RCMasters

eu não conheço muito o histórico de competições mundiais e de outros países, e tb não acompanho muito..
comecei tomar ciencia de alguns nomes de pilotos e suas respectivas equipes (e não guardei direito.. heheh) quando essas informações começaram a chegar na época que foi divulgado e começaram as especulações que o campeonato mundial de 2004 on-road 1/10 seria realizado aqui no brasil
Antes disso, só sabia mesmo que o inferno era umas 7 vezes campeao mundial, e que o fantom tinha sido lançado numa versão moderna apos uns 20 anos sei lá.. heheh depois disso veio o evolva que se não me engano faturou no On-Road. Mas realmente isso não quer dizer nada, perto de tantos campeonatos mundiais on-road que já devem ter sido realizados de 1/8.
Eu sou meio "avuado" nessas coisas, pois como o salvadori bem disse, a gente deve se preocupar com a realidade em torno da gente, não me interessa muito quem é o atual campeao de 1/8 pois eu não disputarei com ele mesmo no proximo mundial.. uahuahauh
Mas eu devo me preocupar com as provas que participo.. e fazer o possível para melhorar meu desempenho nelas. infelizmente ultimamente não tenho tido muita sorte nos resultados, mas tenho me divertido muito nas provas e tido bastante adrenalina com as boas disputas enquanto consigo me manter competitivo nas provas..

Salvadori, como assim kyosho exceto no off, aqui nunca ganhou nada??? heheheh
O RRR é o atual campeão da Copa Vale, ganhou as 3 primeiras corridas nesta temporada da cat. expert (pro12).
Na temporada de 2005, entre RRR e RR-evo, a kyosho subiu ao pódio em 1o lugar em Todas as etapas aqui, fora os 2o e 3o que conquistou.
Na categoria Light da 6a Copa Vale, representado pelo V1SIII, a kyosho já ganhou 2 das 3 etapas. Na última etapa, na categoria light só deu kyosho no pódio, sendo o V1S3 1o, e dobradinha de SuperTen em 2o e 3o.
Até mesmo nas edições anteriores da copa vale a kyosho coleciona várias vitórias, entre V1R, ST, alpha, e eu mesmo já tive o prazer de levar meu V1S para receber várias bandeiradas em 2003.

Qto as peças, já foi pior.. hoje ate que está legal, e o preço não sei se é tão alto assim.
Uma coroa custa 17,64 na representante oficial da kyosho no br, qto custa uma do mtx4?
Um V1RRR-Evo deverá custar mais barato do que um MTX4, mesmo comprando em distribuidoras oficiais da kyosho..
Realmente não é nenhuma maravilha, mas já vimos épocas bem piores e mais caras.

cassio..........estou limitando ganhar a campeonato nacional e paulista...........na verdade nem o paulista pq tb é regional embora seja o mais forte do país.........

sei

mas aí tb dá pra se considerar o seguinte.. antes de 2005, 99% dos carros desses campeonatos eram mugen..

Tanto o brasileiro como o paulista, são campeonatos fortes mesmo. Depois que o pneu borrachinha foi abandonado em 2004, o desempenho subiu muito mesmo, assim como o custo..
Eu não estou reclamando disso, acho que tem mais é que andar com o que há de melhor para podermos nos desenvolver mesmo. Mas o que há de melhor custa mais caro tb, e é aí que acho que tb são formados os resultados onde os kyosho ficam de fora..
Por ex. quais dos ultimos campeões desses campeonatos, tirando a categoria sport no paulista, não correram com algum investimento, incentivo, apoio de algum patrocinador, empresa, representante ou etc do hobby? Quem com kyosho correu e corre nessas mesmas condições?
Não são afirmações minhas, são duvidas e curiosidades..

bom....q eu saiba tem equipe oficial kyosho correndo desde o ano passado, coisa q não acontece com serpent, mugen, associated, team magic, etc........

e não tem quem corra com as condições que essa equipe possui.......

Eu não sabia disso não.. equipe oficial kyosho..
Os caras não estao fracos hein.. eu que achava que um dia a importadora ia se ligar e patrocinar algo no on-road.. mas já ta na cabeça o negócio, patrocinio oficial de uma fabricante de rc é outro nivel mesmo..

hehehhehe,,,eu entendo que antes os Mugen dominavam pois eram maioria absoluta,,depois vieram os 710,,,que ainda sao em grande numero,,,mas hoje temos uma vasta marca de carros pro12, e a grande prova de que, nao existe melhor carro mas sim,,,melhor conjunto,melhor estrategia de corrida, e uma pitadinha de sorte, e que o carro BI Campeao Brasileiro, e uma carro que na maioria daas vezes nos topicos o pessoal nao comenta muito nao,,,,eo NTC3,,,,

Entao sei la, acho que o novo RRR, vem pra deixar a coisa mais embolada ainda,,,acredito que o mundo todo espera por um lancamento da Serpent, apesar de o 710 ser um chassi em plenas condicoes de siputar mais um mundial de igual pra igual,,,,, .

bi-campeão não! ahuauhuahahahah............tem mais 2 etapas ainda!

Mas enquanto os mugenmaníacos e o kyoshomaníacos discutem qual dos seus carros é o melhor, o NTC3 vai faturando as corridas... huahuahuahua!!!!

XIIIII E MESMO,,,tem mais 2 etapas huahuahuaha

auhauhauhauaauhauhauahua!!!!!!!

SalvadoriRacing escreveu:bom....q eu saiba tem equipe oficial kyosho correndo desde o ano passado, coisa q não acontece com serpent, mugen, associated, team magic, etc........

e não tem quem corra com as condições que essa equipe possui.......

Por isso em outro tópico falei que o v-one rrr será campeão mundial esse ano novamente...
Não é o chassi e sim o time fortíssimo....

foto do V-One RRR Evo na feira de hobby no Japão.


As peças que serão modificadas, suporte do braço superior da suspenção traseira com varios pontos de fixação, novo amortecedor , novas molas para este novo amortecedor que sera menor, e a nova pastilha de freio em teflon.


Novo radio plate bastante aliviado , e novas coroas de novo material.


Novos opcionais, o suporte dianteiro largo, para bolhas lola, e novo sistema de estabilizador traseiro.

seithan...

Será que vem aquele kit upgrade também?
Como o RR para RR Evo

Sim, certamente tera sim,, porem quando e quanto não sei. e outra, o desempenho não mudara , as mudanças foram tecnicas e a maioria dos pilotos já utilizam o freio de aluminio , fora isso, o eixo sera em aço mais resistente, e a mudança que pode traser melhores opções d acerto sera a peça plastica na traseira. Os novos amortecedores já eram uma coisas que deveriam ter evoluido com o RRR, finalmente a kyosho o fez, acho que somente ficou faltando um montante preso com parafusos de 4mm para ficar legal...

seithan....

desempenho não muda faz tempo.........

pra quem não sabe Masao Tanaka correu o FEMCA race de mtx-3..........so pra dar um exemplo..........