RCMasters

Putz agora fiquei em dúvida...

Eu acho totalmente desnecessário comprar um fail-safe já que o seu rádio já tem, pode dar algum tipo de conflito entre os sistemas já que quando o carro perder sinal os dois vão entrar em funcionamento, usa um ou outro mas não os dois juntos.

Lavar o carro sem antes tirar toda a eletrônica e proteger o motor é totalmente desaconselhável, agora você terá que checar onde entrou aguá e fazer as devidas substituições, como o amigo acima citou, com o sistema de rádio não se brinca, pode te custar o carro, garanto que não vai ser nada legal ver o mesmo se chocando contra um muro.

Cada um tem o seu jeito para desligar o carro, eu garanto que mesmo estrangulando a mangueira ainda vai sobrar combustível dentro do motor, caso você precise desligar o carro momentaneamente pode tampar a saída da pipa sem medo, é a forma mais rápida e fácil, mas quando você for parar de brincar o melhor a se fazer é andar com o carro até o combustível do tanque acabar, quando o carro desligar tente dar a partida novamente, faça este procedimento até o carro não ligar mais, a famosa pane seca, depois não se esqueça do after-run.

Para solucionar seu problema de carburação eu te indico este link:
http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... cle&sid=37

boa sorte!

Ok,grato.

Bom abri os servos e o receptor,passei limpa contatos/sequei com secador.
Liguei o radio antes e depois o carro,sintonizei de novo o radio e não adiantou.

Ele anda um tempo normal e de repente a falha é a seguinte:
-Acelerador vai para o máximo
-Direção não responde
-Fail safe não assume ,só se desligar o rádio ,ontem nem deu tempo estava num campo de futebol e o bicho sumiu e bateu numa pedra....o carro é resistente mesmo.

O que vocês trocariam antes o receptor ou os servos?
O rádio é o KT 200/syncro e o receptor é o KR-200,bem difícil de achar para comprar,alguma dica de lugar?
*Esse conjunto syncro de servos,transmissor e radio é vagabundo?
Grato.
Sou de Curitiba.

Eu trocaria o rádio todo.
Não tem um amigo aí pra te emprestar uns servos pra testar não?

Comprar só um receptor pra esse rádio eu acho q não compensa, até pq como vc disse, é difícil achar esse receptor.

Minha opinião pessoal: eu compraria um Futaba, ou Airtronics Sanwa ou até mesmo Spektrum...

comprei 2 Spektrum em novembro , garantia de 1 ano ...é só alegria ...paga mais caro mas não se incomoda mais .

rmateus escreveu:Bom abri os servos e o receptor,passei limpa contatos/sequei com secador.
Liguei o radio antes e depois o carro,sintonizei de novo o radio e não adiantou.

Ele anda um tempo normal e de repente a falha é a seguinte:
-Acelerador vai para o máximo
-Direção não responde
-Fail safe não assume ,só se desligar o rádio ,ontem nem deu tempo estava num campo de futebol e o bicho sumiu e bateu numa pedra....o carro é resistente mesmo.

O que vocês trocariam antes o receptor ou os servos?
O rádio é o KT 200/syncro e o receptor é o KR-200,bem difícil de achar para comprar,alguma dica de lugar?
*Esse conjunto syncro de servos,transmissor e radio é vagabundo?
Grato.
Sou de Curitiba.

Quando você desliga o rádio e deixa o receptor ligado o fail safe funciona?
Parece que seu fail safe está programado de forma incorreta.

Você já notou se o problema só aparece quando o carro está a uma distancia razoável?

Esse rádio já deu problemas para alguns usuários do fórum, ele tem um alcance muito curto, os servos também não são tão bons mas dá para quebrar o galho.


"O que vocês trocariam antes o receptor ou os servos?"

Se o acelerador vai ao máximo e a direção não responde então o mais provável é que o receptor esteja com problemas.


De agora em diante não se esqueça que aguá e a parte elétrica do carro não combinam, uma gota pode causar estrago.

Quando você desliga o rádio e deixa o receptor ligado o fail safe funciona?
Parece que seu fail safe está programado de forma incorreta.

Você já notou se o problema só aparece quando o carro está a uma distancia razoável?

R-Sim funciona muito bem ,com o carro desligado e testando quando anda(desligando o radio) tambem funciona

Esse rádio já deu problemas para alguns usuários do fórum, ele tem um alcance muito curto, os servos também não são tão bons mas dá para quebrar o galho.
R-O alcance é ótimo para meu uso,ja testei a 100 m sem problema

"O que vocês trocariam antes o receptor ou os servos?"

Se o acelerador vai ao máximo e a direção não responde então o mais provável é que o receptor esteja com problemas.
R-Pois é ,quando falha não parece ser perda de sinal do radio pois o fail safe não faz nada...só desligando o rádio

De agora em diante não se esqueça que aguá e a parte elétrica do carro não combinam, uma gota pode causar estrago.

Colega faça testes de distancia com o o motor desligado, reveja a programação do fail safe em seu receptor, da uma conferida se os conectores estão Ok (podem estar frouxos).
Na minha opinião tem a ver com o alcance do radio, ja que nem a direção responde.

Acho que não,as falhas são a curta distancia....
Será que começo trocando o receptor?

rmateus escreveu:Acho que não,as falhas são a curta distancia....
Será que começo trocando o receptor?

É praticamente impossível achar o receptor deste rádio para venda, é melhor comprar um rádio novo, tem uns muito bons e bem em conta.

Até achei por 120,00 o receptor...não manjo de radios,indicam algum bom e barato....e para instalar é fácil?

rmateus escreveu:Até achei por 120,00 o receptor...não manjo de radios,indicam algum bom e barato....e para instalar é fácil?

Com o preço do receptor dá para comprar um rádio melhor.

O melhor custo benefício é este, o problema é que não está em estoque:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... stem_.html

Caso você queira algo mais simples tem este:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Radio.html


De uma olhada aqui:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... yKing.html

Estes rádios são bem baratos e o pessoal costuma gostar bastante deles, anão ser que você queira partir para algo mais top, não se preocupe que é bem fácil para instalar.

Obrigado.

Seguindo o calvario...Comprei o radio HK-300(porcaria), tem botôes que não são especificados no manual para que servem,e o fail save não funciona,só configurando toda vez que liga o rádio.

Mas tirando a dificuldade com o rádio o mesmo defeito de travamento do acelerador voltou a acontecer..portando não é o rádio.

Eu inverti os servos(acelerador X direção) e testei..pois se não é o rádio/receptor deveria ser o servo do acelerador.

1)A falha segue com o servo trocado..não é rádio,não é servo,portanto deve ser mecânico???O que será?
2)Na última disparada o motor travou(recoil não roda),será que quebrou?Pois mesmo com fail save ativado(desliguei o rádio)o acelerador seguiu lacrado aberto.
Que desânimo!