RCMasters

http://www.rcfast.net/index.asp?secao=1 ... a=1&id=227

[]´s

R.Takeda

Cara o primeiro carro que eu tive contato foi o G4+ e foi amor a primeira vista.
Tanto que o meu primeiro carro pro foi o G4 RS muito bom o carro mas minha opniao fico de que é um carro muito bonito mas de dificil a certo e de certa forma fragil...
Comparado com ( na epoca ) serpent 720 e Xray NT1 que sao dois tratores. Mas tb dois carros de dificil acerto, desses dosi o NT1 é o melhor.
Dos carros que ta no momento Gostei muito do 733 acerto facil ( setup de caixa muito bom ) e de peças beem baratas comparado com os outros.
Mas o G4 ainda mora no meu coração quem sabe um dia eu compro um outro pra matar a saudades hehehehehhe.

Comprei finalmente meu carro.
Já montei..., na minha opnião o carro mais lindo e perfeito de todos.
Agora, sábado vai ter AARC e vamo ver o que dá.
Montei o Carro como caixa, só troquei o silicone dos amortecedores para 500 e abri os furos do amortecedores.
Vou testar com meu motor CRF WASP 12 com a pipa CRF.
Servos Futaba 3151 digital.
Postarei fotos e video aqui nesse fim de semana.
Abraços
eduardofares@hotmail.com

Quanto a regulagem da mola, melhorou com a troca da mola mas sinto que falta um pouco. Estou tendo problemas na trazeira do carro, inicio o tanque e o carro está bom, conforme vai consumindo gasolina a trazeira fica " perdida " e também tenho que acelerar muito para o carro entrar em movimento. Além dos probleminhas já citados o eixo trazeiro foi necessario colocar uma arroela porque estava com muita folga, devo deixar sem folga ou uma leve folga? sei que uma falta de melhor regulagem, mas mnão sei o que fazer se alguém puder ajudar, seria otimo.
Torrano

Torranojr,

1-Regulagem da centax: Se vc estiver usando a mola preta, coloque um parafuso allen sem cabeça no furo externo de cada sapata da embreagem. Isto vai alterar o peso da sapata e propiciar um engate mais rápido. Se mesmo assim não estiver bom, troque a mola por uma mais macia=amarela.

2-Setup: Eu também senti que q minha traseira ficou mais arisca depois de um certo tempo de corrida. O que percebi foi que os pneus traseiros estão baixando muito rápido e que não estão com o desgaste in-out correto. O que vou fazer é aumentar a altura do carro para 6.5 Frente e 7.0 Traseira, medidos na mesa da Hudy. Isto para aumentar a rolagem do carro. Outra alteração seria usar um pneu mais duro atrás. Parece inadequado, mas é o q todo mundo lá fora está usando... Geralmente 37 na frente e 40 atras.

3-Eixo traseiro: não fiz nada. Não tive problemas com esta folga.

[]´s

R.Takeda

Takeda, estou usando uma mola preta do Mugen, que foi emprestada. Quanto a sair de traseira me parece que não são os pneus, mas sim a correia??? Não consigo visualizar o problema mas tenho a impressão que é algo relacionado a correia. Me parece que em Rio Preto tem alguns TM andando, seria interessante ouvir a opinião deles também.
Torrano

takeda escreveu:Torranojr,

1-Regulagem da centax: Se vc estiver usando a mola preta, coloque um parafuso allen sem cabeça no furo externo de cada sapata da embreagem. Isto vai alterar o peso da sapata e propiciar um engate mais rápido. Se mesmo assim não estiver bom, troque a mola por uma mais macia=amarela.

2-Setup: Eu também senti que q minha traseira ficou mais arisca depois de um certo tempo de corrida. O que percebi foi que os pneus traseiros estão baixando muito rápido e que não estão com o desgaste in-out correto. O que vou fazer é aumentar a altura do carro para 6.5 Frente e 7.0 Traseira, medidos na mesa da Hudy. Isto para aumentar a rolagem do carro. Outra alteração seria usar um pneu mais duro atrás. Parece inadequado, mas é o q todo mundo lá fora está usando... Geralmente 37 na frente e 40 atras.

3-Eixo traseiro: não fiz nada. Não tive problemas com esta folga.

[]´s

R.Takeda

Galera, estreei o carro esse fim de semana na AARC, vou colocar minha impressões ok?

Fiz o setup de caixa dele com molas originais e deixei ele muito alto (tava com dó de riscar o chassi ).
Usei pneus 40 na frente e atraz ( sem truar )
Centax, usei a mola preta e não testei a verde.
Estou usando um motor CRF Wasp.
Estou andando blocado na frente.

No final do dia, meus 4 pneus tiveram um desgaste por igual, tanto na frente quanto atraz, perfeitos e da pra usar um fds inteiro ( O carro Tem um baixo indice de desgaste de pneu )
Gostei da Centax, para meu motor, engata no momento certo.
O carro faz muita curva, não sei se é pelo falo de ser blocado, mas não sai nem de frente e nem de traseira, mesmo muito alto.
O que eu fiz antes da montagem, foi abrir os furos dos amortecedores ttraseiro, em 1,5 mm e usar óleo 500 ( na frente deixei original )
Resumindo.., amei o carro, é muito melhor do que imaginava, e pode andar na frente de NT1, 733, V-one.
As fotos anexa falam por mim.

fotos G4 RS 2009

eduardofares escreveu:

takeda escreveu:Torranojr,

1-Regulagem da centax: Se vc estiver usando a mola preta, coloque um parafuso allen sem cabeça no furo externo de cada sapata da embreagem. Isto vai alterar o peso da sapata e propiciar um engate mais rápido. Se mesmo assim não estiver bom, troque a mola por uma mais macia=amarela.

2-Setup: Eu também senti que q minha traseira ficou mais arisca depois de um certo tempo de corrida. O que percebi foi que os pneus traseiros estão baixando muito rápido e que não estão com o desgaste in-out correto. O que vou fazer é aumentar a altura do carro para 6.5 Frente e 7.0 Traseira, medidos na mesa da Hudy. Isto para aumentar a rolagem do carro. Outra alteração seria usar um pneu mais duro atrás. Parece inadequado, mas é o q todo mundo lá fora está usando... Geralmente 37 na frente e 40 atras.

3-Eixo traseiro: não fiz nada. Não tive problemas com esta folga.

[]´s

R.Takeda

Galera, estreei o carro esse fim de semana na AARC, vou colocar minha impressões ok?

Fiz o setup de caixa dele com molas originais e deixei ele muito alto (tava com dó de riscar o chassi ).
Usei pneus 40 na frente e atraz ( sem truar )
Centax, usei a mola preta e não testei a verde.
Estou usando um motor CRF Wasp.
Estou andando blocado na frente.

No final do dia, meus 4 pneus tiveram um desgaste por igual, tanto na frente quanto atraz, perfeitos e da pra usar um fds inteiro ( O carro Tem um baixo indice de desgaste de pneu )
Gostei da Centax, para meu motor, engata no momento certo.
O carro faz muita curva, não sei se é pelo falo de ser blocado, mas não sai nem de frente e nem de traseira, mesmo muito alto.
O que eu fiz antes da montagem, foi abrir os furos dos amortecedores ttraseiro, em 1,5 mm e usar óleo 500 ( na frente deixei original )
Resumindo.., amei o carro, é muito melhor do que imaginava, e pode andar na frente de NT1, 733, V-one.
As fotos anexa falam por mim.

Boa tarde xará... tudo bem?

Muito legal essas informações do carro... estou com muita vontade de colocar o carro na pista... mas como vou correr neste final de semana em indaiatuba na 1ª etapa do Camp. Paulista ( vou de NT1 ), só vou conseguir andar com carro depois... o campeonato da AARC só começa dia 14 de março... então tenho uns finais de semana até lá...

Abçs

Edu Dias

Torranojr escreveu:Quanto a regulagem da mola, melhorou com a troca da mola mas sinto que falta um pouco. Estou tendo problemas na trazeira do carro, inicio o tanque e o carro está bom, conforme vai consumindo gasolina a trazeira fica " perdida " e também tenho que acelerar muito para o carro entrar em movimento. Além dos probleminhas já citados o eixo trazeiro foi necessario colocar uma arroela porque estava com muita folga, devo deixar sem folga ou uma leve folga? sei que uma falta de melhor regulagem, mas mnão sei o que fazer se alguém puder ajudar, seria otimo.
Torrano

Amigo quanto a folga do dogbone c ele nao tiver caindo nao tem problema.
Mas c ele estiver caindo tipo quando vc puxa pra um lado ele solta ou c estiver bem na pontinha, o que vc pode fazer, da uma revisada na bitola do carro pode ser que ela esteja muito aberta c nao deixa como vc fez coloca um pedacinho de mangueira de combustivel pra tirar o exesso de folga.
Eu tive um G4RS 08 gostei do carro.
Foi o meu primeiro carro pró nao consegui acertar ele direito mas tinha uma entrada de curva que era animal nao vi em nehum outro carro a mesma entrada de curva mas a trazeira era uma lama.... o que ele me proporcionou foi um controle de acelerador pra saida de curva animal
tudo pra ele nao sair de trazeira hahaaahahahah

Amigos desculpas, o problema não é no eixo da roda traseira e sim no eixo que se prende as coroas, disco de freio e as polias. Tem uma pequena folga usei uma arruela e melhorou, tem alguma problema em usar esta arruela ou se deve deixar uma pequena folga?
Torrano

Torranojr escreveu:Amigos desculpas, o problema não é no eixo da roda traseira e sim no eixo que se prende as coroas, disco de freio e as polias. Tem uma pequena folga usei uma arruela e melhorou, tem alguma problema em usar esta arruela ou se deve deixar uma pequena folga?
Torrano

Tudo depede do tamanho da folga.
C ela tiver maior de 1mm da uma revisada na montagem e veja c nao coloco nada invertido c mesmo assim estiver com folga coloca umas arruelinhas até mininizar a folga uma folguinha é bom que assim nao deixa o rolamento preso.

Rodrigo

fotos II

pessoal eu tenho um g4+ vale a pena pegar um rsII .ou comprar um kyosho v-one ed.especial shimo (ou será que a kyoso está prestes a lançar um modelo novo)ou um 733 ??
obrigado, e um otimo carnaval pessoal

Continuo com problemas na regulagem da centax, engate da primeira marcha. Tenho que acelerar muito para as rodas iniciarem a rolagem. Já troquei mola, diminui a pressão da mola entre outras coisas, agora so falta o parafuso allen na sapata. Hoje andando com o carro observei que com o passar do tempo tinha que acelerar cada vez mais, para engatar a primeira marcha, alta rotação no motor, para as rodas "andarem". retirei o motor e abri a centax e observei que o "nut" que prende o flywheel estava solto e com isso a mola ficou muito comprimida. Prendi novamente e irei testar novamente amanhã. me ajudem a acertar a primeira marcha da centax, o carro é bom mas estou cansando.
Torrano