RCMasters

É Pedra mandou bem cara, vc mesmo criou um sistema legal e certo pra cuidar, com certeza esse Wd 40 usado desse jeito e o after run o motor fica sempre novo, parabens!!

Rickejoe escreveu:É Pedra mandou bem cara, vc mesmo criou um sistema legal e certo pra cuidar, com certeza esse Wd 40 usado desse jeito e o after run o motor fica sempre novo, parabens!!

Faço assim tbem, de 2 em 2 meses aplico um pouco de WD, depois fico so no after run, meus motores é bater e pegar ......

o meu ta assim tb, como vc tirou essa craca que fica no eixo? que produto vc usou? sai com esponja, bombril ou o que? valeu!!

Um abraço!

Isso é o que acontece quando não se usa after run.

O nitromotano é corrosivo e precisa ser tirado do motor. É essa a função do after run/WD40/WhiteLub. Eles evitam a corrosão. tem que usar sempre.

mas Leandro, depois que ta assim, como que tira?

WD40, CAR80. Sempre com um pano macio ou no maximo uma escova de dentes velha. Nunca bombrill ou algo abrasivo!!!!

Uma boa técnica é com água e sabão "omo" quente...deixando as peças de molho, como se estivesse cozinhando as peças. Procure no E-voo que lá tem um post explicando a técnica...

Quando o interior do motor tá assim, os rolamentos devem ser trocados!! Com eles não adianta limpar. Tem que trocar!

blz leandro, já tava pensando em trocar os rolamentos mesmo, vou ter que encomendar..

valeu!

Creio que não seja do P5, são os do GX21? Nem perca tempo. Compre um motor melhor!

L-U-C-A-S escreveu:vixi , sempre soube que MK era ruim mas isso aí ja é demais!!!quanto armazenar, eu sempre pinguei 4 gotas de after run com o motor frio e e boa, nunca tive problema , queria saber como o cara conseguiu fazer isso parece que o carro ficou mergulhado na piscina kkkkk

o engraçado é que ele não falou que estava usando MK, falou que o antigo dono do motor usava byron....veja o que o figueiredo escreveu..

"Entao isso aconteceu com byron !!
Com HK MODEL FUEL FORMULA NOVA ISSO não esta mais acontecendo tanto.
so uso MK MODEL FUEL 20% extra sem problemas. "

é que é mais facil ja fala mal primeiro, ai só depois entender o que aconteceu !!

Leandrop escreveu:Creio que não seja do P5, são os do GX21? Nem perca tempo. Compre um motor melhor!

po nem pensar que e o do P5, hehe, é do GX21 mesmo, mas o motor é mt bom! nada comparado ao P5, mas dá pra brincar.

Cara, motor Kyosho pra mim não vai...kkkkk

por isso comprei um novarossi, kk mas o gx21 guenta bastante porrada, pode não ter tanto desempenho, mas pra quem não quer nada pró dá tranquilo..

Para se limpar as partes do motor que foi corroída pelo nitrometano, umas das alternativas seria polir com polidores , como KAOL ou similiar, lembrando que não é para polir as partes laterais do pistão nem interna da camisa !!!

Quando se da um bom polimento fica assim, então a sujeira não gruda nunca mais, Este é do meu .28 P8 da SH, faço isso quando novo, e sempre abro depois o bicho esta do mesmo jeito. Imagina a mistura como passa ai kkkkkkkkkkk.
Fis este trampo em um motor de um colega, tive de mexer nas agulhas depois rsrsrsrrs. Faço o polimento também Na parte externa da camisa, entrada do carburador, biela, e espoleta.