RCMasters

Boa noite, pessoal. "Kimo", eu li umas 15 vezes seu texto, pra ter a certeza antes de eu palpitar, e acho que tem uma coisa que está o contrário: no 1º parágrafo, onde vc diz "...isso acontece pois as rodas de dentro da curva tendem a levantar do chão e toda a potência é transferida pra essa roda..." Cara, a tração, nesse caso, não seria transferida para a roda que estiver em contato com o chão? Confesso que estou confuso. Esse assunto, que um dia eu entendia muito bem, agora me parece meio obscuro. Me causa confusão. Acho que é falta de prática, deixei de lado a parte técnica, setup, ... ultimamente estou somente me divertindo.
É isso mesmo ou eu estou mesmo errado? Valeu. Abraço.

Ele esta correto, quando temos uma roda no ar por exemplo e a outra não, toda a tração vai para roda suspensa... Para isso que colocamos o silicone, para dar uma "bloqueada" no diff assim nem toda tração é perdida para esta roda menos solicitada... Quanto mais viscoso mais bloqueado fica. tendendo as rodas a tracionarem iguais

quando vcs trocam oleo dos diff vcs deixam descansando 1h pra sair a bolhas de ar que forma??
Eu faço isso com os amortecedores , com os diff jão não sei se precisa...

Eu não deixo descansando pois preencho a caixa com óleo em torno de 80%.

Wolf escreveu:Eu não deixo descansando pois preencho a caixa com óleo em torno de 80%.

Fazendo isso não acumula as bolhas !?!?

fonseca escreveu:

Wolf escreveu:Eu não deixo descansando pois preencho a caixa com óleo em torno de 80%.

Fazendo isso não acumula as bolhas !?!?

Não se faz necessário a retirada de bolhas já que não estarão cheios!!!
eu também deixo um espaço, pois quando enchia os retentores estouravam mais rápido por conta da pressão gerada, e tem também o calor que causara a dilatação do fluido.

Muita coisa de setup sendo discutida aqui quanto aos diferenciais. Bom tópico.

Uso um brushless e ao arrancar ele lixa muito os pneus da frente nas empinadas obs. Jammin x2crt. Ele gira demais , exemplo hoje chegou a estourar o incert dianteiro. Quero que ele gire menos na dianteira.. sera que rola colocar gracha nos 2 diferenciais. Tanto dianteiro quanto traseiro????

ueigrr escreveu:Uso um brushless e ao arrancar ele lixa muito os pneus da frente nas empinadas obs. Jammin x2crt. Ele gira demais , exemplo hoje chegou a estourar o incert dianteiro. Quero que ele gire menos na dianteira.. sera que rola colocar gracha nos 2 diferenciais. Tanto dianteiro quanto traseiro????

Deve-se aumentar a viscosidade do silicone do Diff central, pois é ele que diferencia a rotação entre o eixo dianteiro e traseiro.

Pessoal eu li várias páginas aqui do fórum mas não achei ninguém comentando do meu possível problema.
Tenho um inferno, fui verificar os diferenciais só por precaução. Traseiro perfeito, central estava seco coloquei graxa azul.
Dianteiro estava lubrificado porém minha surpresa: só tem 2 planetárias. Normal isso?
Tem apenas 2 coroas grandes e duas pequenas em um eixo. Está faltando mais 2 pequenas com um eixo pra cruzar o outro par. Deixo assim ou compro um kit pra completar o que está faltando? Ah detalhe: o carro está andando perfeito. Só uso pra lazer.

sim ...

toda linha inferno no central so tem duas mesmo ...

Ja vi isso em outro carro alem do meu ... Tenho um inferno GT2 ..

Segundo o que falam, nao e preciso as 4 pois nao tem necessidade.


Abços

pantcholino escreveu:sim ...

toda linha inferno no central so tem duas mesmo ...

Ja vi isso em outro carro alem do meu ... Tenho um inferno GT2 ..

Segundo o que falam, nao e preciso as 4 pois nao tem necessidade.


Abços

Entendi Pantcholino, vivendo e aprendendo.
Só detalhe o meu tem2 na frente, o central está normal com 4 engrenagens pequenas.
Olha ele andando aí abaixo, só pra curtir até que está rápido.
http://www.youtube.com/watch?v=qktwPKF4JA8
Abraço mano.

caraca ......


O bicho ta fortinho....

heheheh


Abços

pantcholino escreveu:caraca ......


O bicho ta fortinho....

heheheh


Abços

Caramba tá osso, meu QI tá baixo hoje (em torno de 5) rsrs.
Pessoal eu li várias matérias sobre diferencial, inclusive essa aqui muito boa:
http://www.rcmasters.com.br//viewtopic. ... 0&start=15
Mas o meu inferno depois que eu lubrifiquei os diferenciais, o carro tá dançando em linha reta, parece um 4x2!
Seguinte: Ele estava anteriormente com dif traseiro com muito silicone novinho ainda cristalino, central totalmente seco só no pó, dianteiro meio babado de graxa branca/cinza nas laterais do copo. Assim dava pra controlar o carro em uma pista de 1m de largura sem perder o controle.
Então o que eu fiz: Coloquei graxa azul no dif central até encher o copo.
Completei de graxa azul o dif dianteiro e deixei o traseiro como estava com silicone. O resultado agora é que o carro dança demais, dá zerinho fácil se acelerar rápido, saída de curva nem pensar, tenho que corrigir toda hora no radio a direção mesmo em linha reta.
ONDE FOI QUE EU ERREI?
OBS.: Eu só lubrifiquei o diferencial por uma questão de cuidado, mas do jeito que estava antes era bem melhor de pilotar.
Abraço galera. Salve

cara ....

Arranca essa graxa .... Isso e zica !


Coloca silicone no minimo 50.000 no diff central .... No traseiro use um de 5.000

Se vc nao quer o carro passarinhando, coloque tambem no diff dianteiro uns 50.000 pois 100.00 vai ficar meio ruim de curva ... kkk


Abços