Combustível nacional

[paulo2fast]

Pessoal

Não desmerecendo nenhum fabricante nacional, mas acredito que nenhum chegou perto dos importados ainda, apesar de todos os fatores citados acima os importados são a melhor escolha, mas aqui vai uma questão: vc compra um motor pró 12 que custa na faixa de 830,00 pra cima e economiza 20,00 ou 30,00 em combustível, eu sinceramente acho que não compensa, é a mesma coisa que comprar um AUDI A4 e abastecer num posto sem bandeira da marca, será que compensa. as marcas mais utilizadas são: BYRON, SIDEWINDER, TRAXXAS.

abraços

Paulo

[nicotari]

Bem, Paulo, vc pegou o ponto. A economia teórica não compensa. Porém, parece que ainda prefere insistir com os importados. Mais cedo ou mais tarde, vai entender como funciona a coisa...rs O importante não é somente procurar uma solução alternativa sem ter entendido o que expliquei anteriormente, mas sim entender todo o processo. Daí sim, qualquer conclusão que vc chegue terá um mínimo de base técnica, que sinceramente é o que falta por aqui.

Vou te convidar a fazer um teste simples que no inicio do ano passado eu fiz pra tentar convencer dois ou tres pessoas que insistiam em não entender:

Pegue todos os combustíveis do mercado (que como o próprio nome diz, deve entrar em combustão induzida), jogue o equivalente a 75cc em uma área aberta, de preferência sobre o concreto, acenda com um fósforo e cronometre quanto tempo dura a chama acesa, depois verificando a quantidade de óleo que permaneceu sobre a superfície. Assim vc tira a prova dos 9. É uma experiência de curso primário, mas muita gente faltou nessa aula, então, fica muito fácil e didático pra entender.

Se ainda assim a coisa não ficar clara pra todo mundo (e aqui não se trata de opinião), aí é melhor deixar o circo pegar fogo mesmo...rsrsrs

Abraço,

Nico.

[kenediquequi]

BEm acho que combustivel e algo que sempre dara muita conversa ate porque existe a preferencia de cada piloto por determinada Marca.

Ser Nacional ou Importado oque vale mesmo e a qualidade da materia prima empregada e o frescor do Combustivel .

Vale lembrar que o Vice Campeao Brasileiro usou Side Winder combustivel de mercado.

Aqui alguns pilotos ja usaram ocmbustivel Nacional ( By Nicotari) e realemtne vira legal sim.

Eu ja usei uma grande quantidade de combustiveis, como BYRON,SIDEWNIDER,MANIX,RUNNER TIME, MAX FUEL , e ate mesmo um dos melhores combustiveis que usei, que era fabricado aqui em Curitiba pela POWER TECH empresa especializada em comercio e fabricaçao de Peças e Combustiveis para carros de Arrancada . Este sim era Perfeito,,,,trazia potencia, rendimento e nao detonava o motor.

Mas falar em detonar motor, pra piloto que tem uma unica intençao em corrida e complicaddo nao se pode dizer em COMBUSTIVEL QUE DETONA MOTOR, pois se o cara pega um Tornado e nao carburar legal, o carro nao anda, frita e tb detona tudo.

Eu estou usando aqui, o MK , muitos falam que nao rende , nao anda que detona o motro e tal,,,,recebi 01 Galao direto da fabrica, e algumas coisas me chamaram atençao.
Ao medir o tempo do carro com Byron Pro Drive 16%, Temperatura, e tempo de tamque colocquei o MK e fui pra pista,,,,

No Cronometro o tempo se manteve na mesma faixa do Byron.
Temperatura ,obetive uma ligeira queda de temperatura proximo a 5 graus a menos.
No tempo do Tanque ele se saiu um pouco melhor obtendo cerca de 20 segundos a mais de tempo em pista( claro que isso depende de varias situaçoes,)

E um Combustivel Nacional , mas mostrou-se muito bom comparado com o BYron,,,,,,

Acho que a grande diferenca pode ter sido o FRESCOR do mesmo em relacao ao Byron.......

[SalvadoriRacing]

um detalhe q eu considero super relativo é isso..............combustivel fresco............

é fato q os combustiveis sao importados sempre do modo mais barato, ou seja sem cuidados e com longo tempo de transito.............

fazendo aqui nossa propria mistura ou comprando de um fabricante nacional diz-se q o combustivel é fresco.......pois bem........alguem por acaso acha q toda distribuidora de produtos quimicos traz metanol e nitrometano com temperatura controlado..........e q traz toda semana? até parece.........

o componente ta jogado a tanto tempo qto os galoes de combustivel importado, portanto na minha opinião isso não muda nada, o que tem q degradar e absorver de umidade absorve do mesmo jeito...........

a diferença é q existe procedencia e com cada componente separado vc pode exigir de alguma forma, coisa q com o combustivel q vem pronto de fora não...........enfim.......uma vez ha anos atras eu conversei com a IPIRANGA e nao tinham nitrometano, o prazo para receber mais era de 3 meses..............veja bem, IPIRANGA, não a "distribuidora quimica do zé orelha" e o nitro vem zanzando pelo oceano, fica esperando no porto, etc, nada menos q 90 dias.............

daí o q adianta fazer o combustivel "fresco" e usar na mesma hora se o componente ja está degradado?

metanol a mesma coisa............o metanol PA q se não me engano é 99.99% puro se vc abre o tambor dele num ambiente umido ja basta pra ele absorver a umidade e tornar-se um metanol 98% q é o mais podre e mais barato q tem............

acho mto valido e importante armazenar em local apropriado e usar galão de lata, porem se ao envazar ja estiver td estragado não adianta absolutamente nada..........

[kenediquequi]

HEHEHEH concordo com sua colocaçao,,,,,,,,, mas ao imginar que e tudo desta forma entao nao tem jeito mesmo,,,,,,,,tudo oque usamos de combustivel aqui esta ou pode estar ja alterado,,,,,oque me refiro de COMBUSTIVEL FRESCO, e que os produtos quimos se degradam com certeza por si só, se armazenados erradamente certo?

mas ao misturarmos o Metanol, Lubrificantes e o primcipal Nitrometano , voce tem um COMPOSTO QUIMICO, mais eficiente doque aquele que veio Misturado , e armazenado em condicoes adversas,,,,,,,

Um combustivel que envolva Nitro e Metanaol 2 componentes alta mente Volateis , a evaporacao destes sera muito mais rapida doque os componentes aramzenados separadamente,,,,,,

Se voce pegar Metanol puro e deixar exposto ao Ar, e depois pegar o combustivel com nitro e oleo, e expor a mesma condicao vera que num tempo menor restara apenas OLEO......por isso me referi a combustivel Fresco,,,, ...

Na verdae e como disse, combustivel existe varios segredo , e quem fabrica nao abre a FORMULA NUNCA ,entao na verdae nunca nimguem sabera oque realmente existe em cada combustivel, seus Oleos, a pureza de seus componentes e nam ao mesmo, se tem Nitro ou outro componente semelhante ..... a nao ser que alguem disponha de muita grana pra mandar analizar em laboratorio ,,,mas dai hauhauhaua,,,a coisa fica feia mesmo,,, E outra pra importar estes componentes de alta qualidade tenque ter muita bala na agulha,,,,,,


So pra se ter uma idea nos tempos que fazia carros pra Arrancadas constumava-mos misturar ao Metanol um pouco de Acetona,,,,,,,(na epoca nao se usva Nitrometano como hoje) e dava um resultado satisfatorio .

[Nilson]

O que me dizem do MK 20 extra, será que vai dar jogo? Comprei um galão para testes. Vamos ver o que dá...depois eu comento.

[JCSFILHO]

Senhores uma informação, alguém tem conhecimento sobre o Combustível da marca Wildcat??

[kenediquequi]

Ola .
O MK 20% Extra, nao deixa nada a desejar ,e um otimo combustivel, mas e preciso se atentar a algumas dicas,

Sempre que se troca de combustivel e preciso rever toda a c arburação,,,alta, baixa, ar, lenta, pois muda, e muitas vezes ao nao verificar estas situacoes tem-se a impressao de que ocombustivel e fraco etc...

[schlickmann]

Estou usando o mk 16% e achei muito bom em relação ao sidewinder 20% a diferença de nitro vc nota mas muito pouco, além do mais aqui onde andamos ao nível do mar obtemos um pouco mais de pressão atmosferica, podendo usar menos nitro.

Conversando num campenonato aqui no sul com o Marcos dono da MK o mesmo tirou algumas duvidas minhas em relação ao MK que eram em relação ao oleo after run que no sidewinder vem embutido e agora no MK também está vindo. de qualquer forma o uso de after run sempre é bom. O fato de dizer "o combustivel X detonou meu motor" não é bem assim, se ele tiver a quantidade correta de oleo sintetico e a de ricino ja ajuda muito, úm dele serve para proteção contra corrosao e outro serve para lubrificacao em alta temperatura, um gera borras e outro nao, um queima mais e outro menos... enfim achei o MK uma boa opção e considerando o preço de 55 reais o galao mais ainda.

[Nilson]

Pessoal, como havia dito, comprei um galão de MK 20% extra e não notei nenhuma diferença absurda, principalmente de uma bela carburada no motor. Eu aprovo...

[amprochmann]

Também comprei esse MK (só que com menos nitro) e conheci o cara que ajudou o Marcos a fazer a fórmula... Como não conheço muito sobre o assunto, o cara me convenceu. Vamos ver no que vai dar.

[dragao34]

Alguém sabe onde encontrar esse combustível MK aqui no Rio? E quanto está custando o galão? Voces ainda recomendam esse combustivel?

[bronze]

uma dúvida para motor .21 é muito 35% de nitro ou é aconselhavel utilizar 20% ?

abraços

[corredor]

dragao34, aqui em São Paulo eu paguei 75 R$ em um galão do mk com 20% de nitro.

[corredor]

E tem mais, to usando ele em um SSR também e até agora ele tá funcionando direitinho.