RCMasters

Opa Rodrigo, sempre vc cara, só tenho a te agradecer!! kkk

esse flywheel é fácil de tirar ou precisa de alguma ferramenta especial?

abraços!

lfvtavares escreveu:Opa Rodrigo, sempre vc cara, só tenho a te agradecer!! kkk

esse flywheel é fácil de tirar ou precisa de alguma ferramenta especial?

abraços!

Precisa de um Saca Flywheel que vc encontra em lojas de hobby mesmo.

Ou então vc dá umas batidinhas por trás do flywheel com o cabo de uma chave de fenda por ex que ele sai também, mas demora um pouco.

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Rodrigo, o flywheel saiu facinho, fiz como vc disse, dei umas pancadinhas com o cabo da chave de fenda e foi tranquilo..


e vc estava certo tinha uma arruela entre a peça que prende o flywheel e o rolamento do motor, tirei a arruela coloquei tudo no lugar e olha como ficou nas fotos, não está exatamante no meio mas será que dá pra usar assim?

Mais uma vez muito obrigado!

Sim, ta muito bom, parabéns!

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valeu Rodrigo, mt obrigado!!

Ola Tavares estou lendo este tópico pq também sou novato comprei um auto a uns15 dias e to aprendendo muito e sofrendo também já se foi 1 pneu e agora a dita engrenagem do diferencial principal.Bom comprei a engrenagem da fabmodelismo código IF-148 que é original para o KYOSHO INFERNO 7.5 então só que o meu auto e um KYOSHO INFERNO NEO e a engrenagem original seria esta que vc comprou IF-105,a coroa ainda não chegou espero que sejam iguais se alguém puder dar uma luz obrigado.Talvez por isso a sua estava roçando,mas e só uma suposição que espero estar errada.
Senão comprei a engrenagem errada.

Olá fabio, o problema da IF-148 é que ela é de plástico, a minha moeu rápido, troquei a coroa e o pinhão de aço e tá rodando até hoje se nenhum sinal de desgaste e já se foi mais de um galão de byron. essas peças recebem muita pancada quando acelera, quando freia, etc, tinham que sair da fábrica já com a de metal.

só uma coisa cara, posta foto do seu pinhão pq acho que vc vai ter que trocar ele tb.

Também concordo que já deveriam sair de fabrica de aço a minha duvida e que hoje vi no manual do meu auto que o código do pinhão seria IF105 e eu comprei a peça com código IF 148 sera que são iguais pois ainda não recebi as peças.
se puder me esclarecer agradeço.

fabio, a IF 148 é de plástico e a IF105 é de metal, se no manual está pra usar a de metal, acho que quando vc colocar a de plástico ela vai moer muito rápido, como aconteceu com o meu pinhão, mas no seu caso vai acontecer com a coroa que é de plástico e é mais fraca. eu não tenho certeza, mas acho que as medidas dos dentes do pinhão e da coroa de plástico são diferentes, mas não posso afirmar. De repente o rodrigomoschetto dá uma luz, ele é fera e ajuda bastante o pessoal, espera ele ver o tópico ou manda uma MP pra ele.

um abraço.

blz vou ver se consigo alguma informação com o rodrigoschtto, pq comprei meu auto novo e veio com engrenagem de plastico e no manual diz que o codigo dela e IF 105 talvez tenha sido trocada.

so queria saber se a IF 105 e a IF 148 são iguais pois pedi pela net as IF 148 e no manual diz que as certas seriam as IF 105

pelo que eu passei com o meu MP7.5 eu diria que não são iguais, mas de repente a minha engrenagem não era original, pois comprei o carro usado, mas estava muito novo.

falei com o vendedor do mercado livre e ele disse que as medidas e quantidade de dentes das engrenagens são iguais o que muda é o material e o preço.
IF 105=aço=Rs 90,00
IF 148=plastico=Rs 30,00
da para usar qualquer uma das duas,porem acho que a IF 105 dura muito mais mas pode ser que quando ela se for leve também o pinhão já a IF 148 deve ter vida mais curta e deve poupar o pinhão quando se for e só opinião de um mecânico de carros com experiencia.No meu caso a engrenagem IF 148 roçou e o pinhão não sofreu nenhum dano só que lendo tópicos aqui descobri que o desgaste foi prematuro pq o motor estava muito longe do diferencial e roçou igual a sua só a ponta dos dentes e apenas uns 3 dentes vou ver se consigo postar a foto fato e que tirei as rebarbas e já queimei 3 tanques com a mesma engrenagem porem andado com cuidado pq estou ainda no amaciamento do motor e já tinha começado tudo errado com mais um agravante estourei um pneu original 113/44 e só consegui pneus hpi 140/70 por serem maiores devem forçar mais as peças principalmente os diferenciais.(pelo menos e assim em um automóvel normal.)
fi a a dica papel entre as engrenagens (pinhão e coroa)é a folga certa o meu estava só na pontinha.
RERERERE SOFRENDO E APRENDENDO!!!!!!!!!!!

duas coisas acontecem aí..

o sino é diferente do "normal" pois existe um espaço entre os dentes e o sino ,se fosse rente daria certinho,que eu saiba do mugen mbx que é assim.

se trocar o flywhell dá certo com esse sino..a maioria dos sino é mais fino..

kit de embreagem é complicado mesmo,todas as marcas fazem de espessuras diferentes os fly e sinos ,bem como a distancia dos furos do montante do motor