RCMasters

luishenrique73 escreveu:

fellipeborges escreveu:beleza gente...
como eu disse anteriormente, eu já desmontei o motor e não ví nenhuma rachadura... mas também não me foquei nisso...

eu tenho um TRX 3.3 zerado em casa (estou montando outra T-MAXX) e vou pegar o kit dele e testar nesse motor pra ver o quê dá.

BRIGADÃO GALERA!

vlwuzzz
posta resu entao!

E ai...
ja testou??
to curioso.

Abraço

fellipeborges escreveu:Mas me veio à mente agora:

- Quando o motor esquenta o Kit dilata... camisa e pistão ficam "maiores"... então não deveria dar mais compressão? Ou o bloco do motor também dilata?

tb achava isso

Fala galera!

Seguinte, troquei o kit camisa e pistão. Montei o motor... mas olha o que ta acontecendo: quando o pistão chega bem no final da camisa (em cima) ele fica muiiiito apertado, aí quando desce alivia. As vezes até pra virar o motor pelo flywheel com a mão não dá...

Quando coloco pra rodar com o EzStart ele até roda. Mas dependendo de onde ele para (se parar em cima) nem com o EzStart ele tem força pra rodar pra baixo.

Tá tudo lubrificado e etc.

Agora não sei se tento ligar o motor assim e amaciar desse jeito ou se de fato tem algo errado com o kit.

O que vocês acham?

Abraço!

fellipeborges escreveu:Fala galera!

Seguinte, troquei o kit camisa e pistão. Montei o motor... mas olha o que ta acontecendo: quando o pistão chega bem no final da camisa (em cima) ele fica muiiiito apertado, aí quando desce alivia. As vezes até pra virar o motor pelo flywheel com a mão não dá...

Quando coloco pra rodar com o EzStart ele até roda. Mas dependendo de onde ele para (se parar em cima) nem com o EzStart ele tem força pra rodar pra baixo.

Tá tudo lubrificado e etc.

Agora não sei se tento ligar o motor assim e amaciar desse jeito ou se de fato tem algo errado com o kit.

O que vocês acham?

Abraço!

ele é de ouitro motor q se falou né???
entao se for as medidas nao sao iguais
acho arriscado no ponto maximo superior pode
estragar o pistao consequent a camisa
por ser de otro motor
pensa duas vezes antes de on
manda um mp po gabriel da glicoco o cara manja muito

Tbm acho bom não testar com esse kit de outro motor...

O teu problema com certeza tu resolve trocando o kit, pois é perda de compressão. Tive o mesmo problema com o meu DBX, troquei e resolveu na hora, ficou novo...

Entao gente, é outro kit do mesmo tipo de motor, é do TRX 3.3, igualzinho o meu.

É a mesma coisa que eu tivesse comprado um kit na loja... é o kit original.

E mesmo que eu tivesse mantido o kit no motor novo, o problema persistiria, pq é o pistão e a camisa que estão se enroscando, entenderam?

Valeu!!

Fala Fellipe beleza ?

Cara por incrível que pareça estou com o mesmo problema na Revo de um
amigo meu, só que com um motor Picco .26. Mandei MP pro pessoal da
Gligoco e eles me disseram que o motor não tava amaciado o suficiente.

Enfim, este motor tava adaptado com o EZ-START e para resolver o problema troquei a bateria (2000mah). Comprei uma
Venon de 4200mah e agora o motor gira tranquilo, porém se vc tentar girar na mão o flywheel esquece.

[ ]'s

Ok, felipe, mas o que quero dizer é que se o kit ja foi usado em outro motor dará diferença quando vc colocar em outro bloco, entende?...

Pode ser amaciamento tbm... Como vc procedeu, rodou quantos tanques e como fez?...

Mais uma vez obrigado pela ajuda de todos!

PlugRC, o kit é novo, o outro motor que tenho é 0km, nunca foi usado entendeu?


RRC80, baseado no que vc disse resolvi amaciar o motor. Pra fazer funcionar a 1a vez eu esquentei o bloco com o secador de cabelos da patroa e pegou até que tranquilo.

Rodei 2 tanques com ele no ar só queimando e o 3o tanque foi no ar também, mas já dando umas aceleradas de leve.

Comecei o quarto tanque na rua, já esticando um pouco mais, porém acabou o meu tempo hoje... hehe... daqui a pouco to indo pra igreja, então tive de parar o amaciamento... devo continuar no sábado que vem.

Mas aparentemente tá tudo tranquilo e funcionando... vamos ver como vai ficar depois dos 5 tanques (é meu costume amaciar com 5 tanques).

Amanhã posto umas fotos que tirei aqui no processo. Obrigado gente, a ajuda de vcs está sendo essencial.

Abraço

Ok felipe, a indicação pra amaciar o motor da Revo, conforme o DVD/Manual da Traxxas é no chão, os 03 primeiros tanques acelerando 10% do gatilho durante 03" e freia, depois nos outros 02 tanques apertando 05" e freia. A partir do sexto tanque pode acelerar mais, até a metade do gatilho, sempre monitorando a temperatura.

Foi assim que fiz na minha, usando TopFuel 20% e foi super tranquilo, e até hoje tá um balaço!!!...

Aí pessoal, conforme prometido algumas fotos>


Desmontando o motor e trocando o kit







Aqui já no amaciamento:

Bah, na 3a foto o termômetro marca 95,6 pros dois lados... Rsrsrs

Eaí, já terminou de amaciar, como ficou?...

PlugRC escreveu:Bah, na 3a foto o termômetro marca 95,6 pros dois lados... Rsrsrs

Eaí, já terminou de amaciar, como ficou?...

Nossa cara!!! Nem tinha percebido isso!!! kkk
Se eu fosse supersticioso... hehehe

Ainda não acabei de amaciar não... só foram 3 tanques.
Ainda vou rodar pelo menos + 2 tanques. Mas só no domingo...
Essa vida corrida...

hehehehe. boa sorte mais se ele já nao está morendo já é um grande progresso neh, com certeza terá mais potencia q antes...

mais o amaciamento pela segunda vez do mesmo motor nao é mais facil q o primeiro... pq no segundo algumas peças como as buchas da biela e outros já estao ajustados.

é isso aí iago, aparentemente o bichinho vai ficar forte...
abraço!