RCMasters

entao galera...

ele ia amaciar o motor de graca pra gente, pq agente tava comprando combustivel la, filtro de oleo, e um stater, gastando la + - 160 reais, em troca ele iria amaciar..


para alguns que falaram acima nao foi gasolina, foi metanol obviamente ..

o problema 'é que fica nossa palavra contra a dele, ele dizendo que eh o motor com defeito e agente falando que ele amaciou errado..

sei la achei estranho !! se no manual diz para nao lacrar o giro de maneira alguma, pq q ele lacrou ?

sei la.. acho que vamos acabar vendendo o carrinho novo do jeito que ta sem biela e pistao...

ah para alguns que perguntaram acima, a camisa nem riscou ta inteira..

situacao complicada essa !!

Eu acho que o erro do mecânico foi não perguntar se o motor foi aberto e limpo, e se não foi feito oferecer o serviço, pois abrir e limpar o motor é outro serviço. Nenhuma loja tem obrigação de fazer um serviço de graça, pode até oferecer como um "brinde". Outro erro foi não explicar que existe risco do motor quebrar mesmo sendo novo. Se o motor fosse comprado na loja tudo bem, mas agora ter que se responsalibilizar por um produto que não se sabe a origem, se foi feito alguma coisa no motor anteriormente isso na minha opinião não tem cabimento.

Se o cara cobrou o serviço ou ja tinha combinado preço ou algo do tipo acredito que ele seja responsavel sim... conversaria para pelo menos ele comprar as peças e vender a preço de custo, que sairia muito mais barato... e fazer o novo amaciamento gratis...
e se ele colocou gasolina... ai eh mais ainda problema dele...

Se não me engano, este método de amaciar a 100% foi muito utilizado pelo Josh Cyrul. Inclusive tinha um vídeo no youttube mostrando o amaciamento de uma R40 desta forma.

Não estou querendo isentar nem culpar ninguem mas acredito q pode ter sido alguma falha no motor. Pode ser que o cabeçote tenha soltado ou até mesmo a tampa traseira... Outro detalhe, como o Seithan mesmo disse, pode haver restos de usinagem dentro do motor ou excesso de oxidação das peças internas (vira) que podem prejudicar a lubrificação do motor, as vezes até entupindo o orificio de lubrificação da biela....

[]'s R.Takeda

pois é... nao da pra saber ao certo..

se duvidar vamos acabar vendendo o carrinho mesmo... acho que da pra pegar um preco bom, pq só quebrou biela e pistao..

estamos vendo..

mas sei la. como disse acima, se no manual diz para nao lacrar o giro... eu confio + no manual ..

O manual informa apenas um dos 89237489237 métodos de amaciamento de motor..

O método que a Loja utilizou também é bastante utilizado..

abib escreveu:O manual informa apenas um dos 89237489237 métodos de amaciamento de motor..

O método que a Loja utilizou também é bastante utilizado..

Bom saber.. assim da pra saber que nao foi o mecanico que fez errado..

agora vamos ver o que fazer..

Uma vez que o seu carro estava dentro da loja e eles disseram a vc que fariam o trabalho de amaciamento do motoer então a responsabilidade é da Loja. Agora nunca ví essa de abrir o giro ao máximo logo de cara. Nem em carro 1:1 se costuma fazer isso. Eu não deixava quieto e iria procurar meus direitos.
Abraços !

Wolf escreveu:Uma vez que o seu carro estava dentro da loja e eles disseram a vc que fariam o trabalho de amaciamento do motoer então a responsabilidade é da Loja. Agora nunca ví essa de abrir o giro ao máximo logo de cara. Nem em carro 1:1 se costuma fazer isso. Eu não deixava quieto e iria procurar meus direitos.
Abraços !

Não se trabalha no giro máximo. O carburador fica todo aberto e vai controlando pelas agulhas a temperatura do motor, ou seja, com a agulha de alta bem aberta o giro não sobe até o máximo. Dessa maneira vai trabalhando com ondas de calor, assim trabalha a dilatação e contração das partes do motor.

Wolf, nesse tipo de amaciamento, o giro vai ao máximo possível, mas com o motor extremamente gordo...
Por isso as agulhas foram mexidas antes de se ligar o carro...

Mas enfim: Esse é o mau de comprar no exterior.. Vc fica sem garantia..
Pode ser mesmo que o motor tivesse alguma propensão à quebra (alguma falha estrutural) que não suportou à esse tipo de amaciamento..

Pode ser também que se o amaciamento fosse feito como manda o manual, ele aguentasse (mas quebrasse alguns meses depois)

Se qualquer forma eu não acho justo condenar a loja por ter sido "camarada" em te oferecer o amaciamento de graça.. Eles não tiveram a intenção de zoar com você.. simplesmente aconteceu essa fatalidade..

Mas relaxa.. Um kit de camisa/pistão e Biela de um motor Kyosho não é
muito caro não.. (Não sei qual motor que é o seu, mas os preços não são muito diferentes desses)

http://www.infopack.com.br/prog/00100.p ... KYO7401605

http://www.infopack.com.br/prog/00100.p ... =KYO652013

E lembre-se sempre de uma coisa nesse Hobby: Shit happens everytime, everywhere!

Arrume seu carro e não desanime do hobby, vc tem um ótimo modelo. Se conseguir outro motor na loja ótimo, se não, compre outro se puder ou arrume o seu e boa sorte.
Não sou expert no assunto mas a biela tem o lado certo de ser montada para proporcionar a lubrificação. Se vc ainda não tirou a biela do vira vê se ela não foi montada errada, caso tenha sido ta aí o defeito.

Pois é, galera, eu nem cheguei a estreiar no hobby! hehehe
Então, meu tio está indo para os EUA, e vai me trazer outro carrinho, igual a esse mesmo. (não desistirei tão fácil do hobby, mas o próximo eu mesmo amaciarei). hehehe Então vou acabar vendendo esse modelo.

Aos interessados, um tópico foi criado na sessão de classificados!

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic. ... 48#p112048

Abraço a todos, e valeu pelas opniões !

Ah sim!! É um Inferno US! Belo carro!

Cara melhor: Manda seu tio comprar um motor LRP!!!

Fica com o carro e troca o motor!

Só isso!

Conforme o cara da loja mesmo falou, o motor GXR28 não é lá essas coisas..


Nao costuma durar muito tempo não.. esquenta muito..

O meu quebrou o Virabrequim em 4 meses..

abib escreveu:Ah sim!! É um Inferno US! Belo carro!

Cara melhor: Manda seu tio comprar um motor LRP!!!

Fica com o carro e troca o motor!

Só isso!

Conforme o cara da loja mesmo falou, o motor GXR28 não é lá essas coisas..


Nao costuma durar muito tempo não.. esquenta muito..

O meu quebrou o Virabrequim em 4 meses..

po sei la ein... pessoal aqui da lima hobbies vende praticamente só kyosho e recomenda d+++ falam q o motor dura 3.. .4 .. anos..

a historia ja mudou um pouco... o cara ia fazer o amaciamento de graça....

Como diria o Celso Russomano
Esse teu caso serve de exemplo para outros, se vc mandar amaciar um motor ou mandar fazer qualquer tipo de trabalho numa loja vc esta contratando um serviço profissional, se der zebra a loja é responsável vc tendo ou não comprado o carro nessa loja.

O Procon funciona bem e geralmente para não dizer 100% vc resolve o problema.

Ja fiu 2 vezes em relação a concerto/peças de informática e resolvi o problema rapidamente.