RCMasters

como ja disse, temperatura é algo muito relativo, vai depender de quem esta medindo, de como esta medindo, de onde esta medindo, e do termometro usado.. o parametro basico se na pista o motor render bem, sem dar falta, é o ideal. A lenta de um motor novo, bem regulado, independente da marca do motor, é impecavel, pode ficar mais de 20segundos que não morre ao acelerar, mas isso realmente não é algo revelante, já que este tipo de motor nunca vai precisar de ter que ficar mais de 10 segundos na lenta mesmo...

seithan...

Seithan, obrigado pelas informações.
No meu caso o problema apareceu porque ligava o carro dava 2 aceleradas fortes, colocava na pista e subia ao palanque. Ao chegar lá e acelerar o motor morria, aí já viu, desce liga novamente e o problema se repete.
Vejo que a única forma de mehorar foi afinar pois o motor não dava falta em alta e jogava uma quantidade expressiva de combustível pela pipa. Mas quando afinei um pouco e o problema de morrer parou a temperatura chegou a 120. Aí fiquei sem saber o que fazer.

To com um OS12Tz zerado nem liguei ainda por estar faltando algumas peças da transmissão. Mas notei que virando de leve o gira do motor na mão notei que o pistão dá uma travada quando ele chega no ponto superior. È normal isso nesse motor?

sim isto é normal pois o motor é novo, precisa ser amaciado, jamais sai correndo pra valer com motor novo sem amaciar.
de uma olhada aqui no forum tera muitas dicas de amaciamento, mas pelo menos rode uns 5 tanques a meia carga sem acelerações fortes, só passeio, depois va aumentando o ritmo e regulando o motor.

O meu motor está andando muito quente em torno de 135 graus mesmo com agulha de alta aberta umas 4 voltas não abaixa nem a pau. Há agulha de baixa também está alta. Comparei com outro os12tz que já estava amaciado e tentei deixar a mesma regulagem, quase derreti o motor sorte q andei bem pouco. Será q por esse motor ter vindo da china tem o problema de ele ter vindo com o sguish gap muito diferente e acaba fazendo tanta diferença na temperatura. Estou usando vela media.

olha estava também com motor muito quente, e fiz a besteira de mexer na agulha de mixture control valve, voltei ela para a posição inicial, mas continuou quente, tive que engordar muito para baixar, mas aí o motor morria sa saída, então por sorte meu combustível byron 20% acabou, então comprei um novo galão, o motor então começou a rodar muito frio, regulei novamente e agora esta bom. Conclusão combustível velho.
Tente rodar com o combustível de alguem que sabe que esta baixo.

Teria como passar a regulagem das agulhas quantas voltas está aberta?? Do os12tz

a baixa e mixture valve deixe alinhada com seus respectivos alojamentos, este sera o setup inicial, agora a de alta vai depender de cada motor, não adinta fazer igual a outro, lembre-se na alta 1/8 de volta é muita coisa, regule de 1/8 em 1/8 e experimente, não tenha pressa.