RCMasters

Cassio,

Os valores das polias para dar "0" de ODR são exatamente 27 e 19 na parte lateral do carro. Eu conferi isso com o programa, considerando que as polias dianteira e traseira têm valor de 32 e 48 respectivamente.

Estou usando 25 e 19 o que pelo programa dá 1,08 de ODR. Vou ver se tenho esta polia lateral de 27 dentes para fazer um teste.

Marcio

com overdrive ,para andar normal, tinha que andar com os pnes dianteiro 2mm meno que os traseiros. se for andar de borracha, tem que andar com overdrive zero mesmo..

seithan...

Eu montei assim com os conselhos do cabuça hauahua
Fica muito bom. A graxa é usado somente pra lubrificar as engrenagens, então é importante que esse tenha uma boa aderência no metal. Unica coisa que é ruin de usar nessa configuração é que o "estresse" nas engrenaginhas é maior, com quatro fica dividido. Eu não consegui usar oleo 5000 no diff traseiro, a junta não vedava bem.

importante
a bitola é 200mm na frente e traseira.
Pneus alpha H1 nas 4, mas fica muito bom com M1 na traseira também

Seithan,

Estou usando pneus AlphaRC M1 nas quatro rodas. Desta forma vou providenciar a polia de 27 dentes para ficar no "0".

Será que é por isso que está saindo de traseira na entrada da curva? Vou testar neste final de semana...

Marcio

muito provavel que sim...ehehhe

seithan....

jeff-rancid escreveu:Eu montei assim com os conselhos do cabuça hauahua
Fica muito bom. A graxa é usado somente pra lubrificar as engrenagens, então é importante que esse tenha uma boa aderência no metal. Unica coisa que é ruin de usar nessa configuração é que o "estresse" nas engrenaginhas é maior, com quatro fica dividido. Eu não consegui usar oleo 5000 no diff traseiro, a junta não vedava bem.

Esse Rancid é fods.. uahauauhahu eu vivia aloprando o cara que o carro dele parecia pro15 4x2, e pior que o cara tinha as manhas de pilotar pro15.. hehheh mas outro dia fui dar um role no carro dele e tava dando 10x0 no meu.. uahuahahuua agora que eu to me ligando.. diff traseiro com graxinha e tal.. hehe e pior que com a minha graxa ainda..

Eu também não entrei em acordo com óleo fino não.. tentei usar 1000, depois fiz uma mistura que dava uns 6000, e pra não vazar era dificil.. depois que utilizei minha experiência de V1S e taquei graxa pronto!
O lance da graxa é que não precisa encher o diff de graxa, so colocar nas engrenagens e passar o dedo pra graxa entrar nas ranhuras das engrenagens e pronto, depois coloca mais um pouquinho só e blz. Já nas manutenções é necessário limpar e trocar a graxa mais frequentemente do que se usar oleo. Mas isso é tranquilo.

mlino, a estabilidade do seu carrinho será o conjunto todo de regulagens..
Faça uma coisa de cada vez, e veja a diferença.. mas no final, usando borracha, é meio que obrigatório para o V1RR ficar estavel, usar todas essas coisas:
downstop tras maior (6 ou 7mm)
diff diant 50Kou30K / diff tras molinho
odr 1x1
mais camb e toe-in tras (de 1,5 a 2,5)
se quiser tirar a barra tras também, usando borracha ela mais atrapalha do que ajuda..
etc

Cassio,

Amanhã eu vou fazer estes ajustes no carro para testar no sábado. Depois eu posto as conclusões para vocês.

Marcio

Seithan,

Eu conferi a cambagem com o carro suspenso e estava com -3. Eu ajustei para ficar com -1.5

Marcio

caramba, que magica é esta? em G0, cambado -3° e em G1 fica com 1.5°??????? ou vc confundiu as bolas, ou o braço superior é maior que a bandeija inferior....eheheh

seithan....