RCMasters

e se colocar na horizontal ? é melhor pra on ou off road?

Temos o exemplo o sistema da Revo que é horizontal em alavanca, que é seu objetivo surtir total efeito em condições extremas de amortecimentos, claro que a estetica estava aliada rsrs

O sistema de amortecimento da Revo por balancins não tem nada a ver com o que está sendo discutido aqui (inclinação dos amortecedores)

Não tem como se colocar o amortecedor na horizontal num carro que necessita de um componente "Y" para absorver o movimento das bandejas.

O sistema de balancins serve para diminuir o curso do amortecedor e mola e diminuir a altura do CG, mas em contrapartida, aumenta a massa movida..

Ok, Abib obrigado...

NA MINHA EXPERIENCIA COM BUGGY 1/8 CHEGUEI A UMA TEORIA CASEIRA ..... PARTICULARMENTE GOSTO DE BASTANTE INCLINAÇÃO POIS TENHO UM CARRO MAIS SUAVE NAS MÃOS , MAS USO ESTA CONFIGURAÇÃO QUANDO CORREMOS EM PISTA COM POUQUISSIMOS SALTOS ( APENAS TRAÇADO EM SAIBRO/GRAMA ) QUANDO OS SALTOS ESTÃO PRESENTES , É PRECISO DIMINUIR A INCLINAÇÃO POIS SINTO QUE A ABSORÇÃO É MUITO MAIS EFICIENTE !!! INCLINAÇÃO DEMAIS E SALTOS FORTES NÃO COMBINAM POIS DIMINUEM O CURSO DE AÇÃO DOS AMORTECEDORES .... ESTA É UMA OPINIÃO BASEADA EM TESTES E TENTATIVAS DE SETUP .... NÃO SÃO REGRA ALGUMA OK !!! FORTE ABRAÇO !!! GUGA

MAIS TRAÇÃO , GRIP , ..... VEJO QUE FAZEM PARTE DAS MOLAS E SILICONES QUE SÃO OUTRA HISTÓRIA VINCULADA A ESSA !!!