RCMasters

cara, meu carro é uma savage flux, e nao um buggy...

to vendo mesmo, o problema é agarantia né, pelo menos os mambas e os HK tem garantia de 1 ano, so mandar pra eles que te mandam outro de graça... quanto a tekin nao sei, fico um pé atraz e comprar e tomar ferro, ainda mais em um esc ja usado, se é que me entende...

Dae, fica esperto, não é qualquer motor Tekin q aguenta 6S
Esse de 2050 por ex q vc citou não suporta.
Analise profundamente a aplicação do combo.

mach escreveu:Dae, fica esperto, não é qualquer motor Tekin q aguenta 6S
Esse de 2050 por ex q vc citou não suporta.
Analise profundamente a aplicação do combo.

Acho que aguemnta sim...olha ai... http://www.amainhobbies.com/product_inf ... mbo-2050kV

Input Voltage: up to 6S Lipo

Estou analisando certo?

vc está vendo a spec do ESC, não do motor.
Olha do motor: http://teamtekin.com/t8.html

Neste caso então quanto maior KV do motor menor deve ser a voltage da bateria? Nossa, agora me perdi geral....

Então o ideal eh achar um meio termo?!

Encontrar o melhor combo para o que procura..
Cá entre nós se for pra bashing, o melhor é mamba mesmo, agora para pista o tekin se mostra melhor, mas para pista 4S já está de bom tamanho, tanto pro mamba qto o tekin

jacobson escreveu:Neste caso então quanto maior KV do motor menor deve ser a voltage da bateria? Nossa, agora me perdi geral....

Então o ideal eh achar um meio termo?!

A questão é que o número de KV's do motor representa quantas RPM ele faz, para cada volt de tensão de alimentação.

Ou seja, de você usar num carro 1/8 um motor 2050 com 4s (teoricamente 14.8V), ele chegaria a uma rotação máxima de 30340RPM, o que seria razoável. Com 6s (22.0V), o motor chegaria teoricamente a 45510 RPM. Entretanto, o que vocÊ ganha em velocidade, perde em torque. Ou seja, embora o motor teoricamente chegue a essa rotação, não teria torque para levar o carro a essa velocidade em uma distância custa como uma reta de 50 metros em um pista, por exemplo.

Além disso, em competições se permitem baterias até 4s.