RCMasters

Mach

No máximo ? não é no mínimo ? ou então é o máximo pra nao acontecer de afogar ?
e se ficar mto acelerado com 0.6mm ?? mexo no parafuso da marcha lenta ou da mistura de marcha lenta?

Tira o filtro fora, vc vai ver a abertura de ar, atrás do carburador tem um parafuso q ajusta a abertura da agulha, deixe aberto 0.6mm já está bom.

mach escreveu:Tira o filtro fora, vc vai ver a abertura de ar, atrás do carburador tem um parafuso q ajusta a abertura da agulha, deixe aberto 0.6mm já está bom.

Como vou medir? a olho mesmo? pq 0,6mm não tem nada q meça isso. ou tem?

igormory escreveu:

mach escreveu:Tira o filtro fora, vc vai ver a abertura de ar, atrás do carburador tem um parafuso q ajusta a abertura da agulha, deixe aberto 0.6mm já está bom.

Como vou medir? a olho mesmo? pq 0,6mm não tem nada q meça isso. ou tem?

deixe aberto mais ou menos 1mm. Verifique quando vc acelera e volta pro neutro a agulha volte como antes, e qdo freie ela se mantém.

mach escreveu:deixe aberto mais ou menos 1mm. Verifique quando vc acelera e volta pro neutro a agulha volte como antes, e qdo freie ela se mantém.

Não entendi.

Como está a abertura ali hj?

mach escreveu:Como está a abertura ali hj?

Não consegui ver, o filtro de ar tá preso com uma 'presilinha' (não sei o nome do negocio, é aquela tirinha de plastico que se você 'fecha' uma vez não dá pra abri)

o motivo de estar acelerado demais na lenta é essa agulha aberta demais, não é excesso\falta de combustível, não adianta mexer nas agulhas de baixa e alta.
Essa "presilinha" chama-se abraçadeira, popularmente "enforca gato", hellerman (este é um dos maiores fabricantes do mundo), entre outros, é um item q vc precisa ter na mala.
Corte ela com um alicate de corte e verifique.

mach escreveu:o motivo de estar acelerado demais na lenta é essa agulha aberta demais, não é excesso\falta de combustível, não adianta mexer nas agulhas de baixa e alta.
Corte ela com um alicate de corte e verifique.

OK. E se eu ir fechando a agulha até o auto ficar 'controlado' é perigoso? Vou ver se providencio as abraçadeiras amanha.

igormory escreveu:

mach escreveu:o motivo de estar acelerado demais na lenta é essa agulha aberta demais, não é excesso\falta de combustível, não adianta mexer nas agulhas de baixa e alta.
Corte ela com um alicate de corte e verifique.

OK. E se eu ir fechando a agulha até o auto ficar 'controlado' é perigoso? Vou ver se providencio as abraçadeiras amanha.

não

igormory escreveu:

mach escreveu:
OK. E se eu ir fechando a agulha até o auto ficar 'controlado' é perigoso? Vou ver se providencio as abraçadeiras amanha.

não

Sem mais duvidas. valeu mach (e a todos q ajudaram). amanha posto se consegui arrumar.

mach escreveu:

igormory escreveu:

mach escreveu:o motivo de estar acelerado demais na lenta é essa agulha aberta demais, não é excesso\falta de combustível, não adianta mexer nas agulhas de baixa e alta.
Corte ela com um alicate de corte e verifique.

OK. E se eu ir fechando a agulha até o auto ficar 'controlado' é perigoso? Vou ver se providencio as abraçadeiras amanha.

não

Agora o negocio é outro, ele liga mas quando estou andando ele morre.

igormory escreveu:

mach escreveu:

igormory escreveu: OK. E se eu ir fechando a agulha até o auto ficar 'controlado' é perigoso? Vou ver se providencio as abraçadeiras amanha.

não

Agora o negocio é outro, ele liga mas quando estou andando ele morre.

vc mechendo nas agulhas antes, pensando q ia diminuir a rpm deve ter fechado demais elas.... deve estar dando falta agora.

Lembre-se que para qualquer ajuste das agulhas o motor precisa estar obrigatóriamente quente.
Se ao acelerar muito o motor morre, pode ser excesso ou falta. Isso é perceptível pela quantidade de fumaça que sair da pipa, se sair muita fumaça a mistura está muito gorda e a agulha de alta deve ser apertada um pouco, se sair pouca fumaça está muito fina e precisa abrir um pouco a alta.
Para ajustar, independente de abrir ou fechar, faça em 1/8 de volta por vez e ande um pouco para sentir a mudança.
Um termômetro é muito importante, monitore a temperatura para não esquentar demais.

No começo é ruim mesmo, no tópico do DBX/DST em meio à aquele monte de páginas, tem várias dicas de afinação desse motor. Use o mecanismo de busca que está bem explicado num tópico fixo no fórum e vá direto na página que precisa.

igormory escreveu:

mach escreveu:Veja se a abertura da agulha de ar do carburador não está aberta demais, tem que estar entre 0.6~1.0mm no máximo.

Como é que eu vejo isso?

velo da marca O.S sao o melhor custo beneficio para seu caso.