erosenninspp escreveu:Vi os shimo dos japa da pista do tatuapé o que mais me chamou a atenção foi o quanto esses carros sao soltos, tipo .... serio fiquei imprecionado mas nos demais ainda fico com o meu 733 que tb é solto, nao tanto mas ta mais atual e tem mais epaço pra evoluir e fora que na pista nao fico pra traz nao
Queridos, também acho, tive 6 V-One's apenas, e estou tirando proveito muito melhor no meu 733, essa é minha opinião e de cada um que defende a marca que mais se enquadrou no dedo.
Mudou algumas coisas essênciais, como amortecedores, disco e outros blá blá blás, porém nada que desabone as versões anteriores e melhore em milésimos de segundos o Shimo.
Outro fator é os Japa, os caras já tem muita bagagem e experîência em corridas e muitos galões rodados. Já possuem a manha do carro solto e seus massetes.
O 733 é muito solto também, como qualquer outro carro que saiba fazer um bom setup e boa manutenção, se correias, Diff, rolamentos e entre outros estiverem OK, o carro ficará muito solto.
Claro, todos tem de ganhar dinheiro, pois precisamos, a Kyosho antes tinha um lançamento de carros em maior espaço de tempo, e vem diminuindo para aumentar as vendas, pq?
Não tem muita gente comprando Kyosho zero pelo que vejo, muito NT1, Serpent, Mugen e Kyosho caindo no quesito de venda de 0km, então vua-lá, tinham que lançar algo para mecher o mercado, isso é muito politico.
Lembram quando foi um bum no começo do ano, que informa~ram que o FW-06 sairia e tals? Bom nada, pura jogada de MKT.
Tá cheio de V-One's para vender devido à isso, o povo pensa que vai perder um p*** dinheiro e terá um excelente rendimento.
Fato, vejo muito cara dando pau de V-One R, 2005 e de Serpent 710 em cara experiente de 733 e os novos Shimo's.
Tudo é uma relação entre vários fatores, piloto, chassi, motor, pista, servos, tempo e psicológico do cara.
Bom minha opinião. Abrçu!
