RCMasters

dá uma apertada no parafuso da lenta.. isso é puramente regulagem, já aconteceu comigo.. valeu..

ola a todos,
eu tenho um himoto siclone buggy 1/10 off-road e gostaria de saber se eu posso adapta-lo para andar no asfalto somente trocando os pneus off por pneus on-road e regulando a suspenção

Tranquilo, pode mudar de pneus suscegado, mta gente faz isso, qual o tamanho desses pneus e qual o tamanho do sextavado?

ainda nao sei nem se le é sextavado mas vou checar

Ola.... gostaria de saber, se as instrucao de amaciamento de motor contida aqui no forum serve pra esse para esse modelo de bugg himoto cyclone 1/10 com motor vx-18, e qual e a regulagem boa para esse motor para eu nao ter poblemas futuros...

Pode levar como referência sim, sem problemas, quanto a regulagem, não há uma certa, a cada dia temos um clima diferente, mais quente, frio, tempo úmido, seco, isso influencia e mto. É provável que toda vez q for andar vai ter que mexer no carburador, o negócio é pegar a manha.

Obrigado... vou tentar aqui... hehe tomara q da certo.

Estes dias eu regulei um carro com este motor, eu regulei com 3 voltas na agulha de alta e 2,5 na de baixa.

hmmmm boa dica vou testar... e na regulagrm do ar eu mexi e nao vi muita diferencia nao. como devo deixa ele? ha mais uma coisa qual nitro devo usa nele?

Sendo 20/12 qualquer um da, depende quato vc quer gastar, quanto mais caro mellor ele é, eu recomendo Byron Race gen 2 é muito bom.

Cara, as regulagens de amaciamento, do inglês break-in, deve conter no manual. Cada fabricante fala de um jeito. O negócio mais certo é ficar de olho na temperatura. Não pode subir. E no giro do motor, não pode subir.

Mas não fica com medo não. Amaciamento sempre é bem tranquilo de fazer. Vc vai ter mais trabalho no dia que for andar e o auto não pegar de jeito algum! ehhehehehehe

Os mais experiêntes, recomendam uma inspeção minuciosa no motor, internamente, e carburador, para ver se tem imperfeições de fabricação. Isso influencia um pouco o motor no amaciamento.

Principalmente previnindo queima de vela, se tiver alguma rebarba interna.

Já sobre combustível, eu começei com o MK 20/12. Detestei!
Depois peguei o Byron Gen2 20% e estou com ele até hoje.
Amaciei a Savage com ele e nunca abri o motor. Sempre pega de boa, tá estável...

O máximo que fiz na Savage foi tirar o carburador para limpar. Tava com uma película de óleo de conservação nas agulhas. Isso tava dificultando os ajustes das agulhas, principalmente depois que o motor esquentava.

Limpei com nitro mesmo e ficou show!

Boa sorte.

hmmmm boa dica.... vou testar esse nitro ai... agora sobre regulagem da entrada de ar como devo deixa-la? mexi nela e nao percebi muita diferença. E agora sobre reposição de peças pra esse modelo onde posso encontar e nitro tb com preço bacana? hehe

como assim regulagem de entrada de ar?? esse carro deve ter 3 tipos de regulagem, Alta é a quantidade de combu que vai entrar no carburador (serve mais para aceleradas fortes porem se ela estiver muito fechada nao vai entrar combustivel suficiente para ligar o motor, Baixa é a entrada de combu com ele parado (idle), e a mistura ar+ combu essa da mistura eu ainda não entendi direito pois pelo que percebi só tem isso nos moteres SH que acompanham os autos da himoto, para mim estou deixando ela exatamente no meio...

hmmmm tendi vou deixa ela no meio tb.... nao vi muita diferencia nela nao... vou testando pra ver... valeuuu .

boa tarde, amigo eu gostaria de saber como regulo o carburador do meu himoto syclone 1 marcha. Eu fechei todos os 3 parafusos, e agora nao consigo regular mais, abro 3 volta da alta? 2,5 da baixa e o parafuso da frente? Obrigado.