade questionavel, é ruim... Com certeza ele não tava tão amaciado assim, mas tenho outros motores a mais de 2 anos nunca (não é traxxas) e nunca deu pau assim.. tão novo, acho que errei no amaciamento. Enfim me opinem...Grato a todos

Um jogo de camisa e pistão e biela vc vai gastar por volta de 200 reais, pouco mais...
Um picco .26 ta em torno de 500-600 reais...

Eu possuo uma revo que hj tem picco, comprei ela zero com o 3.3... Quebrou 2x o 3.3

Vc terá q gastar com montante e pipa, pq a original, a ressonator e a trinity nao ficam boas com este picco novo, cabeçote preto
Eu acabei pondo uma ths.. Ficou mto bom

Com o picco, eu tive que trocar 2x engrenagens do cambio, pq moeram... Fazer linkagem do servo e achar uma relação coroa/pinhão boa, pois se nao ela só tem arrancada.

Outra coisa que troquei tbm foi a vela, usei uma o.s 8, pois. 3232 e a 3232x nao deixando eu ajustar o motor pra andar legal

fefodmais escreveu:

adelcios escreveu:Ola pessoa , não sei se o Post já esta meio ultrapassado mas OFFRoad não é muito minha praia, então quero opinião do pessoa mais expert... Me enpolguei e acabei pegando uma Revo com TRX 3.3 , amaciei como o fabricante disse, mas infelizmente no 12 tanque dei uma segurada no acelerador e o bicho fui embora, moeu a parte inferior do pistão ( exatamento no pino ... Estou com duvida se compensa o conserto ou melhor ir de Picco .26 , meu negocio é andar de OFF as vezes... Mas ficar com um motor de durabilidade questionavel, é ruim... Com certeza ele não tava tão amaciado assim, mas tenho outros motores a mais de 2 anos nunca (não é traxxas) e nunca deu pau assim.. tão novo, acho que errei no amaciamento. Enfim me opinem...Grato a todos

Um jogo de camisa e pistão e biela vc vai gastar por volta de 200 reais, pouco mais...
Um picco .26 ta em torno de 500-600 reais...

Eu possuo uma revo que hj tem picco, comprei ela zero com o 3.3... Quebrou 2x o 3.3

Vc terá q gastar com montante e pipa, pq a original, a ressonator e a trinity nao ficam boas com este picco novo, cabeçote preto
Eu acabei pondo uma ths.. Ficou mto bom

Com o picco, eu tive que trocar 2x engrenagens do cambio, pq moeram... Fazer linkagem do servo e achar uma relação coroa/pinhão boa, pois se nao ela só tem arrancada.

Outra coisa que troquei tbm foi a vela, usei uma o.s 8, pois. 3232 e a 3232x nao deixando eu ajustar o motor pra andar legal

Foi o que pensei, longe de dizer que o trx 3.3 é ruim ou questionavel, mas como o outro amigo disse, devo ter comido bola ou tive azar.
Acredito que foi azar mesmo... O pico achei por 650,00 porem acho que terei que fazer os UP correto de coroa e pinhão para não moer tudo... vou analisar com mais calma, pois o preço do KIT trx fica em 299,00 , o motor inteiro 360,00... rsrs
O triste é que o auto tá zerado... Nunca quebrei um motor e olha que sento o dedo...
Valeu pessoal...

Eh vc tem q fazer alguns ups
Pipa, pinhão, spur gear e no meu caso alonguei a 2 marcha tbm

So de trocar o motor vc nao vai gostar do resultado..

Ahh tem trocar o montante tbm!!

Se nao quer dor de cabeça, e gastar grana.. Procure um kit do 3.3

Boa noite pessoal. Alguem saberia me dizer onde encontro camisa + pistão + biela para o picco .26 (cabeçote preto) ? Obrigado...

http://www.nitrohouse.com/Engine-Parts- ... index.html


http://www.amainhobbies.com/index.php/c ... JL-Red-Dot