RCMasters

ok jujujubhz, obrigado!

Cara tenho um .21 4C, praticamente um Toro Nero, eu iria de 6 e se bobear onde você está região fria em determinadas época iria de 5.

Estes motor adoram andar gordinho.

O meu ficou ótimo com uma vela P3 da O.S, vela Ultra Hot e ficou chupeta!

A 5 da Novarossi ainda não testei.

A minha Pipa é essa do link, ótima em baixa e médias.

Maxx3262 escreveu:Cara tenho um .21 4C, praticamente um Toro Nero, eu iria de 6 e se bobear onde você está região fria em determinadas época iria de 5.

Estes motor adoram andar gordinho.

O meu ficou ótimo com uma vela P3 da O.S, vela Ultra Hot e ficou chupeta!

A 5 da Novarossi ainda não testei.

A minha Pipa é essa do link, ótima em baixa e médias.

Blz Maxx!
Eu ia pegar um Plus 4T .21 igual o seu, mas consegui este Toro Nero com um ótimo preço...
Bem, vou fazer o pedido lá na mush entao.
Valeu galera, obrigado!

Pessoal, e com relação a combustível, qual vcs estão usando?
Estou pensando em usar Byron 30%, só que o preço nao me agrada muito!

Outra dúvida, a troca preventiva da biela deve ser feita depois que quantos galões?

rasta_man escreveu:Pessoal, e com relação a combustível, qual vcs estão usando?
Estou pensando em usar Byron 30%, só que o preço nao me agrada muito!

Outra dúvida, a troca preventiva da biela deve ser feita depois que quantos galões?

Rasta for way.....bom isso vai de particularidades de cada um. Eu uso Tornado 25% conforme fabricante e taxa do motor. No seu está descrito 25%, mais como falei vai de cada, o galão pago R$125,00 semn dó, segue abaixo as especificações do seu motor, dá uma olhada:

http://www.novarossi.it/eng/products/en ... lay=public

A biela não tem jeito sofre muito quando amaciamos, porém não tem regra básica, depois de amaciar o mesmo e andar um galão abra e veja a folga, vai ter minima, mais se começar à ter a folga muito grande troca.

Alguns dinossauros do R/C falam que é bom trocar a biela quando o motor pega muito rápido, sabe aquela pegada que malemá tu coloca na caixa de partida e o glow e o motor já pega que uma beleza, mais não sigo isso, ok? Vou na folga, enquanto fo uma folga benefica (pouca tô usando) aumentou eu troco.

Dica, este motor é bem travado como qualquer outro, mais ganha viu! Recarregue suas baterias, ligue um secador, aqueça bem e ligue. Bom pelo menos o meu nos primeiros 10 tanques foi muito travado!

Já fez o pedido?

Maxx3262 escreveu:

rasta_man escreveu:Pessoal, e com relação a combustível, qual vcs estão usando?
Estou pensando em usar Byron 30%, só que o preço nao me agrada muito!

Outra dúvida, a troca preventiva da biela deve ser feita depois que quantos galões?

Rasta for way.....bom isso vai de particularidades de cada um. Eu uso Tornado 25% conforme fabricante e taxa do motor. No seu está descrito 25%, mais como falei vai de cada, o galão pago R$125,00 semn dó, segue abaixo as especificações do seu motor, dá uma olhada:

http://www.novarossi.it/eng/products/en ... lay=public

A biela não tem jeito sofre muito quando amaciamos, porém não tem regra básica, depois de amaciar o mesmo e andar um galão abra e veja a folga, vai ter minima, mais se começar à ter a folga muito grande troca.

Alguns dinossauros do R/C falam que é bom trocar a biela quando o motor pega muito rápido, sabe aquela pegada que malemá tu coloca na caixa de partida e o glow e o motor já pega que uma beleza, mais não sigo isso, ok? Vou na folga, enquanto fo uma folga benefica (pouca tô usando) aumentou eu troco.

Dica, este motor é bem travado como qualquer outro, mais ganha viu! Recarregue suas baterias, ligue um secador, aquiça bem e ligue. Bom pelo menos o meu nos primeiros 10 tanques foi muito travado!

Já fez o pedido?

Pois eh Maxx, o Triplo X que comprei para meu NT1 veio extremamenta travado, foi um parto para amaciar! Pelo que vejo, vou me quebrar com este tbm.. rsrs
Com relação ao combustível, aqui na cidade só encontramos 20% ou 30% de nitro, já conversei com os lojistas pedindo para trazerem 16% e 25%, mas nao adiantou muito...

R$125,00 reais em um galão de Tornado 25% está ótimo, esse é o preço de um galão de Byron 20% por aqui, lembrando que o galão de Tornado é de 4L e o Byron é 3,6L... Um galão de Byron 30% está custando R$155,00 aqui... É, são os lojistas abusando da nossa necessidade!

Esse combustível Tornado me parece ser bom, vejo pilotos de ponta usando em Curitiba, eles recomendam. Na rcperformance está custando R$112,00 o galão de 25%, o problema é o frete aqui para Joinville!

Fiz o pedido sim da pipa na mush, recebi o código de rastreamento agora pela manhã! Já estou com o carro, servos e com o motor em mãos, falta só a pipa!

rasta_man escreveu:

Maxx3262 escreveu:

rasta_man escreveu:Pessoal, e com relação a combustível, qual vcs estão usando?
Estou pensando em usar Byron 30%, só que o preço nao me agrada muito!

Outra dúvida, a troca preventiva da biela deve ser feita depois que quantos galões?

Rasta for way.....bom isso vai de particularidades de cada um. Eu uso Tornado 25% conforme fabricante e taxa do motor. No seu está descrito 25%, mais como falei vai de cada, o galão pago R$125,00 semn dó, segue abaixo as especificações do seu motor, dá uma olhada:

http://www.novarossi.it/eng/products/en ... lay=public

A biela não tem jeito sofre muito quando amaciamos, porém não tem regra básica, depois de amaciar o mesmo e andar um galão abra e veja a folga, vai ter minima, mais se começar à ter a folga muito grande troca.

Alguns dinossauros do R/C falam que é bom trocar a biela quando o motor pega muito rápido, sabe aquela pegada que malemá tu coloca na caixa de partida e o glow e o motor já pega que uma beleza, mais não sigo isso, ok? Vou na folga, enquanto fo uma folga benefica (pouca tô usando) aumentou eu troco.

Dica, este motor é bem travado como qualquer outro, mais ganha viu! Recarregue suas baterias, ligue um secador, aquiça bem e ligue. Bom pelo menos o meu nos primeiros 10 tanques foi muito travado!

Já fez o pedido?

Pois eh Maxx, o Triplo X que comprei para meu NT1 veio extremamenta travado, foi um parto para amaciar! Pelo que vejo, vou me quebrar com este tbm.. rsrs
Com relação ao combustível, aqui na cidade só encontramos 20% ou 30% de nitro, já conversei com os lojistas pedindo para trazerem 16% e 25%, mas nao adiantou muito...

R$125,00 reais em um galão de Tornado 25% está ótimo, esse é o preço de um galão de Byron 20% por aqui, lembrando que o galão de Tornado é de 4L e o Byron é 3,6L... Um galão de Byron 30% está custando R$155,00 aqui... É, são os lojistas abusando da nossa necessidade!

Esse combustível Tornado me parece ser bom, vejo pilotos de ponta usando em Curitiba, eles recomendam. Na rcperformance está custando R$112,00 o galão de 25%, o problema é o frete aqui para Joinville!

Fiz o pedido sim da pipa na mush, recebi o código de rastreamento agora pela manhã! Já estou com o carro, servos e com o motor em mãos, falta só a pipa!

Bom...vai de gosto, dentre todos os Fuels o Tornado é o que me trouxe melhor beneficio. Aqui na Rc performance até conseguimos um preço menor, até te mandaria e se quiser fico à disposição, mais mesmo por um frete mais baixo acho que ficaria equiparado à de seus lojistas.

Experimente 20% e veja as regulagens, se não for competir ou se sentir diferença ande com ele, apenas vá intereferir naquele pelo de "ovo" final. Ou coloque 30% e taxa ele para essa porcentagem. Claro e pense dependendo da dose muda tudo também.

Tornado 25%:
65% Metanol
25% Nitro
10,5% Óleo
<1% de aditivos

Tornado 30%:
58,2% Metanol
10,8% Óleo
30% de Nitro

Agora eu usei o 25% Competition, e achei que melhorou na performance, mais percebi que deu uma tostada (carbonização) maior no motor, claro ele tem menor óleo e mais aditivos:

64,9% Metanol
25% Nitro
<1,5% Additives
8,6% Óleo

Nele também está descrito:

"Special dedicated oil blend for lean setting combined with maximum protection based on ricinus and synthetic oils"

E está como Supreme Nitro e quanto os outros estão como Extreme.

Me parece um Green Label dos Fuels.

Isso é fato, o Nitro é altamente volátil, na primeira abrida que damos vai se com certeza uns 2% à 3% embora, no final do galão já foi quase tudo. Eles já estão comercializando embalagens de 1 litro pelo fato disso. Acho que se der uma boa balançada no galão e abrir chega fácil aos 25%.

Por isso que muitos hobbystas, principalmente aero usam bombas e vedação nos galões para abastecer os aviões, pois precisam de muita potência e ainda em alta com motores .90.;

Eu as vezes faço isso na falta, coloco o de 30% na almotolia e deixo lá um pouco, balanço e dá uma evaporada junto com o metanol, mais CLARO, isso é coisa caseira minha e nada comprova o quanto saiu e se saiu...é coisa do tipo "tente por sua responsabilidade", o máximoq que pode fazer é dar um aumento na temperaturaxpotência e cozinhar mais um pouco.

Valeu Maxx, praticamente uma aula sobre combustíveis! hehe
Abraço!

Pessoal queria saber se um toro nero serve na revo.
Grato.

FiskIII escreveu:Pessoal queria saber se um toro nero serve na revo.
Grato.

kkkkkkkkkkkkkkkkk
eu ja vi uma revo com toro em foto.
e tem essa no youtube
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mOUPqfna5SU[/youtube]
bastava ter procurado hein...

a revo nao merece um motor desses, e o toronero nao merece um chassis desses, hehehe

abraços

Vai quebrar ela inteira hehehe....

Caraca ela logo troca de marcha ai nem tem graça.

estou com um duvida sobre o motor toronero 21 plus...funciona normal..esta com regulagem original,,3.5 e 5na baixa..tem hora q o motor na reta limpa fica otimo como deve ser..mas tem hora quando chega pra fazer curva..na saida ele tipo da umas engasgada sai tipo uns tiro pela pipa e de vez em quando o motor apaga..temperatura 105 graus.....ja abri a alta fechei a baixa e vise versa....sera pipa..sujeira...troquei vela..6.7...e nada..estou usando no carburador, V 7.5..o que sera...alguem pod dar uma ajuda..?valeuuu

Já trocou o combustível? testou com outro?

ainda nao parceiro..estou usando byron 20% ..sera q devo tentar com 30%?