RCMasters

so pra refresca a memoria , tem anodizado prata?

abraço galera!

O nodizado prata existe, é bem brilhoso, como se fosse polido, mas não conheco nenhum motor assim...

nao sei se o meu é o.o, eli eh prata bem brilhante , se alguem puder me dize se é eu agradeço!

http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... 4919&pos=0

abraço!!

Uma vez eu e meus amigos da pista comparamos os termometros (todos duratrax), colocamos a mesma emissividade e medimos o mesmo motor nenhum deles teve a leitura igual, não que a diferença entre eles seja pouca de um para outro chegou a ser de mais de 20ºC, por que será?

Vocês precisam medir exatamente a mesma área..

No motor, a diferença de temperatura entre a vela, a base das aletas e as aletas em sí é bastante grande..

Além do que, se vc acelerar um motor, e depois parar, o primeiro a medir vai acabar lendo uma temperatura maior do que o ultimo..

Arranjei um medidor de temperatura que possui emissividade fixa (0,95). Posso confiar nele pra medir temperatura de motor anodizado?

alguem pode me dizer se meu cabeçote eh anodizado??

mandei link com foto ali e nada =P

tenho uma dúvida, sempre usei esse termometro sem regular, e sempre marcou o que eu achava que era certo... Bom, após regular para 77E ele marcou uma temperatura muito alta!!!!
Como eu sempre meço na vela, não entendo o porqeu da diferença entre cabeçote colorido e cinza. Andei no carnaval com meu DBX e não marcou nenhuma vez menos de 130 graus, mesmo andando bem gordo. Com o teste da saliva (argh) nem de longe fritava...

Cesao_SCSul escreveu:tenho uma dúvida, sempre usei esse termometro sem regular, e sempre marcou o que eu achava que era certo... Bom, após regular para 77E ele marcou uma temperatura muito alta!!!!
Como eu sempre meço na vela, não entendo o porqeu da diferença entre cabeçote colorido e cinza. Andei no carnaval com meu DBX e não marcou nenhuma vez menos de 130 graus, mesmo andando bem gordo. Com o teste da saliva (argh) nem de longe fritava...

Esses termometros sao foda...to com dois aqui vou tentar medir a temperatura com os dois pra ver se marca a mesma coisa os dois que tenho aqui sao Duratrax

Cara, eu estava na Dust esses dias com o Coltro, e medindo a temperatura com o meu duratrax no DBX a 77E a temperatura mesmo gordo estava acima dos 130º. Ai o Coltro pegou o termometro dele e mediu e estava bem abaixo...
Ele me disse para deixar na 95E (se nao me engano) que era a que ficava igual ao dele! Ai eu peguei o de mais uma pessoa igual ao meu e tava no 95E e a temp estava certa....

Eu tiro a temp mirando o termometro na vela!

Abraços

o meu é esse


vou ver se tem essas configs!


EDIT acho que nem rola fazer essa alteração

EMISSIVITY:
The PE-1 Temp Gun is supplied with a non-adjustable default Emissivity of 0.95.

É isso mesmo, no 77E marca muito mais alto que na real, eu bem que desconfiei, não era possível andar gordo do jeito que tava andando e marcar 130 graus, impossível.
Vou mudar pra 95E e ver o que rola.

Pessoal... eu estava pesquisando... se não me engado este numero 'X'E tem a ver com o ambiente que estamos... por isto que mexe diretamete com a temperatura q ele mede... pelo q eu vi todos deixam entre 95 ou 96.

thiago486 escreveu:Pessoal... eu estava pesquisando... se não me engado este numero 'X'E tem a ver com o ambiente que estamos... por isto que mexe diretamete com a temperatura q ele mede... pelo q eu vi todos deixam entre 95 ou 96.

Não amigo, o número tem a ver com a emissividade de cada tipo de material.
Por isso tem o "e".

thiago486 escreveu:Pessoal... se não me engado este numero...

Sim, vc se enganou..

Chegou a ler o manual do termometro ANTES de postar essa informação ?


Cesão, Se em 77E a coisa já tá feia, é por que o motor tá mujito quente mesmo..

Outras coisas como Vela ou TAXA devem estar elevando a temperatura..

O Manual (http://manuals.hobbico.com/dtx/dtxp3100-manual-v1_1.pdf) fala exatamente isso.

PS: Concatenei este tópico para outro com o mesmo nome, para não bagunçar.