Copa Alpha R/C Indaiatuba -03 e 04 Março de 2007

[ElDiablo]

Dia 3 será treino e 4 corrida???

[alpha]

Olá Pessoal
O cronograma da Copa Alpha R/C deverá ser elaborado neste n° de pilotos ,acho que teremos no sábado após as 15:00 as tomadas de tempo para formarmos os hits do domingo ,mas quem não puder comparecer no sábado não haverá problemas ,pois poderá largar nas últimas posições dos hits.Desde que o participante já esteje participando da Copa Alpha R/C pois no dia da prova não será aceita inscrições.
Abraço
ASS.Marcel

[alpha]

OLÁ PESSOAL
Estou disponibilizando no fórum o regulamento da Copa Alpha R/C de 2007
Preciso que o pessoal dos RTR ME PASSEM SE IRÃO ANDAR OU NÃO POIS PRECISO REFAZER O CRONOGRAMA .

1º Copa Alpha R/C de Automodelismo Rádio Controlado Categoria 200mm On-Road Pista Fazenda Vesúvio – Salto –S.P
Regras Gerais

DATA: 03 e 04 de Março de 2007.
Local:
Pista: Fazenda Vesúvio
Rodovia :Santos Dumont KM 44
Cidade : Salto –SP
www.fazendavesuvio.com.br

Fones:
Fazenda : (011) 4028-1520
Organização Marcel (41) 3245-0499 ou (41) 9912-3265

Outras Informações:
alpharc@alpharc.com.br


Cronograma: até 36 pilotos Categoria Pro e 12 pilotos Elétrico.


Sábado dia 03 de Março

8:00 -15:45 – Treino livre Pró ,Elétrico
16:00 – Tomada de tempo Elétrico ( 5 minutos )
16:20 - Tomada de tempo Pró Hit A (10 minutos)
16:40 - Tomada de tempo Pró Hit B (10 minutos)
17:00 – Tomada de Tempo Pró Hit C ( 10 minutos)
17:20 – Pista aberta ,treino livre Pró ,Elétrico



Domingo 04 de Março

Manhã:
08:10 - Treino Livre Pró Hit C (10 minutos)
08:25 - Treino livre Pro Hit B
08:40 - Treino livre Pro Hit A
08:55- Treino livre Elétrico


09:15 - Hit 1 C ( 18 minutos)
09:45 - Hit 1 B ( 18 minutos)
10:15 - Hit 1 A ( 18 minutos)
10:45 - Hit 1 Elétrico ( 5 minutos).


11:00 - Hit 2 – C ( 18 minutos)
11:30- Hit 2 – B
12:00- Hit 2 - A
12:30- Hit 2 - Elétrico

Almoço 12:40 às 13:20



13:30 - Hit 3- C (18 minutos)
14:00 - Hit 3 - B
14:30 - Hit 3 - C
15:00 - Hit 3 - Elétrico

15:20 – Grande final entre os 12 Melhores (18 minutos)
15:50 – 1° Prova Flex ( 5 minutos)


16.20 – Premiação



Formato de prova:
Pilotos serão sorteados para a montagem dos hits .Treino livres e tomadas de tempo
Tomada de tempo determinará a ordem de classificação geral e os pilotos serão divididos em Hits pela classificação geral ,sendo 1°,2°,3°colocados os cabeças dos hit A,B,C

Será definido Campeão da Copa Alpha R/C o piloto que conseguir o maior nº de voltas no menor tempo , nos 3 Hits com o descarte do pior resultado


1- Inscrições
1- As inscrições a Copa Alpha R/C poderão ser feitas de o 20 de Janeiro de 2007 até 28 de Fevereiro de 2007 com um número limitado a 36 pilotos para Categoria Pro e de 12 Pilotos na Modifeid Elétrico pela ordem de inscrição.
2- Poderão ser feitas pelo e-mail alpharc@alpharc.com.br, não serão aceitas inscrições no dia do evento
3- Cada piloto deverá ter, duas freqüências FM ou AM diferentes ao realizar a inscrição ou 1 DSM.

2- Formas de pagamento:

1- Taxa de inscrição Categoria Pró R$ 40,00 + R$ 50,00 , referente aos 4 jogos de pneus com rodas que serão utilizados na categoria Pró,Elétrico Totalizando R$ 90,00 .
2- Os pilotos inscritos receberão através do e-mail instruções sobre a forma do pagamento.

3- As inscrições deverão ser quitadas até o dia 27 de fevereiro de 2007 ,o não pagamento libera a vaga no evento .




3- REGULAMENTAÇÃO DAS CORRIDAS

3.1 Registro
Todos os pilotos realizarão o registro da inscrição conforme modelo padrão Copa Alpha R/C
Cada piloto receberá um número de registro que deverá ser utilizado durante todo a Copa Alpha R/C. Este número, com fundo branco e o digito em preto, com medida mínima de 40mm x 40mm, deverá ser fixado na lateral e para brisa dianteiro dos carros e no rádio.

3.2 Vistoria Técnica

1. Não há a obrigatoriedade de realização prévia da vistoria técnica dos carros. No entanto, ao final dos Hits, os carros classificados que forem vistoriados ou protestados e estiverem fora das especificações, sofreram as penalizações .
2. É responsabilidade dos pilotos estarem com os carros de acordo com as regras da presente Copa.
3. Não haverá a obrigatoriedade da presença do piloto no momento da vistoria. No entanto, ele estará ciente de todas as decisões tomadas em relação à vistoria efetuada em seu carro, sobre a qual não caberão recursos posteriores.

Rádio e freqüência.
• Os pilotos deverão entregar os rádios às 8:00 da manhã e somente poderão pegá-los com a autorização do Diretor de Prova.
• Os rádios poderão ser retirados no horário de almoço e devolvidos ao término do horário de almoço.
• Ao final do dia os rádios serão liberados.
• Em caso da ocorrência de freqüências iguais, o Diretor de prova irá propor a troca de freqüência dentro do espírito esportivo.



3.3 Treinos Livres ( 10 minutos)
Será aberto o treino livre para os hits sorteados . A duração dos treinos é de 10 minutos



3.4 Tomada de tempos (10 minutos)
Será realizada 01 séries de tomada de tempo, considerando para classificação nos hits o resultado obtido, o maior número de voltas/tempo.

3.6 Tempo de Duração das Provas


Categoria Pró –Hits (Duração de 18 minutos).
Categoria Elétrico- Hits ( Duração de 5 minutos)

3.7 Procedimentos de corrida

3.7.1 Largadas
Nas tomadas de tempo
Diretor de Prova autorizará a largada de cada piloto nominalmente. Os carros largarão dos boxes.


Nas demais Hits .
O Diretor de Prova fará uma contagem regressiva iniciada em 10 e ao chegar em 4 os carros deverão ser alinhados no grid de largada pelos mecânicos e estes deverão se afastar por 1 metro. Os pilotos aguardarão o "start" do Diretor de Prova nos próximos segundos para a largada.
Queima de largada. É considerada queima de largada qualquer movimento do carro antes do sinal de largada.

3.7.2 Procedimento de largada para os mecânicos:
1- Será permitido apenas um mecânico no grid de largada.
2- Fica terminantemente proibido levar o equipamento de start para o grid.
3- Colocar o carro na posição correta de largada.
4- O reabastecimento do carro deve ser feito fora da pista.
5- Permitido apenas um mecânico por piloto nos Box.
6- Se a contagem regressiva tiver sido iniciada, os carros que não conseguiram alinhar a tempo largarão do Box.




3.8 Solicitação de Tempo
1- Não será permitido pedido de tempo





3.9 Término dos Hits

Assim que o Diretor de Prova determinar o final do Hit , nenhum mecânico poderá ter acesso ao carro. Os carro entrarão nos boxes, devendo o piloto parar seu carro . O diretor de Prova escolherá 3 carros para vistoria .
O piloto deverá aguardar a liberação pelo Inspetor Técnico. O piloto que retirar o carro antes da liberação será desclassificado do Hit .


4 Posição no Palanque e Boxes
As posições deverão obedecer a ordem de largada.

5 - Sensores
1. Os sensores deverão ser retirados pelo piloto ou mecânico junto a Direção de Prova.
2. A não devolução imediata após o uso do sensor, acarretará na desqualificação do piloto do Hit em questão.
3. Durante o Hit , caso seja notado que o sensor parou de marcar as voltas, o responsável (ou mecânico) pela equipe do piloto envolvido deverá comunicar imediatamente o fiscal. Imediatamente o cronometrista passará a marcar as voltas manualmente.


6 Solicitação de vistoria técnica durante a competição:
Caberá somente ao piloto ou o chefe de equipe do piloto participante solicitar ao Diretor de Prova a vistoria técnica suplementar de qualquer carro, que não o seu. Para isso, deverá proceder da seguinte forma:
1. Pagar uma taxa no valor de R$ 100,00
2. Estar participando do mesmo Hit.
3. Preencher formulário próprio.
4. Caso não seja procedente a reclamação, o piloto solicitante arcará com o valor da vistoria, que terá 50% destinado ao dono do carro vistoriado e 50% à organização.
5. Caso seja procedente a reclamação, o Diretor de Prova desclassificará ou desqualificará o piloto envolvido no Hit , de acordo com a gravidade do fato, e o requerente não arcará com qualquer custo da vistoria, lhe sendo reembolsado o valor pago pela taxa de vistoria.
6. A presença dos envolvidos durante a solicitação de vistoria e julgamento é obrigatória.

A direção de prova também poderá realizar vistorias técnicas dirigidas a qualquer carro quando ocorrer significativa discrepância dos tempos comparados entre pilotos do mesmo nível, com as mesmas conseqüências anteriormente descritas, com exceção do item 04.



7.0 Situações de Chuva
Caso ocorra chuva antes do início das atividades:

Caso ocorra chuva antes do início do evento os pilotos deverão preparar seu automodelos para disputarem os Hits com chuva


7.1 Caso ocorra chuva durante a competição:
Caberá ao Diretor de Prova a observância dos princípios de igualdade de condições para todos os pilotos e a decisão de interromper a corrida, sendo que no caso de chuva leve a corrida deverá prosseguir.

7.2 Chuva entre uma bateria de Hits
No caso de interrupção de um Hit dentro da bateria , em virtude da chuva, todos os tempos da bateria serão cancelados, a fim de preservar a igualdade.




8 Pane no Sistema de Cronometragem
Serão adotados os mesmos procedimentos interrupção de prova (item 7).
Caberá à Organização da Prova a decisão final.




9 Procedimentos dos mecânicos nos boxes
Todos os participantes deverão comportar-se de maneira cordial, desportiva e ética, não sendo permitido palavrões, ofensas gerais ou pessoais e interferências no andamento da competição.
1. Os mecânicos deverão se posicionar nos boxes correspondentes ao do piloto no palanque.
2. Os pilotos deverão parar os carros no boxe correspondente ao seu mecânico.
3. Receber os carros dos gandulas para reparos somente nas plataformas laterais dos boxes ou em área determinada.
4. Realizar reparos somente na área de box e no seu devido lugar.
5. Recolocar os carros na pista de rolagem com a máxima atenção em relação a outros carros que possam estar entrando ou saindo dos boxes de forma a evitar acidentes ou obstruir outros carros.
6. Abastecer o carro fora da área da pista de rolagem do Box.
7. Deixar a área dos boxes limpa e sem seus equipamentos e ferramentas.
8. Entregar o carro e acompanhar a vistoria no final das tomadas de tempo.
9. Adentrar nos boxes somente quando autorizado pelo Diretor de Prova.

10 Penalizações

Serão aplicadas, pelo Diretor de Prova, aos pilotos ou membros de sua equipe quando do não cumprimento do regulamento.
Salvo as penalizações previstas que não cabem recurso, as demais caberão recurso, em formulário próprio, dirigido à Organização, resguardando assim o princípio da ampla defesa.
As penalizações serão divididas em:
a) Advertência Verbal (máximo 03 penalizações)
b) Stop & GO (máximo de 03 penalizações)
c) Desqualificação
d) Desclassificação
As penalizações são acumulativas durante todo o Copa.

a) Advertêncial verbal

O Diretor de Prova comunicará a penalização da seguinte forma:
Piloto XXXX, você esta sendo advertido verbalmente por XXXXXXXX.
Enquadram-se nessa categoria de penalização: casos que não interfiram na performance dos pilotos adversários,
1. Obstruir, sem insistência, a passagem de piloto mais rápido;
2. Tocar um carro adversário de maneira brusca, sem que a mesmo perca sua posição;
3. Adentrar o Box em velocidade exagerada.

b) Stop and Go
O Diretor de Prova comunicará a penalização da seguinte forma: Piloto XXXX, "Stop and Go", você esta sendo penalizado por XXXXXXXX.
Enquadram-se nessa categoria de penalização:
Nos casos que interfiram na performance dos pilotos adversários, ou em faltas consideradas graves, como:
1. Piloto retardatário obstruir, com insistência, a passagem de piloto mais rápido;
2. Usar termos de baixo calão (tanto o piloto quanto integrantes de sua equipe);
3. Tocar um carro adversário de maneira brusca, acarretando a perda de posição do outro piloto;
4. Falta de condições técnicas do equipamento e/ou pilotagem de forma a causar prejuízos (acidentes graves) aos demais pilotos;
5. Obstruir o fluxo nos boxes;
6. Parar os carros com os pés;
7. Realizar reparos fora da área de boxe.
8. O piloto/mecânico que for flagrado pelos fiscais de Box resfriando o motor de seu carro com combustível, gás, água, álcool ou qualquer outro produto para tentar ligá-lo;




10.1 Desclassificação
1. Deixar de apresentar o veículo para a vistoria após os Hits .
2. Ficar de posse do rádio fora do horário permitido para recarga de baterias, depois de solicitado pelo Diretor de Prova;
3. Reter o sensor depois de solicitado pelo Diretor de Prova;
4. Nos casos de agressões verbais descontroladas;
5. Nos casos de condutas irregulares intencionais durante a prova.
6. Violar ou substituir qualquer parte do carro sem aviso e autorização da Direção da Prova;
7. Passar o sensor na antena de captação do sinal.
8. Insistir em manter o carro com algum problema técnico que interfira na estabilidade do carro na pista, colocando em risco a posição dos pilotos adversários.(Ex: pipa solta ou quebrada, pneu rasgado ou descolado, etc)
9. Pilotar de forma que interfira no resultado da corrida. Ex: Espera deliberada por outro carro será considerado como delito grave e resultará em imediata desclassifacado




10.2 Suspensão do próximo Copa Alpha R/C
Nos casos de fraude intencional do regulamento (ex: troca de carro ou chassis sem permissão da direção de prova, troca de pilotos durante o evento).

10.3 Como cumprir o Stop & Go.
1. O piloto deve entrar pela pista de rolagem dos boxes, parar o carro no seu Box, e largar novamente sem a ajuda do mecânico. E sofrerá também uma punição de 10 segundos, que será acrescido ao seu tempo total da prova.
2. No segundo Stop & Go, deverá cumprir o item 1 e sofrerá também uma punição de 10 segundos, que será acrescido ao seu tempo total da prova.
3. No terceiro Stop & Go, deverá cumprir o item 1 e sofrera também uma punição de 10 segundos, que será acrescido ao seu tempo total da prova
4. Após o terceiro Stop & Go, o piloto estará sob estado de observação e na próxima infração o piloto estará automaticamente desclassificado da prova.
5. O piloto penalizado terá três voltas para cumprir o Stop and Go.
No caso de faltar menos de três voltas para o termino da prova, e o piloto não cumpriu sua penalização, o piloto terá acrescido 20 segundos ao seu tempo, sem direito a recurso.
6. Fica proibido o reabastecimento durante o cumprimento da penalização, no caso do motor apagar durante o cumprimento da penalização e os mecânicos reabastecerem o carro, o piloto deverá cumprir novamente o Stop & Go.

As penalizações são acumulativas




11 Protesto
Somente será aceito o protesto por escrito e com o formulário apropriado e encaminhado em mãos ao diretor de prova ou seu Assistente.
Prazos para encaminhamento do protesto:
1. Tomadas de tempo: 05 minutos após a divulgação do resultado.
2. Provas sub final: 05 minutos após a divulgação do resultado.
3. Prova final: 05 minutos após a divulgação do resultado.
































ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS PARA a Copa Alpha R/C
ESCALA 1/10 200mm Categoria Pró

1.1 - Tração: O sistema de tração será nas quatro rodas (4WD).

1.2 - Freio: O sistema de freio é de apenas um ponto, atuando no eixo principal de transmissão.

1.3 - Câmbio: Câmbio de duas velocidades no máximo (opcional).

1.4 - Motor: Permitido o uso de motores .12, refrigerados a ar, dois tempos e com carburador. E que utilize vela tipo Glow. Esses motores podem ter, no máximo, 4 portas, incluindo a porta de exaustão , os motores .12 com 5 janelas mais exaustão serão permitidos mas com ressalva no peso total do carro que deverá ser de 1850 gramas . A capacidade cúbica máxima do motor será 2,1cc.

1.5 - Carburador: A medida do carburador deve ser de, no máximo, 5,50mm para motores de 3 janelas mais exaustão , e livres para os 5 janelas mais exaustão.

1.6 - Pipa: A saída de gases da pipa,para os motores 3 Janelas deve ter no máximo 5,20mm de diâmetro interno. Desde que não haja nenhum sinal evidente de retrabalho manual, essas medidas podem ter uma pequena tolerância, em virtude das variações provenientes de acidentes durante as provas.
Para motores 5 janelas máximo 6.00 de diâmetro interno .


1.7 - Peso: O peso mínimo do carro é de 1.700 gramas, com o tanque vazio e com o sensor para carros com motores 3 janelas . E de 1825 gramas para motores de 5 janelas.

1.8 - Tanque de combustível: A capacidade máxima do tanque de combustível, incluindo filtro e a tubagem é de 75cc.

1.10 - Combustível: livre

1.11 - Bitola: máxima 200 mm.


1.12 – Pneus e rodas: Fornecidos Pela Organização da Marca Alpha R/C em borracha com o mesmo composto , insert e rodas para todos pilotos ,com limite de 4 (quatro) pares por piloto para todo evento.
As rodas serão identificadas para cada carro com o n° de inscrição e não poderão ser usadas em aos outros carros ,nem mesmo sendo carros da mesma equipe .Caso ocorra o envolvidos serão desclassificados do Hit



1.13 - Bolhas: Para o campeonato será adotado bolha Turismo de 200mm, com 2 ou 4 portas. Durante a prova o piloto poderá trocar a bolha que estiver utilizando, desde que a mesma esteja de acordo com a regulamentação do campeonato e que o número de inscrição colado na bolha anteriormente usada, seja transferido para a nova bolha.


1.14 - Chassi:
Somente poderá ser trocado o chassi, durante a competição, por outro da mesma marca ou similar ao original, após o consentimento do diretor de prova
Não é permitido nenhum tipo de ajuda aerodinâmica na parte interna da bolha ou do chassi.

1.15 - Furos e recortes permitidos:
1. 60 mm de diâmetro na janela dianteira para captação de ar. O furo de captação de ar, não poderá avançar a linha do teto da carroceria, exceto quando o bocal de reabastecimento localizar-se exatamente abaixo desta linha. Neste caso o furo de captação do ar e de reabastecimento será um só e terá os 60mm de diâmetro.
2. 50mm de diâmetro para reabastecimento.
3. 10mm de diâmetro para regulagem de motor.
4. 15mm de diâmetro para o aquecedor de vela.
5. Janelas laterais dianteiras e o pára-brisa traseiro podem ser recortados.
6. O recorte da parte traseira da carroceria poderá ter a altura máxima de 45mm. É verificado da seguinte forma: um gabarito de 10mm é colocado sobre uma superfície plana e lisa(base); o carro montado com o chassi e a bolha é colocado sobre este gabarito; é medida a distância entre a base e a parte mais alta do recorte da parte traseira; esta medida não deve exceder 45 mm.
7. Todas as partes do carro como: “Santo Antônio”, pipa (com exceção da saída de gases/exaustão), pára-choques/bumpers, cabeçote do motor, filtro de ar, etc. deverão estar cobertos pela carroceria do carro. São exceções: a antena do rádio, postes de fixação da bolha e puxador para abastecimento do tanque de combustível.

1.16 - Aerofólio:
1. O conjunto asa/aerofólio não poderá ultrapassar a altura do teto, bem como, não poderá ultrapassar 200mm de largura, e ainda na extensão da bolha, a asa/aerofólio poderá ultrapassá-la em no máximo 10,0mm da marcação do porta malas.
2. As asas lateralmente fixadas no aerofólio traseiro, não poderão exceder a 50mm de comprimento e 35mm de altura.
3. O aerofólio não poderá ter mais de 50mm de “asa chord”, isto é, a distância do comprimento do aerofólio do ponto mais baixo ao mais alto. Será verificado em 3 pontos quaisquer.


1.17 - Pintura:
1. As equipes participantes não poderão aplicar a mesma pintura para as bolhas de seus pilotos, devendo haver pelos menos 1/3 de modificação entre as pinturas para que a direção de prova e os pilotos possam identificar, à longa distância, o piloto que está conduzindo o carro.
2. Todas as partes da bolha devem estar pintadas inclusive o aerofólio. Somente as janelas devem estar transparentes.
3. No caso de ter dois ou mais pilotos com a mesma cor de bolha, o piloto mais bem qualificado terá prioridade no uso da mesma.



2.0 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS PARA a Copa Alpha R/C
ESCALA 1/10 190mm Categoria Elétrico Modifeid.

2.1- Tração: O sistema de tração será nas quatro rodas (4WD).

2.2- Freio: Apenas freio motor .

2.3 - Motor: livre

2.4 - Bateria : NIMH de 4200 amp ,6 células máximo

2.5 - Peso: O peso mínimo do carro é de 1.500 gramas, com o sensor

2.6 - Bitola: máxima 190 mm.

2.7 – Pneus e rodas: Fornecidos Pela Organização da Marca Alpha R/C em borracha com o mesmo composto , insert e rodas para todos pilotos ,com limite de 4 (dois) pares por piloto para todo evento.
As rodas serão identificadas para cada carro com o n° de inscrição e não poderão ser usadas em aos outros carros ,nem mesmo sendo carros da mesma equipe .Caso ocorra o envolvidos serão desclassificados do Hit

2.12 - Bolhas: Para o campeonato será adotado bolha Turismo de 190mm, com 2 ou 4 portas. Durante a prova o piloto poderá trocar a bolha que estiver utilizando, desde que a mesma esteja de acordo com a regulamentação do campeonato e que o número de inscrição colado na bolha anteriormente usada, seja transferido para a nova bolha.


2.13 - Chassi:
Somente poderá ser trocado o chassi, durante a competição, por outro da mesma marca ou similar ao original, após o consentimento do diretor de prova
Não é permitido nenhum tipo de ajuda aerodinâmica na parte interna da bolha ou do chassi.






2.14 - Aerofólio:

1 - O conjunto asa/aerofólio não poderá ultrapassar a altura do teto, bem como, não poderá ultrapassar 190mm de largura, e ainda na extensão da bolha, a asa/aerofólio poderá ultrapassá-la em no máximo 10,0mm da marcação do porta malas.
2 - .As asas lateralmente fixadas no aerofólio traseiro, não poderão exceder a 50mm de comprimento e 35mm de altura.
3 - O aerofólio não poderá ter mais de 50mm de “asa chord”, isto é, a distância do comprimento do aerofólio do ponto mais baixo ao mais alto. Será verificado em 3 pontos quaisquer.


Os casos não previstos neste regulamente, serão discutidos pela Comissão da Copa Alpha R/C em Reunião extraordinária, e posteriormente divulgado o seu parecer. A comissão da Copa será composta por representantes da organização do evento, pelo diretor de prova e por pessoas por ele convidadas, e por um representante dos pilotos.

[thiago_bs2]

qual a pre,iaçao para o 1 colokadoo ???
abraçosss

[takeda]

Marcel,

Estou com uma dúvida...

"Será definido Campeão da Copa Alpha R/C o piloto que conseguir o maior nº de voltas no menor tempo , nos 3 Hits com o descarte do pior resultado"

Mas neste caso, como fica a final? Se o campeão já foi definido com os dois melhores resultados dos hits?

Outra coisa... O que é a prova FLEX?

[alpha]

Olá Takeda
A Copa Alpha R/C tem na sua principal característica a prova descontraída .
Será definido o Campeão nos hits ,a final poderá andar os melhores classificados e os convidados tb .
Na prova flex será uma disputa direta entre elétricos e combustão ,em hits de 5 minutos .
Quem será que vai levar ?
Abraço
Ass.Marcel

[alpha]

Olá Thiago
Teremos ,troféus e premiação em dinheiro ,para os participantes melhores colocados .
Abraço
Ass.Marcel

[takeda]

valeu, Marcel !!!

É um formato muito interessante!!! Isto deve acirrar ainda mais os pegas na pista.

Vou fazer o possível para participar. Vou tentar também reunir o pessoal de Goiânia para participar. Também vou dar uma "agitada" no pessoal de BSB... Quem sabe a gente consegue levar uma Van cheia?

"Na prova flex será uma disputa direta entre elétricos e combustão ,em hits de 5 minutos .
Quem será que vai levar ?"

Resp: Se o meu elétrico MODIFIED ficar pronto para a data.... É ELE!!! kkkk

[]'s

[MarcosAlphaRc]

Olá Amigos
Podem arrumar seus carros ,pois a disputa promete.
Quero ver Pegas em todas as posições ,do primeiro ao último de cada hit haverá disputas ,como foi na Primeira Copa Alpha R/C .
Peço que os interessados em participar não deixem para a ultima hora as inscrições .
Pois o n° de pilotos é limitado ,para podermos ter uma bela festa .
Façam suas inscrições
www.alpharc.com.br
Abraço
Ass.Marcel

[alpha]

para facilitar, estou colocando as inscrições aqui!
vamos lá galera! vamos repetir o belíssimo evento que foi a 1ª Copa Alpha R/C!
clique no link abaixo para baixar:
http://www.alpharc.com.br/imgsite/arqui ... 154624.doc

[alpha]

Olá Pessoal
Dia 25 de fevereiro ,ultimo dia para enviar as inscrições para a 2° Copa Alpha R/C
Já estamos com várias inscrições realizadas .
Abraço
Ass.Marcel

[alpha]

Olá Pessoal
Por motivos de vários pilotos só poderem comparecer no Domingo dia 04 de Março ,fica o dia 3 sendo pista livre .
A Copa Alpha R/C será realizada somente no Domingo dia 04 de Março de 2007
Abraço
Ass.Marcel

[bobrfv]

Fala Marcel, qtos inscritos até agora?
abraço!!!

[alpha]

Na Pró 20 inscritos efetivos
Acho que fecharemos 30 pilotos
No elétrico 4 inscritos
RTR - 1
Quem não fez não deixe para ultima hora
Vai ser mais uma grande festa do automodelismo Nacional
Temos pilotos de São Paulo ,Paraná ,Goiás,Espirito Santo
Abraço
Ass.Marcel

[Zafred]

Sr. Marcel

Pode contar minha inscrição

Valeu

Zafred