RCMasters

Hum,mas a pintura e muito real com a propria fibra

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Revo-Wing

A pintura é bacana, mas fazer uma peça cheia de curvas assim em fibra de carbono é difícil e ficaria muito caro. Espero que seja de plástico, pois o meu é o preto de plástico um pouco flexível e isso evita quebras nas pancadas. Se for carbono vai quebrar com o peso do carro caindo em cima dele.

Quebrar fibra de carbono, acho meio difícil hein....

mach escreveu:Quebrar fibra de carbono, acho meio difícil hein....

Já parou pra pensar em quase 5kg caindo sobre o aerofófio? Dependendo da altura do salto, o peso exercido é maior ainda.
As fibras são utilizadas por serem leves e não deformam, isso não quer dizer que não possam quebrar. Por isso em autos RC geralmente são utilizados em chassis, torres de amortecedores, etc.. sempre em forma de placa e é recomendado passar cola CA nas bordas para não começar a abrir as folhas da fibra.
Já viu pás de helicóptero RC feito de fibra? Se encostar no chão enquanto giram, quebram.. vara de pesca feita em fibra de carbono, se forçar muito, quebram..
Para um aerofólio ser feito de fibra indestrutível, com certeza seria mais caro do que o carro completo.

bom... como diz o meu pai:
Vc é teimoso que nem o teu vô...
é o seguinte, eu vi bem e claro, o meu é sim de plastico(putz paguei caro...), mas entre estabilidade e velocidade, nao digo nada, porque como disseram, o carro não é de alta performance, e nem é feito para andar com o gatilho grudado no radio, entao dizendo tdo isso, perdi meu tempo(hehe brincadera) é mesmo para beleza e para proteçao da bolha, etc... bom, esse é o fim(hehe)
falou pessoal...

Bom... na teoria da fisica acho que é + ou - assim... (me corrijam se falar algo errado)
vc perde velocidade com o aerofolio pq é +1 coisa pra causar atrito...(perda minima...)

só que... vc ganha estabilidade pois o aerofolio diminui significativamente a turbulencia formada pelo deslcamento do carro... o ganho de estabilidade possibilita que o mesmo desenvolva uma maior velocidade final...

Ou seja, se tratando de velocidade... vc perde por um lado e ganha o por outro...
O grande lucro mesmo é a estabilidade...

Quanto aplicação no automodelo... devendo ele ser bem menos pesado do que carros 1/1... a velocidade que o aerofolio começara a fazer algum efeito será menor... porem não é existe relação direta de proporcionalidade peso/velocidade... por isso ainda assim séra uma velocidade relativamente alta...

Portanto concordo que só pode haver lucro... proteção e em velocidades + altas vc ganha estabilidade tbm...

Se você vai aindar em linha reta, acredito que não precisa de aerofólio, mas terá um carro mais rápido é mais sensível em velocidades altas, não vai ter arrasto segurando o carro. Acho que nesta linha, é melhor e surte mais efeito, ter um modelo mais equilibrado de molas e amortecedores de que propriamente de asa (aerofólio). Agora falando em curva precisará ter o carro no chão (com mais asa ou com aerofólio). Já tentou fazer uma curva com o carro sem aerofólio? No on road não existe possibilidade, não vai conseguir, a não ser que faça a mesma muito devagar.
Então no seu caso, faça os testes do conjunto e acerte da melhor forma que te traga uma pilotagem mais a seu gosto.

Na minha opiniao esse aerofolio ai só deixa mais "xuning" Porque diferença em estabilidade etc e tal, vai depender muito se o carro esta alinhadissimo, seja em bolha, chassi, direção, suspensao... Qualquer diferença no curso ele só irá piorar as coisas... isso como eu falei se o auto inteiro estiver alinhadissimo.

Entao, como nunca vi uma Revo alinhada, nao faz diferença nenhuma a nao ser no visual.

Abs

Concordo que o aerofólio não exerce função aerodinâmica, pois como todos disseram isso envole além de um ótimo setup do carro, uma velocidade muito alta e um sistema de medição para verificação dessa eficiência.

Porém discordo que tenha somente função estética.
Com o aerofólio instalado, além da função estética, ele acaba protegendo a parte traseira da bolha em algumas quedas e principalmente a proteção da curva de escape. Muita gente já quebrou essa curva em quedas mal-sucedidas, e isso significa fim da brincadeira.
Digo isso porque tenho uma Revo e usei ela original por um tempo antes de instalar o aerofólio. A bolha estava ficando danificada na parte traseira e tinha medo de quebrar a curva nos saltos. Depois de instalado foi só alegria, vi que protege mesmo, comecei a saltar com menos dó e acabei errando menos, rs.

- kit aerofólio (U$9,25 o suporte + U$12,75 o aerofólio): U$22,00

- bolha original: U$24,99
- curva de escape U$17,99

Não por questão aerodinâmica, mas por proteção de partes importantes e custos, eu digo que vale a pena instalar o aerofólio e que ele não é só estética. Tenho e recomendo.

Mizuno, concordo plenamente com você em todas as virgulas.

Quanto a deixar "xunig" discordo totalmente, a revo fica mais imponente, com aspecto de carro maior ainda do que ja é, na pista ja teve até donos de Revo me perguntando que carro é esse pois olhando rapidamente ele fica parecendo um truggy.

olha só a minha máquina com aerofolio e rodas pra pista lisa, eu achei o máximo, mas como diz o meu pai, "gosto é igual @#!!%$, cada um tem o seu".


By heli_omarcos at 2011-01-21

By heli_omarcos at 2011-01-21

Nossa que show sua revo!!! Eu quero comprar as rodas iguais e uma pipa do motor trx 3.3 que aumenta potencia(esqueci o nome...) mas o aerofolio está em que posiçao? posição 1, 2 ou 3 do aerofolio?
Parabens pela revo!
abraços,
Lucas

hmnvieira. ..gostei demais da REVO, tenho uma igual, porém queria saber quais são esse pneus+ rodas (em detalhes ) par que eu posso comprar igual. E como que monta esse aerofólio, ja comprei ele e o suporte e preciso saber como montar, precisa cortar a bolha?

Acho que são essas rodas e pneus:

hpi phaltlines

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... eel-Chrome

Estou pensando em comprar, mas não sei se eles aguentam a E-revo..

Tenho aerofolio no revo, ja andei em pista e não notei diferença nenhuma, só estetica e proteção mesmo.

Como disseram, em um onroad, onde tudo é muito bem alinhado e balanceado, faz diferença, mas no revo, é imperceptível.

Só comprei o aerofolio e wheelie bar depois de quebrar a toda a traseira da bolha, mas pelo menos pevine a proxima, kkk.

Diferença realmente notável minha Revo apresentou em saltos mais longos ou altos com o aerofólio, Pode fazer o teste!!! É só dar um belo salto sem aerofólio e outro com ele instalado. É notável a diferença, com o aerofólio pode vir de dedo embaixo então + ou - no meio da rampa vc tira o dedo e a bichinha vai igual uma peteca kkkkkkk acerta-se sozinha no ar, sem ele sempre tem que dar uma acertadinha. Em curvas pra notar a diferença é preciso estar com boa velocidade.
Fiz vários testes com a minha Revo experiencia própria, tinha duvidas quanto a funcionalidade do aerofólio assim como vc esta tendo.
Hj em dia minha Revo virou xódozinho, botei todos os UPGRADES que a traxxas tem mais alguns de outras marcas, de quebra meti nela um Big Block SH.28P8 e transmissão de aço da Robinson Racing.