RCMasters

Eu também tenho um, o carro é rápido sim, anda em asfalto ruim tb, vem com as folgas da Kyosho e também tive de substituir a embreagem por uma de 3 sapatas da kyosho e tem que ter cuidado com a segunda marcha se atrasar demais a troca ela arranca todos os dentes...

compramos 6 gt2, todos deram problema de cambio e embreagem o grande esquema é trocar o cambio pelo do evolva que já funciona bem em varios lugares. outro problema que enconbtramos é quanto ao motor esquenta demais passamos a usar motores 21 ou velas r5 espero ter ajudado.

Assim que comprei o carro fiz as mudança da embreagem pelo o de 3 sapatas.

O carro nunca deu problema.
E desde que peguei o carro, adquiri as barras estabilizadoras e molas mais duras.

O desempenho do carro está ótimo.
Vocês podem conferir nos vídeos abaixo:
http://www.youtube.com/watch?v=9sUFXHTSgl4

http://www.youtube.com/watch?v=BdJvj3Gk ... re=related

Simplesmente o carro está parecendo um Kart, muito grudado.

Mas isto também é merito dos Pneus, pois quando utilizei os pneus originais só para notar a diferença de grip... QUE DIFERENÇA , o carro estava inconstante demais..

O regulamento da categoria rally GT mundo afora, não permite o uso de cambio com duas marchas. Aqui em Fortaleza nós usamos chassis de buggy com algumas adaptações, e o carro vem se mostrando bastante resistente e rápido.

qunto vcs pagaram nele?

MarceloAires escreveu:O regulamento da categoria rally GT mundo afora, não permite o uso de cambio com duas marchas. Aqui em Fortaleza nós usamos chassis de buggy com algumas adaptações, e o carro vem se mostrando bastante resistente e rápido.

Ola Marcelo,
poderia falar mais um pouco sobre quaisnsã essas modificações que vcs estão fazendo nos buggies por ai para andar de GT ?

Abraço
Cestari

Olá Cestari,

Algumas modificações que estamos fazendo:
- Retiramos toda parte plastica desnecessária (lameiras, asa e suportes, caixa de bateria e Rx, etc) visto que a bolha é pesada e é preciso tirar peso pra compensar;
- Diminuimos o curso dos amortecedores usando magueiras de combustivel na haste dos amotecedores;
- Aumentamos a viscosidade dos silicones dos diferenciais (eu troquei por 100mil);
- Pneus on-road de borracha. Tem dois fabricantes brasileiros desses pneus: Sintec e Alpha;
- Eu optei pelo kit de suporte de bolha da Ofna (torres e para-choque) pois se adapta a qualquer modelo de chassis.

Espero que tenha ajudado,
Marcelo

Cara,
valeu pelas dicas.
Eu tenho um boggy Losi que estou transformando num GT para andar de Rally Games. Na verdade estou fazendo uma mistura do Buggy com um carro novo da Losi de oval chamado L8ight.

Encomendei algumas peças nos USA que devem chager semana que vem. Amortecedores traseiros com menor curso, torres menores tb e pneus de asfalto.
Só estou com dúvidas na bolha. Mesmo colocando essas torres mais baixas, não tenho certeza se vai dar a altura para a bolha.

Depois preciso fazer algumas experiencias com os olhos de diff. Preciso comprar alguns óleos mais grossos para colocar lá. Os de OFF nãao vão dar nem para o cheiro.

Vc teria algumas fotos para colocar do seu carro ? Seria legal de ver.

Um abraço
Cestari

Acho que vale a pena facer uma aclaracao.

No mundo afora do Brasil, a "GT CLASS" sim permite a caixa de 2 marchas, de fato os chassis mais utilizados sao os OFNA DM (ONE e SPEC) e os Kyosho (GT e GT2).

A categoria que nao permite troca de marchas e a RALLY GAME, que tem origem e desenvolvimento principalmente na Europa, onde HOJE EM DIA ja nao sao quase utilizados carros "adaptados" de bugao para onroad, mais ja tem marcas facendo diretamente carros pensados para Rally Game (muito caros, 500++ Euros).

Se contamos na America, temos mais ou menos estas realidades na categoria :

- Canada e USA. Nao sao permitidos os chassis com somente 1 marcha. Os carros sao utilizados como tanque de 125cc, caixa de 2 marchas, pneu de borracha. Como nao e um acategoria IFMAR ou baixo alguma organizacao mundial, os regulamentos mudam por clube/regiao mais a base e mais ou menos a que comentei antes. No caso dos USA, a federacao americana de escala 1/5 esta com promocao da GT Class como uma categoria de ENTRADA ao mundo de escala maior.

- Mexico. Aqui os promotores da categoria sao os importadores oficiais de Kyosho no Mexico, porem, a categoria e mono-marca. Somente sao permitidos carros Kyosho GT e GT2, motor original OU como alternativa OS .21 VG. Tanque de 150cc se for motor original, 125cc se for o OS alternativo. Pneus de borracha libre de marca, e somente upgrades de chassis da Kyosho.

- Venezuela. Eles estao aberto a TUDO, somente a restricao e 125cc de capacidade do tanque. Falando com pessoal da Venezuela, me contam que os resultados das corridas sao muito variados, e marcas como OFNA, Blade (RG Europeu) e Kyosho + bugoes transformados vao tomando a ponta dependendo do layout da pista.

- PERU. Eles estao iniciando, e o regulamento básicamente e parecido ao dos Estados Unidos, permitem quaisquer chassi com 1 ou 2 marchas, tanque de 125cc, somente pneu de borracha e o motor e libre se for de RTR, ou maximo de US$ 200 de valor comercial estandar se for quaisquer outro motor.

- Chile. Meu país. Aqui, muito parecido ao que aconteceu no Mexico, a categoria foi iniciada como proposta de uma loja, neste caso os importadores da OFNA no Chile. Assim, a categoria naceu o ano pasado e o regulamento e, somente Chassis DM ONE (pro ou RTR), motor .28 original, ou quaisquer .21 libre, escapamento livre, bolhas somente turismo GT e pneus libres (borracha gruda muito mais mesmo nesta categoria). Proximo ano acho que vai ser liberado para outros chassis.

Bom, issa e minha opiniao, e a realidade no resto da America,

falou !!!

Olá pessoal. Coloquei um LRP 28 e a segunda foi na primeira acelerada, mesmo com o engate antecipado. A ingrenagem nova IG110B não resolve não aguenta. Alguem tm uma solucão? Cambio do Evolva? Pode dar mais detalhes?

Pessoal qual a diferença entre o GT e GT2?
A bolha do GT2 não serve no GT?

Tenho um GT há 3 anos. Já tive problemas com desgaste da segunda margem algumas vezes. Comprei e tenho em estoque estas marchas. Mas isso se dá a má regulagem do carro. Todas as vezes foram vacilos meus na regulagem.

Ando com motor GRP .21 rally game. E troquei as relacões de marchas tbm.
Anda mto. Bom demais.

Abraço.

Até q enfim comprei!!!!




Tá abrindo os link???

Cara, que animal...
to querendo comprar o meu a um bom tempo já hahaha
Depois posta suas impressões sobre o carro, e se possível..
grava um video dele rrss

Vc é de SP-Capital ?
se for, me da um toque quando vor andar em alguma pista...
eu gostaria de ver esse carro andando =]

Dicas !!!
Olá Amigo
Posso te dar umas dicas
1- troque os 4 parafusos do motor por Allen 4x12 cabeça panela
2-rolamento na engrenagem da 2°
3-coloque oleo nos diferenciais - 100.000 no diant , 30.000 no traseiro
4-oleo nos amortecedores -800,1000
5-graxa na coroa e pinhão do dif
Abraço
Ass.Marcel

Carrão heim!!!

Parabens!!