RCMasters

Nossa estou viajando na maionese.
Sou iniciante, favor me corrigir se eu estiver enganado...
A função do diferencial é exatamente fazer as rodas que estão do lado de fora da curva girarem mais que as rodas de dentro da curva. Colocar óleo mais grosso nos diferenciais, causa o efeito de resistência devido a viscosidade da graxa, fazendo com que o efeito do diferencial seja reduzido, colocando óleo menos viscoso causa o efeito contrário. É isso mesmo que eu entendi ou continuo sem entender o que acontece no diferencial de acordo com a graxa?

De acordo com o que li nos tópicos, os diferenciais traseiros devem conter graxa menos densa, para que o efeito do diferencial realmente ocorra, mas nos diferenciais dianteiros devo colocar graxa mais viscosa, o que faz com que o efeito do diff seja reduzido, isto é, as rodas girarão na mesmo velocidade "ou próximas disso" durante a curva, puxando o carro para a direção que as rodas dianteiras estiverem direcionadas.
Agora vem a pergunta...

O diferencial dianteiro com graxa menos densa não promove o mesmo efeito que o diferencial com graxa mais densa? Do ponto de vista físico, um com diferencial blocado ou com graxa muito viscosa faz com que a roda do lado de dentro da curva patine mais, pois vai estar rodando a mesma velocidade da roda de fora da curva. Qual o ganho disso? relacionado a ganho de tração?

Me expliquem melhor, ainda estou meio na dúvida sobre os ganhos de tração...

Nossa até me embananei um pouco...

pelo meu entendimento, utilizar um óleo de viscosidade maior na dianteira gera maior resistência, além da tentencia de blocar as rodas, a transferência de torque passa a ser maior para o diferencial traseiro que apresenta menos resistencia.

com o diff blocado ou oleo denso na dianteira ..vc tem mais traçao..logo a frente obedece mais direcionando o carro ....se amolecer a o diff dianteiro vc tem mais traçao em 1 das rodas isso vai fazer esta patinar D+ tirando o carro do curso..................................na trazeira se o diff estiver blocado ou com oleo muito denso...vc vai ter traçao D+ e com isso o carro roda em curva sob aceleraçao...
acho q é + ou - assim....na divida faz igual a todo mundo...hehehh

Asia , acho que quanto maior a viscosidade na frente o carro fica sem frente , eu ja andei com oleo 500 mil na frente , e depois coloquei 100 mil , ficou com mais frente .

lucas ..eu mudei meu diff dianteiro de blocado p diff com oleo 50.000..achei q piorou.....

Edsel, a sua teoria está correta..

Mas tudo depende de que forma você pilota, e como será o seu Setup..

Desta forma explicada (blocando a dianteira), vc perde sim um pouco a frente durante a frenagem, o que é bom pois já é possível ir esterçando a direnção enquando carro se aproxima da curva..

Além do que isso evita que a traseira saia no começo da curva, o que te faz perder muito tempo, já que você rodou..

Mas você não está vendo do ponto de vista da saída de curva..

Quando vc "bloca" a dianteira, ambas as rodas giram em velocidades iguais (ou muito próximas, caso estejam usando silicones muito viscosos).
Quando vc acelera na saída da curva, ambas as rodas estão com a mesma tração, o que faz a frente puxar o carro da mesma forma, e não apenas do lado externo, fazendo a trajetória da saída de curva ser consistentemente reta..

abibi....foi isso q percebi..meu carro piorou na saida de curva .....eu achava melhor blocado ...pois saia acelerando e ele obedecia mais ......

Abib,

Obrigado pela resposta.

Estou pensando em qual será o meu setup ainda, nunca mexi no meu diferencial, até porque tenho o carro a apenas 1 mês.
Estou esperando o carro voltar do fabricante pois o motor quebrou a biela no 16° tanque, estou com receio de como desmontar o diferencial do carro, creio que jajá vou tomar coragem e abrí-lo.

Acho que vou colocar óleo de 15000 na frente e de 10000 atrás, mas já vi pessoas falando em colocar óleos bem mais viscosos (100000 e 500000) acho que isso já é muito drástico, será que com esses óleos que pretendo colocar no carro vou notar diferença?
Obs.: O óleo que está no diferencial do carro são os originais, mas não sei a viscosidade dos originais.