RCMasters

bugnet escreveu:

adelcios escreveu:O que o bugnet disse é verdade, são as perguntas basicas seguidas de ," Quanto custa um carrinho desse ?"

Christian, tem alguma materia sobre esses recordes na internet ?, algum Link !

essa eu não respondo nunca, pq a resposta pode interessar um larapio de ouvidos atentos, só se tiver no meio de alguem que conhece e tals comento que dá pra pegar um carro igual na caixa dos 800 a 1500, fora isso nem comento, tem curioso demais aonde quer q vc ande !

AHuAHUahu A eu Falo que paguei 100 que nego fica interessado!!!

Ow na boa, acho que até um 4-TEC 3.3 ultrapasse, em Ipatinga em frente a casa de minha namorada com retas enormes e lisas levei meu carro o mais distante que podia enxergar, pacelerei ate o motor gritar, ele passou em minha frente o logo começei a freiar, como um RTR é muito pesado o freio rapidamente esquentou e o carro foi parar bem longe, quando trouxe o carro perto ví que dois peneus dianteiros e um traseiro da marca ALFA R/C estavam descolados da roda, nem acreditei, acho que com uma transmissão mais longa seria só questão de um pouco mais de espaço para fazer este carro chegar a isso, eu acho q consegue...

nossa! ve-se que o carro nao eh tao confiavel assim pelo tempo de resposta dos freios conforme descrito!

COmo eh o sistema de freios dele!?

pras rodas descolarem vc chegou a uns 200km/h! hahahah

m4rc3lo escreveu:qq é motor brushless? só eletricos é iss?

Os motores brushless são motores elétricos que não usam escovas.
Esses motores estão começando a dar baile nos V2.

Tanto o NTC3 convertido para eletrico quanto o kit Oval que fez a melhor passagem usavam motores brushless 3,5 e bateria de LiPo 14,8V!

Imagino que seja impossivel um combustão chegar nos 200km/h.
Isso é meio logico tambem pois os eletricos são realmente mais confiavel e mesmo na pista os elétricos sao mais rápidos que os nitro.

exemplo que o touring car 1/10 eletrico modified é mais rápido que o Pro12. Já foi testado em Sto Andre.
1/12 modified tambem é mais rápido que nitro 1/8.

olha o video do entc3 chegando a 134 mph
http://video.google.com/videoplay?docid ... 0460&q=tc3

so um adendo, 134 mph = 215 km/h

MAsterDV escreveu:Ow na boa, acho que até um 4-TEC 3.3 ultrapasse, em Ipatinga em frente a casa de minha namorada com retas enormes e lisas levei meu carro o mais distante que podia enxergar, pacelerei ate o motor gritar, ele passou em minha frente o logo começei a freiar, como um RTR é muito pesado o freio rapidamente esquentou e o carro foi parar bem longe, quando trouxe o carro perto ví que dois peneus dianteiros e um traseiro da marca ALFA R/C estavam descolados da roda, nem acreditei, acho que com uma transmissão mais longa seria só questão de um pouco mais de espaço para fazer este carro chegar a isso, eu acho q consegue...

a traxxas alega que o carro chega a mais de 70mph, o que da 112km/h, o negocio é colocar na pista e medir a velocidade.

Porém, quando pinta esse papo de velocidade máxima vem aquela frase: potência não é nada sem controle. hehe

MAsterDV escreveu:
a traxxas alega que o carro chega a mais de 70mph, o que da 112km/h, o negocio é colocar na pista e medir a velocidade.

Porém, quando pinta esse papo de velocidade máxima vem aquela frase: potência não é nada sem controle. hehe

Tanto é que o Nic bateu o seu kit oval que era mais rápido que o NTC3 modificado....

sim, brushless é a nova (não tão nova assim) geração de motores elétricos que não usam escovas (carvão)

quase não dá manutenção, e tem performance que coloca os elétricos no topo da escala de performance dos r/c´s !

afinal 257,7 km/h é uma velocidade considerável, não?

134 mph, mto legal esse vídeo


http://www.youtube.com/watch?v=yI5xLNeN ... ed&search=

No caso dos nitro. Com a relação correta ele pode sim passar dos 140 na boa........

Sem duvida chega. Eu, utilizando a relação mais curta do V-One RRR pinhoes 15 e 20 e coroas 61 e 56, atingi a velocidade de 110Km/h.

O motor era um OS .12 TZ 5 Janelas e pipa OS T1040

Para medir eu fui andando com o carrinho de dentro do meu carro e os dois andaram quando o velocimetro do meu carro marcava 110km/h.

Acredito que se alongar a relação e colocar uma pipa mais curta da para pegar essa velocidade facil.

Abraços,

Filipe

Não acho que um combustão a 215 km/h ou um elétrico a 257 km/h sejam possíveis de serem controlados. Só numa reta mesmo e com o c* na mão.

fernando_ric escreveu:Não acho que um combustão a 215 km/h ou um elétrico a 257 km/h sejam possíveis de serem controlados. Só numa reta mesmo e com o c* na mão.

acho que o c* é o de menos, afinal é só um RC . . .

c* na mão se fosse voce dentro de um carro dando 250 a 300kph, mais ainda se fosse outro e voce de carona !

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk